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イイね!
2017年10月07日

愛車候補のなやみどころ

候補の三台にプラス1、自分の用途から利点欠点を。

まず、候補は、バルケッタ、Z3、ボクスターにアルファスパイダー

デザインはダントツでバルケッタ。続いてスパイダーでZ3とボクスターは3位かな。

トランク容量は、ボクスター、バルケッタかな。ボクスターはフロントとリア、バルケッタはリアに深めのトランクで、小さいスーツケースは入りそうです。
微妙なのはZ3、リアトランクにダッフルバッグなら入るかな。工夫すれば使えるかなって感じ。クーラーボックスは無理そう。

室内はボクスター以外は似たり寄ったりかな?スパイダーはわかりません。
バルケッタのベースグレードはチープの極みな感じかな(^_^;)
ただ、限定モデルになると、内装が革になり一気にボクスター並みに。

水漏れはダントツでバルケッタ‼️オプション装着です。
なんせ、キャビンは袋状のビニールな床材ですからね。
マットがビニールだしwww

維持が難しいのはバルケッタかな?
生産台数が少ないのと、精度がわるい。ボディは手作りみたいな感じ。

維持しやすいのは、ボクスターかな。壊れると高いと思いますが。

最近ますます混沌としています。
ブログ一覧 | その他 | クルマ
Posted at 2017/10/07 15:34:17

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この記事へのコメント

2017年10月8日 0:40
アフターパーツの多さ(=維持し易さ)は、Z3でせうか・・・。
Mスポ君買ったお店に、MTのZ3が出てました・・・。気になる・・・。(笑)
コメントへの返答
2017年10月9日 11:01
ボクスター、次にZ3ですかね。
バルケッタは超上級ですかね。かなり、厳しいですね。
2017年10月16日 12:25
オープンに行くんですね!
長く付き合える個体と出会えると良いですね〜
コメントへの返答
2017年10月16日 22:53
おお、先輩、お久しぶりです。

一生に一度くらいは良いかなと。

あと何台所有出来るかわからないので、ネオクラ系とオープンを一緒に出来る位の物が理想ですかね。維持できるor維持する気になるって点では。

プロフィール

「スパイダーついに大台に乗る http://cvw.jp/b/213932/48902843/
何シテル?   01/31 03:57
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