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いい歳したオヤジが、標識を探しに歩くなんて〜
それだけ普段の生活で、幸が薄いのかも？（苦笑）
と思いつつ、今回は「最大幅」を探しに、近所を探索することに〜
「2,0m」程度は、比較的多くある気がします。


普段、余り通らない裏道で「1.7m」標識を発見。標識だけでいえば、車幅1.975mのFerrari Testarossa や512TRなどは通ることができないってことになります。


世田谷区と狛江市の境付近で、以前通っていた通勤経路の一部ですが、朝の時間帯は結構な交通量。しかし、標識は「1.5m」なので、普通車では通ってはいけない道ってことですよね〜


通りかかった軽自動車は、スイスイと軽快に走り去りました。軽自動車の車幅は1.48m以下なので、大手を振って通れるんですよね〜


狭い道で有名？な、世田谷区若林付近。
流石に1.3mとなると現在の軽自動車規格でも通れば違反になってしまいます！？
昔の360ccの軽自動車規格であれば、車幅は1.3m以下で問題なく通れることになりますが〜何故か2tトラックが走ってましたけどね！？


最も狭そうな場所でも、1.3mは大袈裟なのでは？と思い、全長1.8mのスペイシー100を物差し代わりにしてみました。2.5m位はありそうですが〜汗
狭い道なで、十分注意して走行することにかわりはありませんッ！

前回に引き続き？「高さ制限」の標識を探してみました。
アレコレと調べてみると、何事にも先輩は居るもの〜とても参考になりました。


気のせいか？JRのガードは低くて長い気がします。この程度の高さ制限は、さほど気になるレベルではありませんが〜


JR東海道本線（京浜東北線）の大森駅ー蒲田駅間にある作尻架道橋。やはり2m以下となると、そうそうありません。バイクで通る際には、自然と頭を下げてしまいます。


やはり都内で最も低いガードしたと言えば、「提灯殺し」で有名な高輪架道橋。
標識は1.5m。始めて通った時は、かなりビビって通ったことを思い出します。
（WISHで通った際には、娘に降りてもらい誘導してもらいました〜恥）


架道橋に入ると、途中から更に低くなり、数々の提灯が削られた跡で肩がすくみます。


当然の如く一方通行ですが、昼間はかなりの歩行者が往来しますが、夜中は決して歩行者と出会いたくない気がするのは、私だけでしょうか？


2020年頃に品川ー田町間に新しい駅ができると、この高輪架道橋は通れなくなる可能性が高いとのこと。
都内随一の低架道橋、是非1度通ることをお勧めします！？

私の住む地域は、坂が多く、ドラマでもよく使われることが多い場所です。
余り気にしたことは無かったのですが、坂道には「急勾配あり」の標識があり、ある時、どれ位の勾配表示があるのかが気になり、アレコレと調べてみました。
調べると急勾配表示の1位は30%で、京都府向日市、石川県羽咋郡押水町宝達山、北九州市八幡東区にあるとのこと。いずれも残念ながら行くことはできませんが、是非機会があれば訪れてみたく思います。


2位は28%で相模原市上鶴間の鶴園小学校付近。休みの日に行ってみました。
以前は32%表示だったのが、書き換えられたそうですが〜計測ミスだったのでしょうかね？
（坂道の写真を撮っても、臨場感が湧かないので〜坂道の写真は無しです）


3位は27％で神奈川県厚木市飯山付近。これも同日に行ってみました。
サイドスタンドだけでは動いてしまい、パーキングブレーキ無しでは絶対止まりません。
（センタースタンドは、G2でも重過ぎて掛けられませんッ！）


4位は26%で大田区田園調布の住宅街にいくつかの急坂の1つとしてありました。
（もちろん、ギアを噛ませなくては止まってられませんッ！）


また、すぐ近くに24%と22%表示の坂がすぐ隣あり、住民の方々はさぞかし大変なのでは？


同じく4位で川崎市高津区溝口にもありました。クラッチの操作は慎重になりますし、
下りでは1速でも速度が出るは回転数は上がるは〜で怖くなります。


番外編として、大田区中央付近にある坂。坂の上の表示は22%ですが、坂の下の表示では20%となっている不思議な坂？です。


また、子供の頃からよく遊んでいた坂は、車止めがあって通ることができません。
改めて見てみると「急勾配あり」の標識は無く、このような坂が２つ隣接しているなんて〜
以外と奥が深いモノでした。

子供の頃からクルマ好きですが、16歳で原付免許を取得、
18歳で普通免許と普通二輪免許を取得。
そんな頃に自分のバイブル的な存在だった「CARBOY」。
毎月必ず本屋で立ち読みし、もし自分が買うんだったら〜、
などと夢を膨らましていました。
そんなこんなで買い集めた「CARBOY」も、いつしか増えて
しまい整理するにもなかなかできず、
気に入ったページを切り抜き残すようになりました。


「エンジンチューンは、CB野郎なら絶対にできる！」「賢いプライベートの秘訣〜」
この言葉に心躍ったことを懐かしく思います。


当たり前のことですが、改めて見るともっともなことばかり〜はやる気持ちを抑えることも大切です。


臨時増刊号、ストリートバトルを制する〜夢中になって読んだことが懐かしいですね。


AE86を欲しかったですね〜でも、手に入れていたら学校も無事に卒業できたか？
仕事をちゃんとしていたか？私としては手に入れなくて良かったのかも？苦笑


1988年、千葉県鋸山でヒルクライムが開催され、仕事を始めてできた彼女と一緒ににL28を3.0LにボアアップされたCARBOYのR30を見るためにデート観戦。
今となっては伝説となっている「鋸山ヒルクライムミーティング」ですが、その時の一緒に観戦した彼女が、今の妻です。懐：苦笑