愛媛のヤンのブログ一覧

みんカラ讃岐人走行会が明日になりました
天候は徳島池田の予報で気温は最高３０度、曇り後晴れとなってるので少しは楽かもしれません

とりあえず首に巻くタオルと日焼け止めを忘れないように注意ですね
あと処方されてる薬と念の為頭痛止めの鎮痛剤も
前に頭痛でまともに走れなくなって苦労したことがありますし（汗

今車載用カメラのバッテリー３個目の充電を開始したところですし、明日の朝には充電完了っす

とりあえず明日は現状維持を目標とします
特に仕様変更があるわけでもないですしね
いささか走行会前日なのにテンション低めですみません（汗汗

まだ体調のほうも万全とは言えないので明日存分に楽しむ為に今日はちょっと早めに寝て明日に備えようと考えてます

明日参加する予定のみなさん、改めてよろしくお願いしますｍ（＿　＿）ｍ

車高調オーダーしそうになりましたが、ちょっと冷静になりました
かといってＯＨは時期的に間に合いそうにないのは間違いない

「夏休みの後半に焦って宿題を写して回るタイプ」ですｗｗｗ

そもそも自分みたいな性格の場合、車高調自体必要あるのか？スプーンダンパー＋ダウンサスとかのほうが自分の性格にあいそうな気もします・・・がその手のは９割物足りないって落ちになりますし・・・

さらに阿讃を走ってる人で数字が出てる人の脚を参考にしてみると
（ラジアル４７秒台＋を出しているＳ２０００の皆さん）
・エルシュポルト（ビルベース）
・オーリンズ
・スプーン
・アミューズ（ビルベース）
・ＡＳＭオリジナルＳＡＣＨＳ
このユーザーが比較的安定したいい数字が出てるようです
つ～かどれも高いｗ
この手の足って余り値引きがないのがネックなんですよね、オクでＯＨ前提って商品になりますし

他にもバーディークラブの足でも４６秒台？は出たとの報告を聞いてます

正直乗り手次第ではなかろうか・・・

アペックスの足でラジアルベストはピーク時で４８秒０が最高でしたってなわけでなんか夢が無い
（この時点で既に３年以上落ち状態・・・というか同等の数字は純正足で冬場に達成）

自分の用途で考えるとちょい街乗り＋ちょいサーキット
とそもそも普段乗らないのでこれといった用途も無いｗ
そう考えたらライフ短めのＤＦＶもありなのか？

とりあえず今度のみんカラ讃岐人は今のままで参加して現状を再把握、秋くらいから何度か練習を挟んで秋か冬くらいのみんカラ走行会までに足の整備を終らせて数字を１秒引き上げる方向で・・・って実行できるのか？

って考えたら例の企画がまだ完遂できてないｗ

とにかく思いつくままのことを書いて今日は寝る

改めて自分の前回のみんカラ讃岐人阿讃のオンボードを見直してました

あの時反省をはしょったんですよねぇ・・・ダメすぎだから
それでは何の進歩もないので、練習もしないことだし

再掲載


まず、進入
頑張ってブレーキをかけてるのは解るがＣＰまでに失速気味謎スポＸさんの所で１コーナーの進入から脱出までを外からレポート頂いてますが、他のＭＲ－Ｓ勢等と比較しても進入～ＣＰまでのアヴェが確実に低い。まだまだインも詰めれる感じ
立ち上がりも排気音を聞く限りアクセルが開けれてなく加速してない

オンボードで見ても各コーナーの進入でシフトダウンのタイミングが遅い、かなり低回転で繋いでるのが良く解ります

参考　ＭＲ－Ｓ勢の１コーナーの挙動はこちら

謎スポＸさん都合が悪ければ削除いたします

前回では数字的にＭＲ－Ｓ勢と大体同じかちょいこっちが遅いくらいのペースでなんとか走れてましたが・・・ＭＲ－Ｓを追走して感じたのはやはり今こっちのほうが間違いなく各コーナーのアベレージが低い
ストレートは中盤から進入にかけての伸びが圧倒的にこっちが上（めちゃ痛い）

つまり直線でこちらがマージンを稼いでインフィールドでフルぼっこ状態になるわけで

その後もＭＲ－Ｓ勢は色々とクルマ、ドライバー共に進化されている中、完全に時間が止まっているおいら

今日が９日で走行会が２２日だから何か打つ手はあるはずだ・・・と考えるも・・・間に入るお盆休みの壁が高い

正直前回のままで走りに行くのに不安、テクがないのでメンタル部分で踏むタイプ（ダメぢゃん）なわけですが、今の足だと踏めません
もうアペックスのＯＨも止めて足を新調したら在庫あれば間に合うんじゃ・・・なんてことまで考えてます

で前から欲しい～と騒いでるオーリンズＤＦＶ
街乗りなら２年、サーキット走行を頻繁にするなら１年に１回のＯＨ
なんだそうですが・・・
そんなにサーキット走行しないにしても２年に１回のＯＨなんぞ不精なおいらには絶対無理ｗ

もうノーマルダンパーに毛が生えた程度のレベルでいいから足をとにかく探そうかなぁ・・・
某企画が終了するのなんてまってられない・・・って気分になってきました

Ｓ２０００勢の足で人気なのはオーリンズやエナペタル等海外メーカーが主流ですねぇ・・・
国産足ってアペックスを含めていまいちなんだろか？
走るステージが阿讃とかのミニサーキットだから街乗り～ワインディングのハイグリラジアルセッティングくらいの足でバネは１０＋α
なおかつライフの長そうな奴・・・

で、気になったのがＨＫＳの足なんですけど・・・みんカラで装着してる人やっぱり殆どいませんね（＾＾；

コスト的にはやっぱりアペックスＯＨが無難なんだろなぁ・・・やっぱり現状のままか

みんカラ讃岐人の暫定クラス分が出てたので

昨晩記事書いたはずなんですが

アップされてませんorz






どうも「確認画面」押して満足しただけらしいよｗ

恐るべし眠くなる薬、意識がはっきりしてるようで微妙な所が欠落しとるｗｗｗ



そのなんですわ

今回のＭ１クラスはオープンカーだらけみたいっす

なんとなくみんなに突っつきまわされそうな予感ｗｗｗ


とにかく

参加される皆さんよろしくお願いします

まだ募集４台くらいしてるようなので

興味ある方は是非ご一緒に♪



何かが一気に減った
色んな意味で不安だ

どもです
みんカラの走行会が終って色々な人のところに足跡残してる割りにノーコメが多く大変申し訳ありません
まったく話さなかった人にいきなり始めまして・・・ってのはどうも苦手で（汗

今回いろんな人のブログであの日の模様や、色んな写真が残されているので皆さんの所を見て非常に楽しませていただいてるのですが、中途半端な人見知りであることをお許し下さい

その中で非常に勉強になるのはやはり自分のクルマの走行動画なんですが、中でも特に参考になったのが謎スポＸさんがアップしてくれてる１コーナーの走行動画シリーズです（＾＾；

ロドス等ＦＲ勢、駆動方式は違いますがＭＲ－Ｓ勢が綺麗に曲がっていくのに対してなんか自分のＳ２０００は・・・

腕さえあれば

コーナリング性能は同等、もしくはそれ以上のものを発揮できるはずなんだけど・・・腕がないから仕方ないですねぇ（遠い目）

とにかく色んな意味で参考になる部分があると思うので是非トラバ先も見てやってください
ついでにおいらのコーナリングで感じた事を好き勝手に指摘してもらえたら幸いです

今度誰かと行く機会があったらオンボードではなくて、１コーナーとかコークスクリューをどんな感じで走ってるか撮ってもらおうと思います。
比較対象があればなおよし

この記事は、アサン１コーナ動画ｐａｒｔ４ について書いています。