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以前より博物館は知ってましたが、8月のみの開館と言うのを、いつも忘れてました。
今年は是非行って見たい！と思い、決行する事に。
河口湖の静かな別荘地に囲まれた敷地には、ここを訪れた方の沢山のクルマとバイクが置いてある駐車場にまずはビックリでした。

クルマ館と飛行機館があり、私はクルマ館狙いなため、内部に入ると年代毎にクルマやバイクがびっしりと置かれてます。

1936-38年、日本初のフルライン化されたダットサン。


高橋国光さんによって、50勝を挙げたスカイライン2000GT-R。


日本のスポーツカーのフェアレディとS800


タイレルP34はタミヤ本社でみましたが、ここにもP34が！
P34は6台現存しており、元F1ドライバーのマルティニが2台所有、実際にレースでドライブした元F1ドライバーのシェクターが1台所有、高級時計社が1台所有、タミヤ本社に1台、そして河口湖自動車博物館が所有しているとのこと。
タミヤ本社のP34に比べて、ロールバーの形状が異なってました。何度見てもテンションの上がるF1です。


タミヤ本社では、実戦では使われることの無かった、いすゞ社製のF1エンジンがありましたが、ここには、1990年コロニーへ供給したスバル社製F1エンジンがありました。結果としては残せませんでしたが、技術力は流石日本です。


ランチアと言えば、私の中ではラリー。1963-73年のフルビアでのラリー挑戦が、後のストラトスやラリー、デルタへと継承されることになります。その新旧が揃う光景も素敵に思えます。


フェラーリのF40とF50が並んである光景は、早々お目にかかれません。でも個人的には512BBの方が好きかも〜


白のカウンタックLP500Sも好きですが、まさかの右ハンドル仕様。
また、イタリアのチゼータが1991年に作り上げたV16Tは、6Lの V16気筒。生産台数は10台程度で日本には2台とのこと。勿論、初めて見ました。


飛行機館の前に停めてある、1961年、いすゞボンネット型バス。


行きたかった自動車博物館を1つクリアできて、いい夏休みの思い出になりました。