愛媛のヤンのブログ一覧

だと多分思ふ
明日から週明けまで３連休っす

週明け地獄が待ってる気がしないでもないorz

とりあえず明日はいつもどおり○チ打って残りは実家にでも帰ってみようかと
むろんアルトで

もう実家の車庫にＳ２０００駐車したくないっす
というわけで２２日の仕様、一切変更無しで望みます（確定

いいのかそんなんで、俺


あ、ある意味仕様変更あった、１.６倍（推定）忘れてたよ

馬力ぢゃねぇ～ぞ

３連休中にいい加減１回くらいテストしてみたほうがいいんだろか？






ぶっつけ本番大好き
テストする気なしっと

車高調オーダーしそうになりましたが、ちょっと冷静になりました
かといってＯＨは時期的に間に合いそうにないのは間違いない

「夏休みの後半に焦って宿題を写して回るタイプ」ですｗｗｗ

そもそも自分みたいな性格の場合、車高調自体必要あるのか？スプーンダンパー＋ダウンサスとかのほうが自分の性格にあいそうな気もします・・・がその手のは９割物足りないって落ちになりますし・・・

さらに阿讃を走ってる人で数字が出てる人の脚を参考にしてみると
（ラジアル４７秒台＋を出しているＳ２０００の皆さん）
・エルシュポルト（ビルベース）
・オーリンズ
・スプーン
・アミューズ（ビルベース）
・ＡＳＭオリジナルＳＡＣＨＳ
このユーザーが比較的安定したいい数字が出てるようです
つ～かどれも高いｗ
この手の足って余り値引きがないのがネックなんですよね、オクでＯＨ前提って商品になりますし

他にもバーディークラブの足でも４６秒台？は出たとの報告を聞いてます

正直乗り手次第ではなかろうか・・・

アペックスの足でラジアルベストはピーク時で４８秒０が最高でしたってなわけでなんか夢が無い
（この時点で既に３年以上落ち状態・・・というか同等の数字は純正足で冬場に達成）

自分の用途で考えるとちょい街乗り＋ちょいサーキット
とそもそも普段乗らないのでこれといった用途も無いｗ
そう考えたらライフ短めのＤＦＶもありなのか？

とりあえず今度のみんカラ讃岐人は今のままで参加して現状を再把握、秋くらいから何度か練習を挟んで秋か冬くらいのみんカラ走行会までに足の整備を終らせて数字を１秒引き上げる方向で・・・って実行できるのか？

って考えたら例の企画がまだ完遂できてないｗ

とにかく思いつくままのことを書いて今日は寝る

改めて自分の前回のみんカラ讃岐人阿讃のオンボードを見直してました

あの時反省をはしょったんですよねぇ・・・ダメすぎだから
それでは何の進歩もないので、練習もしないことだし

再掲載


まず、進入
頑張ってブレーキをかけてるのは解るがＣＰまでに失速気味謎スポＸさんの所で１コーナーの進入から脱出までを外からレポート頂いてますが、他のＭＲ－Ｓ勢等と比較しても進入～ＣＰまでのアヴェが確実に低い。まだまだインも詰めれる感じ
立ち上がりも排気音を聞く限りアクセルが開けれてなく加速してない

オンボードで見ても各コーナーの進入でシフトダウンのタイミングが遅い、かなり低回転で繋いでるのが良く解ります

参考　ＭＲ－Ｓ勢の１コーナーの挙動はこちら

謎スポＸさん都合が悪ければ削除いたします

前回では数字的にＭＲ－Ｓ勢と大体同じかちょいこっちが遅いくらいのペースでなんとか走れてましたが・・・ＭＲ－Ｓを追走して感じたのはやはり今こっちのほうが間違いなく各コーナーのアベレージが低い
ストレートは中盤から進入にかけての伸びが圧倒的にこっちが上（めちゃ痛い）

つまり直線でこちらがマージンを稼いでインフィールドでフルぼっこ状態になるわけで

その後もＭＲ－Ｓ勢は色々とクルマ、ドライバー共に進化されている中、完全に時間が止まっているおいら

今日が９日で走行会が２２日だから何か打つ手はあるはずだ・・・と考えるも・・・間に入るお盆休みの壁が高い

正直前回のままで走りに行くのに不安、テクがないのでメンタル部分で踏むタイプ（ダメぢゃん）なわけですが、今の足だと踏めません
もうアペックスのＯＨも止めて足を新調したら在庫あれば間に合うんじゃ・・・なんてことまで考えてます

で前から欲しい～と騒いでるオーリンズＤＦＶ
街乗りなら２年、サーキット走行を頻繁にするなら１年に１回のＯＨ
なんだそうですが・・・
そんなにサーキット走行しないにしても２年に１回のＯＨなんぞ不精なおいらには絶対無理ｗ

もうノーマルダンパーに毛が生えた程度のレベルでいいから足をとにかく探そうかなぁ・・・
某企画が終了するのなんてまってられない・・・って気分になってきました

Ｓ２０００勢の足で人気なのはオーリンズやエナペタル等海外メーカーが主流ですねぇ・・・
国産足ってアペックスを含めていまいちなんだろか？
走るステージが阿讃とかのミニサーキットだから街乗り～ワインディングのハイグリラジアルセッティングくらいの足でバネは１０＋α
なおかつライフの長そうな奴・・・

で、気になったのがＨＫＳの足なんですけど・・・みんカラで装着してる人やっぱり殆どいませんね（＾＾；

コスト的にはやっぱりアペックスＯＨが無難なんだろなぁ・・・やっぱり現状のままか

みんカラ讃岐人の暫定クラス分が出てたので

昨晩記事書いたはずなんですが

アップされてませんorz






どうも「確認画面」押して満足しただけらしいよｗ

恐るべし眠くなる薬、意識がはっきりしてるようで微妙な所が欠落しとるｗｗｗ



そのなんですわ

今回のＭ１クラスはオープンカーだらけみたいっす

なんとなくみんなに突っつきまわされそうな予感ｗｗｗ


とにかく

参加される皆さんよろしくお願いします

まだ募集４台くらいしてるようなので

興味ある方は是非ご一緒に♪



何かが一気に減った
色んな意味で不安だ

画像は自分のＳ２０００がＤに入った日に嬉しくって撮影に行ったものです
まだ手付かず状態なので幌の上とボンネットに保護シートが貼られてます





先の記事で納車式の反応が多かったので当時の納車式がどのようなものだったか書いてみようと思います
１９９９年１１月１３日納車で、納車式は午後１時からだったと記憶してます
店には１２時前には行ってたはずですが、当日は暦で「先負」だった為に親に「午前中はダメだ、むしろ大安にしろ」と言われましたが





　「おのれーっ！この愛媛のヤンは、我々は５ヶ月間待ったのだ！貴様らのような分別のない者共に我々の理想を邪魔されてたまるかっ！！！」

と、叫んでないのは間違いないですが、親の意見は尊重しました
（この後、縁起だとかを担ぐ人の恐ろしさを知る）

で、納車式は午後一番から

店長挨拶→工場長挨拶→担当営業挨拶

と、自己紹介のような形で
「私が工場長の○○です。今後お客様のお車のメンテナンスを任せていただきますのでよろしくお願いします」
みたいな感じです

納車式とは呼ばなくても新車を店頭に取りに行ったら他でもあるのでは？と思ったりとか

担当営業挨拶は散々商談したりお店に遊びにいったやらＳ２０００店頭試乗車ありの時に試乗車乗り回しに行ってましたので何をいまさら見たいな感じで笑っちゃいましたが、お店としての礼儀的なものなので素直に挨拶を聞いた記憶があります（＾＾；

で、お花を渡されたり写真撮影をして終わり

と実際の時間は長くありませんが、今でもお店に遊びに行くと担当営業が「○○さんゴメン、ちょっとこれから納車式」と言いながら出て行くので今での自分の出入りするＤでは当たり前のように行われてます

自分の時はとりあえずＤの偉い人二人とも（店長＆工場長）が納車式に出て来たのはどうも当時Ｓ２０００がホンダベルノ系列で扱うクルマの中で２番目に高級車（値段的な意味で、当時１位はＮＳＸ）だったというのもあるかもしれませんが（＾＾；
（ちなみにフィットの時は納車式省略をお願いして写真撮影とお花だけ頂きました。他のお客さんの納車式をじっくり眺めた事はありませんｗ）

新車って人生中でそんなに何台も買うものではないですし、あってもいいんじゃないかなって思ったりします　(＝ω＝)