ヘッダーについて考える・・CLIO・・・172と182の違い

最近レスポンスアップとパワーアップの妄想がエスカレート・・・・・

今回は、エキマニ偏です。

このCLIO　RSですが、僕の所有してるモデルは、通称172と呼ばれているようです。
172はパワーをあらわしてます。

で、最終型は182というモデルが存在します。

で、何が違ってパワーが出てるのかを色々調べて考えて・・・・
NAなんで、ロムだけではここまで、上がらないだろうなぁ・・・耐久性も考えると。
なにせ、元から弄れるところはかなりチューニングされているし・・・・

で、色々サイトをあさるとこんなもの発見

これCLIO182の純正のエキマニです。なるほど!!!
管長不足？をこんな形で補ったのか・・・
かなり苦肉の策というか考えましたね。ワンオフだったら僕もこうしたかもしれません。
４－２にした後に２本を長めにして、トルクを稼いでいる感じですかね。
スペース的に厳しいので、集合はこの位置でせざるを得ないでしょうし＾＾;;
長さを取るのが難しいので、２－１でその分を稼いでる感じでしょうか？
そして、一回りパイプ系が太く感じます。
ただ・・・これだと、ロアアームは完全に外さないと入れられないですね＾＾;;

まぁ、Myパサも外して装着してるんですけどねｗｗｗ

因みに172は


こんな感じです。

ちなみにこのEG実は、82．7mm×93mmとかなりのロングストロークなんですよね。
なんで、182のエキマニのが僕の付けてるものより、正解な気もしますが・・・・僕は、上でもしっかり回したいから、藤壺でも満足してますが・・・