愛媛のヤンのブログ一覧

なんでかインサイトの無限仕様のシルエットを見てて・・・

インサイトに６ＭＴ＋ＣＲ－Ｚ仕様のＥｇ（噂では１３０ｐｓくらい）積んでるグレードが出るなら欲しい気がした


追記
多分この組み合わせのグレードが出たらＦＤ２並の価格になるんだろうなぁと思った

ども、みなさんお久しぶりっす。こん○○わ

色んな所でシビックＲユーロネタがちらほらと出てるみたいです

相変わらず次のクルマの事を考えてたりするわけですが、今度のシビックＲユーロを批判してる人はやはり「タイプＲ」のネーミングが与えられてるいるにも係らず、「（フィットベースなのに）重い」「パワーが無い」「値段が高い」という意見が大半のようですけれども、ネーミングを「タイプＲユーロ」としたのがホンダの答えだと思うのですが・・・
ユーロＲよりはサーキット向けだけど、タイプＲほどサーキット向けに徹底してない。だからある程度のいいとこ取りで「タイプＲユーロ」なんだと思います

当然試乗したとかそういうわけではないので、言い切る事はできませんが、やはりホンダＶｔｅｃですし、Ｅｇは世間一般的にいいのだと思います。ぶっちゃけカタログ値が２０１ｐｓだろうが２１５ｐｓだろうが大差ないんではないかと・・・これに乗る人の内、何割が本気でサーキット走るのかかなり疑問ですし
注）ぶっちゃけそういう人売ってる状態で走らないでしょｗｗｗ

足回りは普通に乗ってる人が散々酷評してるＦＤ２型よりも街乗り嗜好な味付けらしいので、「サーキット専用」という人にはちょっと物足りないかもしれませんが、普段乗りを含めてで考えたらそういうのもいいんではないのかなぁ・・・と考える辺り、歳を取ったのかもしれませんが（苦笑
サーキットで走らせて見てどれくらい数字に差がでるのかちょっと興味はありますけどｗ

前置きはともかく、自分的には
こういうクルマが国内メーカー出た事事体が素晴らしい
と思うわけです

今回のシビックＲユーロは一応逆輸入車ですけど（＾＾；

例えば車両本体３００万程度のシビックＲユーロと競合するような車種を見ても、変な話競合するモデルは値段的にいうと
「マツダスピードアクセラ」２６７万
「インプレッサＳ－ＧＴ」２５９万
「ＲＸ－８タイプＳ」２９３万
「ギャランフォルティスラリーアート」２９８万
「シビックＲ（ＦＤ２型）」２８３万
このくらいでしょうか？

シビックＲユーロは２９８万

正直どのモデルも経済的にすぐれるとは言えませんし、環境性能も良いとは言えませんが、とりあえずここの層（ターゲットは３０～４０代くらいの活発なクルマ好きのお父さん？）だけでもこうやって見たら充実してきてるのかなぁ・・・と

昔だと、１６００ｃｃクラスで複数メーカーのスポーツモデル、１８００～２０００ｃｃでも何車種ものラインナップがありましたしね、本当に昔はよかった（さらに歳を感じる発言）

基本的にスポーツモデル（スポーティ含む）にあまり元気が無い国産市場に台数限定でもこの手のクルマが増えるのは国産車が好きな自分にしてみてはとにかく嬉しい限り
さらにＦＴ８６の市販化も楽しみです♪







まぁ結論から言うとどれも買えないんだが（爆
とりあえず中古で出てきたら少しくらいは夢あるかもね♪

今日はアルト号で実家のほうに帰ってディーラーによってＳ２０００の車検予約入れてきました
どうせホンダに車検出しますし、予約するとエディを３５００円分くれるらしい
まぁどうせだし貰っておきます（内３０００円は車検後）
念のため代車もお願いしておきました
前回インテＲ車検時はライフだったような・・・

それとインサイトの話とＥＴＣの話とかしてきました

・インサイト
売れ行きはネットで騒いでいる程でもないみたい
やはりプリウスとの競合みたいですが、ホンダ好きなら迷わずインサイトを選んでるらしいです。
今なら概ね2ヶ月待ち
さらに新型プリウス＆現行型プリウスの値下げ攻勢でさらに苦戦しそうみたいな事を担当が嘆いてました（＾＾；

・ＥＴＣ
こちらも車載機が圧倒的に不足してるらしく、こちらもほぼ2ヶ月待ちのようです
ってなわけで今焦ってＧＷに間に合わせようとしてもほぼ無理なのかな？？？

で、オイル交換を済ませて実家に帰って・・・

車庫を見ると

めちゃめちゃピカピカなインテＲ
いや、ちょい待て、何をどう磨けばあのボンネットがここまで回復するんだ？？？
って冷静になって塗装面よく見てみたんですが・・・どうも塗ったようです（汗
なんか・・・自分の出来なかったことをあっさりされてて悔しいです・・・

で、復活後のインテＲ（ちなみに今更ですが現オーナーは兄貴）綺麗になって直ってきたようですが、どうも左リアから通常走行中でも煙が出てるらしく、ローターとパッドが常時強く擦れてるのかも・・・
兄貴が明日ホンダに持っていくみたいなのでとりあえず営業に電話しておくことにしました

なんかじわじわとインテＲからアルトに乗り換えて色々とストレス出まくり
ディーラー曰く、中古相場が今かなり落ちてる？とのことなので真剣に夏のボヌス次第では

①次の車両を真剣に探す
②Ｓ２０００、1台体制に耐えうるよう大改装？する
（セキュリティー、足回りの見直しとかね、でも１台買うよりは安上がり）

②が正論だと思うんですが・・・通勤しての日中は自分の目の届かない場所になるのでセキュリティーつけてても不安です・・・
メリットはクルマの維持が1台になること、ガレージの賃貸料１マソを払わなくて済む事
そしてオフ会等で白い目で見られないこと（自爆
いや、ちょっと大事な事かもしれん・・・

①だとそこそこスポーティー使い勝手が良く、快適でなおかつサーキットに間違って持ち込んでも変に悩まなくて言いクルマ（言い換えたらＳ２０００とは違った楽しみを見つけないクルマ）
ぶっちゃけ前のインテＲが最高ぢゃん？って気がしないでもないですが、そこは気にしない方向で

おまけ
金曜日、職場で今度発送する書類があまりに大量の為、郵便局に持ち込む時、ラゲッジスペース大き目のクルマに召集がかかってました

その時上司Ａが
「おまえのスポーツカーじゃ殆ど詰めないからお前のは出さなくていい」
とまで言われたんですが・・・

貴方の知ってるスポーツカーはインテＲで今はスポーツカーだとＳ２０００ですからｗＳ２０００だと箱３～４個乗るかどうか怪しいものですｗｗｗ

と、心の中で思ってましたが要らん事は言わないほうがいいので言葉を飲み込んでおきましたｗｗｗｗｗ

トヨタ：○○
日　産：×
ホンダ：○○○
マツダ：○
三　菱：○
スバル：×
スズキ：○○○
ダイハツ：×


なんでしょね、上の表・・・









答えは
トヨタ：ＭＲ－２ＧーＬ①　レビンＧＴ－Ｚ⑦
日　産：所有経験無し
ホンダ；Ｓ２０００③　フィット１.５Ｔ⑧　インテグラタイプＲ（ＤＣ２）⑨
マツダ：ロードスターＮＡ８Ｃ⑥
三　菱：謎ランサー②
スバル：所有暦無し
スズキ：カプチーノ④　アルトワークス⑤　アルト⑩
ダイハツ：所有暦無し

と過去所有したクルマ＆所有順でした（③はずっと固定で④以降は2台目）
です

過去に所有してないので日産とスバル、ダイハツですねぇ・・・

みなさんお久しぶりです
ってなんだか最近いっつもお久しぶり感のぬぐえない愛媛のヤンです

はてさて、最近の足は軽、車種はヒントの「早乙女」で気がついた人がどれだけ居たか謎ですが、Ｈ１０年式ＡＴアルトでございます

古い友人に「今アルト乗ってる」っていうと「またワークス？」って聞き返されてますが、ＮＡのＡＴアルトです。アルトエポです。

まぁとにかく走らないクルマではありますが、とにかく便利、街中をちょろちょろ動き回るには最適っす
まぁ雨の日に濡れなくて、荷物がそこそこ積めて、音楽が聴ける
これで長距離はもう二度と走りたくないですがｗｗｗ
（１回松山まで行って見たら桜三里で予想通りまったく加速しなかったらしい）

何がどうしてＡＴアルトが目立つのか？っていうことには一切お答えしないし、証拠となるような画像は一切アップしないので期待しないように

さて、このアルトに乗ってると自然と６０ｋｍで走ってしまうようです
ぶっちゃけＥｇ音を不快に感じない境界線が概ね６０ｋｍ
まぁほぼ捕まる心配がないのではいいんでは？って気がしないでも無いですが気をつけないと周りの迷惑になりそうです（苦笑

ぶっちゃけこのクルマについて書くのはこれが最後になる気がしないでもないですが、暫らくはこれ足にがんばろ～とか思ってる次第ではありますが








この最近ほぼ毎日ＭＪネットへアクセスしてる気がしないでもない