愛媛のヤンのブログ一覧

はて、いい歳こいてそれなりに？スポーツ走行しているのにインテＲでヒールトゥが出来ない愛媛のヤンです

ず～っと前に「インテＲのペダルレイアウトってどうにかならないのか？」ってな不満を言ってたわけですが・・・

インテＲを購入して早２年
購入してすぐにこのヒールトゥが上手くいかない、気持ちよく出来ない・・・で

ヒールトゥの失敗率が高くていらいらする
　　　　　↓
ヒールトゥの使用率が下がる
　　　　　↓
さらに下手になる

と悪循環状態

で昨年の７月にＳ２０００を復活させてすぐに交差点等で普通に出来るよなぁ・・・と再確認、でもインテＲでは出来ない

Ｓ２０００では出来る→インテＲでは出来ない→インテＲのペダルレイアウト悪い

ってなってました（汗

この最近通勤をしてて・・・ふと・・・出来る・・・

で練習を開始

上手い下手はあるにせよ論外なミスは急激に減ったのです・・・
（ヒールを空振りしたりとか、アクセルの裏に引っ掛ける的な意味で）

そういうミスが減れば、そもそものヒールトゥの目的である今度はブレーキのコントロール＋アクセル開度に気をつけ始めれるわけで・・・
（やっとそのレベルかよ）

はい、ここまでが
すっげえ長い前置き

昨日の話ですが
おかん「今日休みなのに革靴のほうで出かけた？」
（スニーカーが玄関にあったので出かけて無いと思ってたらしい）
おいら「んだよ～」

さらに遡る事、先週の週末
インテＲでお出かけ、ヒールトゥが上手く行き始めて運転するのがすこぶる楽しい。やはり操作系がある程度出来てるという実感があるのと出来ないとでは全然違う

車庫からクルマを出して一個目の信号待ちで軽くブレーキを入れながらアクセルをちょい開け・・・

がし
（かかとがアクセルに引っかかったらしい）

・・・

気を取り直して～～～♪

次の交差点でもう一回♪♪♪

がし
（またひっかかったらしい）

なんでなしてどして～～～～？(´；ω；`)

確かにブレーキの踏み位置とか自分的に強制したつもりだったのに・・・

週明けの通勤

普通にできます・・・で帰宅して玄関にしゃがみこみこと数分・・・

結論
自分の身長は日本人平均男性より若干低めです

が

足の大きさはかなり小さめ、手も小さめ
それ以上は聞くな

靴屋に行くとほぼメンズの在庫はありませんorz

ちなみに２４.５ｃｍで、普段愛用のスニーカーは何気にレディースもんだったりしますorz

ちなみに今通勤で履いてる革靴（っぽいシューズ）は無論メンズです
普段インテＲに乗る時は今までずっとスニーカー、サーキットではレーシングシューズ
革靴で普段乗る事は殆ど無かったです・・・

インテＲでのヒールトゥの成功率は
革靴＞レーシングシューズ＞＞（越えられない壁）＞＞スニーカー

で、見比べてみたら・・・
まず横幅、これはさほど差がないのですが・・・

・縦幅
これは同じ２４.５でも１ｃｍくらい革靴のほうが大きいゆったり目
（リーガルだと自分の場合２３.５ｃｍで調度です）

・靴底の高さ
革靴のほうが５ｍｍくらい低め


要するに・・・

インテＲのペダルレイアウトよりむしろ自分の足が小さいのが原因ですか、そ～ですかorz



まぁＳ２０００のほうでは同じスニーカーで問題なかったので余計気がつきにくかったのでしょう凹○



ってな訳で昨日は普通のカジュアルなのに合わない革靴を履いて出かけたりしてたわけです
（運転のしやすさが基準かよ）

インテＲで安物の革靴を履いてる時は多分本気の証拠です（嘘

まぁその程度で速くなれるのなら苦労しないけどね♪
ミスは減るでしょうけど（＾＾；


めでたしめでたくもなし、ぎゃふん

はてさて、自分のインテＲは燃費いいほうです

概ねＤＣ２の平均燃費はヤフー自動車のユーザーレビューで見ると１０ｋｍ強/Ｌです
これに対して自分の平均燃費が昨年からの計測で平均で１３ｋｍ弱/Ｌ

まぁ自分の場合エアコンなんて滅多に使いませんのでいんちきくさいです
さらに今まで夜の国道での長距離移動が主なので、「そら～燃費も伸びるってもんだろう」って感じです

４月からは通勤で毎朝晩、片道３０ｋｍを往復。無論信号でのストップ＆ゴーも多く、いくら時間に余裕を持って家を出発しても遅れるのは嫌なので国道を５０ｋｍくらいで走るクルマが２車線道路走ってたら適度に前にでます

バイパスとかの２車線だと前にでたつもりが流れによっては抜いたはずの車が普通に前にいたりで気が付いたら通勤バトル？状態になってる事も多々ありますが、そういうのに競り勝ってミラーから消えたなぁ・・・と思っても西条バイパスの合流で結局真後ろに居たなんてこともしばしば・・・

実際流れが物凄く悪いなぁ・・・と感じても・・・

自分の場合、時計もありますが音楽でその日のペースを計ります
いっつも同じＣＤなんですが、１曲目が約４０分で２曲目が５分
到着するのはほぼ２曲目内で３曲目に入る事はほぼないので、自分の出発時間だと４０分～４５分で走ってるわけですねぇ
流れが良い流れが悪いと感じても実際には３０ｋｍ走ってもでたらめな誤差はほとんど出ません（事故渋滞に幸いまだ遭遇してないだけですが）

ってなわけで最近片側２車線部分以外ではおとなしく走ってます

見通しのいい追越可では最初の頃は追越をかけることもあったせいか４月中旬での給油では平均燃費が４００ｋｍ強走って１２.３４ｋｍ/Ｌだったのでもっと悪化するかと思いましたが・・・

今回の給油では４９６ｋｍ走破して過去最高値の１４.８８ｋｍ/Ｌを記録しました（汗
（過去の最高記録は３０１ｋｍで１４.７７ｋｍ/Ｌ）

一瞬ついに１５の壁を越えたか？と思ったのですが僅かに届かず
っていうかまさか通勤で最高記録を更新するとは思っても見ませんでした（汗
（ちなみにハイカム使用率１％ありませんｗｗｗ）

なんかせっかくのインテＲ（Ｖｔｅｃ）なのにもったいないっていう意見も聞こえてきそうですが、通勤時にハイカム乗せるような運転をするほうが良識を疑われそうですしね（汗
（万が一追越をかけるにしてもハイカムはほぼ必要ないし）



そういや暫らくインテＲでそういう使い方してないなぁ・・・と感じる今日この頃です（＾＾；

この最近の３月末からの引越し＆４月からの通勤で一気にインテＲの走行距離が伸びている愛媛のヤンです

２月２５日に７万ｋｍ調度だったのが、既に７２０００ｋｍ越え
月に１０００ｋｍ以上のハイペース
燃費的には１０ｋｍは切らない感じですが、やはり大幅にダウンしそうな雰囲気ですが、普通の流れに乗って走ってるので二桁を切るって事はなさそうです

まぁ月末には東のほうに引っ越して通勤生活ともおさらばしてもうちょい朝はのんびりできるはず

朝は４月から６時起きなので、夜は１１時くらいには就寝と健康的って言えば健康的、ほんとずっと通勤してる人って偉いと思います。運転は通勤のみとは言え、さほど苦痛ではないですがやっぱ朝早いのはちと辛いです

通勤時間帯は・・・当然踏めないのでいらないシフトチェンジの練習とヒールトゥの練習にいいですね（そういうもんか？）
ペダルレイアウトが気に入らないとかいいながら今まで手抜きが多かったのですが、通勤中？退屈なので積極的に練習してたら多少はマシになったような気がしますが







１００％錯覚です

みなさんこん○○わ
残りの勤務日数が減ってきてやはりかな～り忙しくなってまいりました（精神的にですが）

ここでインテＲの燃費についてなんぞまたご報告ですｗ
今年の２月２日からオイルをＧＯＬＤ（０Ｗ－４０）からマイルド（１０Ｗ－３０）に変更しました

自分の場合、サーキット以外では徹底的？に燃費走行です（たまにカム乗せるくらい）

オイルを変えてからも乗り方は変えてませんが・・・
・ＧＯＬＤ
総走行距離８５４６.４ｋｍ
消費ガソリン　６６６.２５Ｌ
燃費（平均）　１２.８５ｋｍ/Ｌ

・ＭＩＬＤ　
総走行距離１９１６.１ｋｍ
消費ガソリン　１４０.６５
燃費（平均）　１３.６２ｋｍ/Ｌ

とまだ試行が少ないですが１ｋｍ弱燃費アップです
ＧＯＬＤでは何回か阿讃と瀬戸内海に行ってるからいんちきくさいのでは？ってわけで阿讃及び瀬戸内海に走りに行った後の給油は除外済みの数字です。

特に普通に乗る分には違和感無いので普段は燃費も気になる人は試してみてもいいかもしれません（オイル単価も当然下がってるので経済的ではあります）

改めて燃費の集計表を見てると
同じスタンドで

２００７年３月１１日
ハイオク＠１２７円/Ｌ

２００８年３月２４日
ハイオク＠１６０円/Ｌ

ほぼ１年で単価２３円アップです。巷で騒いでる暫定税率分が蔵出し税分がなくなって完全カットになっても１年前の相場に落ちるだけですかそうですかって感じです
新聞とかでも４月はガソリンが足りなくなるかも、なんて書き始めましたね

でも個人的に買い控えで何とかなる程度しかクルマ乗らないのならそもそも必要ないのでは？とか思ったりする

数字には細かいこと書いといてやってることはアバウトなヤンがお送りしました

とりあえずインテＲを下取りに出してそれでおつりが出そうなクルマでインテＲよりも維持費が安そうな物件

シビックＶｔｉ
１５００ｃｃなんですが・・・
何気にこれには諸般の事情で結構運転してる（させられた？）ので
なんでもっと売れなかったかなぁっていうくらいいいクルマなんですけどね

Ｅｇだけはｗ

１５００ｃｃで１３０ｐｓですよ？恐らくＮＡ１５００ｃｃでは一番ハイパワーなんぢゃね？
実際３ステージＶｔｅｃは全域でやたらのパワー感はないですが結構いい感じだった記憶なんだけど
ただ足回りが物凄いロールするタイプなので俺の好みではないのが欠点
４座なんですけどできれば５枚ドアがいいんだけどね

ちなみに燃費がかなり良くて１０年以上前の設計のクルマなのに当時で燃費が実測１５ｋｍ以上ってのも魅力

まぁ中古だからどうか解らないけど

で次ぎの候補
ロゴスポルティックＴＳ
フィットの１.３に６０万も８０万も出すならこっちのほうが良くね？
昔試乗したことあるけど感想はまぁ普通
フィットなら１.５にしたいけどインテの下取りでは絶対無理だし

第３候補（番外）
スターレットグランツァＶ
乗っておもろいのはこれでしょけどね、ある意味インテＲの対極に位置するクルマのような
知り合いにオーナーたくさんいたけど回さなきゃ燃費結構いいし、踏んだらメッチャパワフルなんですよね、元祖ベビーギャング
ただ値段的にね、無理な可能性が高い
考えたら普通車ターボは所有したことないんですけど・・・なんか別の意味ではまりそう（＾＾；）

さて・・・どこまで本気なんだかσ(￣ω￣;)