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イイね!
2011年07月28日

排気が完成したら吸気?

土曜日に、おなじみの志村工業さんでフロントパイプを作成して貰いますが・・・・・・
φ50×2からφ60に集合させる予定です。
エキマニ屋さんからは、純正より細いのはNGな事が多いよと助言を頂いているのですがwww

純正はφ54×2にφ65となっております^^;;

細くするにはそれなりに理由はあるのですが、現在どの位置で集合させるかを迷い中です。

純正は触媒のあとに小さい太鼓があってその後に集合なんで、集合ポイントはかなり後ろ。

今回は触媒の後にすぐ集合させようと思ってます。。これで、ピックアップと高回転域の特性を稼ごうと思ってるんですが・・・旨くいくかな。。配管を細めにするのは、低音を減らしたいからです。。
どうなるかは、作業後のお楽しみ♪

さて、前置きが長くなりましたが、今、エアクリを妄想中です。
いまのところ、IEのPフローキットを導入予定なんですが・・・・・
CDAも有りかなぁ・・と迷ってます。

お勧めってありますか??

がっつり吸い込ませて、吐き出す。。。お次は??
ブログ一覧 | 吸気 | クルマ
Posted at 2011/07/28 21:07:39

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この記事へのコメント

2011年7月28日 21:42
弄り、とどまることを知らないですね(^_^)
コメントへの返答
2011年7月28日 22:32
まだまだ、前の車に比べたら大人しいもんです^^;;
2011年7月28日 22:14
すげぇ。(感心)
コメントへの返答
2011年7月28日 22:37
一応、エキマニの太さや長さに、マフラーの太さや取り回しも色々考えてデザインしてます。
自分なりに。それを叶えてくれているのが、2人の匠の方たちです。

う~ん、良い人たちにめぐり合えました。。

あとは、吸気に・・・ごにょごにょ・・・^^;
2011年7月28日 22:55
排気系はバッチリですね!

吸気はaFeとかはいかがですか?
私はaFeのCold Air Intake Sysytem Stage2
を付けてますが、パサート用があるかわかり
ませんが、R32と共通で行ければ良いかもしれ
ませんよ~。
コメントへの返答
2011年7月28日 23:28
多分R32でいけると思います。
多少の加工は必要でしょうけど。

aFeちょいと調べてみます。
2011年7月28日 23:19
たしかに高音に振られると思いますが、14~15%も管面積減らしちゃうんですか?

CDAは×です。NAの頃、R32に付けましたがパワーダウンしました(ダイナパックで計測) 純正よりフィルターがデカくてコールドエア当たれば、何をつけても大して変わらないと思います。フローベンチ使ってラム圧なども計算されてるものが理想ですが。
コメントへの返答
2011年7月29日 21:25
どのみち、リアが現状でφ50×2なんで、問題無いのかな?って思ってます。それで、問題なく吹けてるので。あとは、多少音も小さくなるだろうし。。確信は100無いですが、いけちゃうと思ってます。
まぁ、NGなら作り直せば良いだけなんで^^;;

あと、純正って配管だけでは無く、太鼓の構造はストレートでは無いので、そこで偉く効率をダウンさせてるので、多少細くてもOKかな?って思ってます。

CDAは純正には良いと思いましたが、チューンすると多分供給不足になると思われます。。
ただ、コールドエアーを吸わせやすい構造は良いと思ってます。
あとは、現状でKNのでかいキノコ使ってるニュー。。それなりにコールドエアー入りそうだし・・・
色々探してるのですが、どれもEGの熱を吸い込みそうなものばかりで・・・・

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「ポッケの予備エンジン、ミッションとか洗浄とモンキーのハブの塗装やり直し他 http://cvw.jp/b/213932/48896858/
何シテル?   01/26 20:21
バイクが好きで、色々所有。30台位乗り換えたでしょうか?? 所有しているゴリラは、EG回りに車体と一通り弄って、アイドリングしない状態wwwオニギリはやり...
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