ついに来た 失火の洗礼

今週も事情があり、二週続けての帰省…
昨日用事を済ませ、本日はフリーだったので、ついでに六日町までスキー＆お酒とお米を仕入れに…
ってな訳で、八海山麓スキー場と言うマイナーなスキー場でリハビリ兼ねて、みっちり？コソ練
ももパンになりながら、五十沢温泉の旧館のフレッシュなお湯を堪能して、各種お買い物。
で実家に向かう途中で事件は起きました

実は兆候は、名古屋から東京に向かうさいにあったのですが…
牧の原手前で一度、エンジンチェックランプが点滅？点灯では無く点滅。そして何となく、吹け上がりが変?だったので、バグコム掛けると、三番だったか四番シリンダーが失火とな？
ほんの数秒で治ったので、そのまま実家に帰宅。
で、今朝六日町まで走らす途中の谷川岳で少し長めにチェックランプが点滅。
今回は前回より明確な失火感。診断すると、シリンダー２つ失火とな
その後、軽く一度失火したけど、無事に？ゲレンデに到着。

温泉と喜八で味噌ラーメンを堪能して、買い物済ませて、石打から高速へ。程なく失火…直ぐに回復したので、そのまま不安残しつつ関越トンネルへ。
出口近くで、またもや失火＆眠いので、谷川岳で休憩と睡眠そして、診断すると二気筒失火
普通にエンジン掛かり問題無いのでスタート。加速すると明らかな不整脈…うわぁと思ったけど、程なく正常になったので、本線合流するも、暫くすると明らかな振動を伴う失火
インターまで、だましだまし走って、降りたてレッカーと相成りました
診断すると三気筒失火とな
レッカーに乗せるためにエンジン掛けたけけど、普通に掛かりましたが、きっとすぐに失火するだろうから、レッカー屋に車を預けて、新幹線で帰宅となりました
何かこのパサは、消耗品のサイクルが早いなぁ
ダイレクトイグニッションの交換で治れば良いけどね