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小学生の頃、近所の友達が「凄いクルマが止まっているけど、名前を知っている？」と呼びに来た。
自転車で行ってみると、未だかつて見たこともない車高の低いクルマが止まっていた。
近くにいたおじさん（オーナー？）に聞くと、「ランボルギーニ、カウンタックって言うんだ〜」と。
それからしばらくして、スーパーカーブームの到来であった。

クルマの免許を取得できる年齢になったが、到底ランボルギーニやフェラーリを所有することなど、夢のまた夢であったが、スーパーカー世代の私にとって、カウンタックは、あの時の興奮を思い起こす特別なクルマであった。

久し振りに日曜日の朝にドライブがてら、大黒埠頭PAへ行ってみると、相変わらず沢山の気になるクルマ達で溢れかえっていた。
その中に、私にとってのスーパーカー、カウンタックが6台もあり、いつしか興奮していた。








いずれもLP400SやLP5000クワトロバルボーレのお約束のテールランプ。でも個人的には、プロトタイプのカウンタックが好きですね。





5.2Lとなり455馬力になった25周年アニバーサリーは、どうもイカついテールランプが好きになれません。でもカウンタックの中で、最も生産台数が多く657台（それでもそんな数？）LP500Sにおいては、323台だとか〜（希少価値半端ねー）
カウンタックシリーズの合計でも2000台程度ですから、今の水準で考えればとんでもなく少ないですね。



赤いアニバーサリーモデルは2台ありました。






改めて見ると、LP500Sとアニバーサリーのダクトの形など、随分と違うことにビックリ。

カウンタック生誕50周年を記念して、限定112台の新型のカウンタック、LPi800-4が発表されたが、私はカウンタックはこの旧型でなくてはしっくりこない気がする。
日曜日の朝、束の間ではあったが童心に帰ることが出来たひと時でした。