ポッケのレストア　配線磨きと電装の確認に錆チェンジャー

台風が接近した週末は家に引き籠りです。
本来なら実家に帰る予定でしたが、金曜日の夕方時点では、名古屋から東京の交通期間はほぼ全滅に近かったです。
東名、新東名に中央の各高速が通行止め。
新幹線も止まっていたので、頑張って帰らなければならない用事も無いので、尾張に篭ります。
そんな日曜日は予報通りの曇り空で朝から洗濯をし、物干しへ干して勝手口に入ると、、、、サンダルに何やら黄土色の物体が、、、臭い、、、
やばい、踏んだよ💢
庭は砂利引きで、しかも雨で地面がたんまり濡れていて臭わなくわからなかった、、
探すまでも無く勝手口の真ん前にヌコがどでかい💩してました。😔
しかも、ヌコは綺麗に砂掛けかわりに砂利を掛けているのでわかり難い、、、
朝からブルーですわ。
って感じでスタートしましたが、掃除や買い物を午前中に済まし、午後は軽くポッケを弄ります。
今晩からまた雨みたいなんで、火花の飛ばない原因を再確認します。
今回はちゃんとネットで調べてきました。ミニトレのですけどね😅
チャージコイルは270から330Ω 配線は赤黒に黒GND、ピックアップコイルは18から22Ω 赤白、黒GNDが正常みたいです。MRもミニトレもポッケも同じ系統のエンジンなんで、発電コイルの容量もきっと一緒でしょう。前回は赤黒と赤白測ってましたので間違いでした。

チャージコイルは250Ωでやはり足りないですね。断然短絡しているようです。

ピックアップコイルは21.9Ω 若干振れるので最大値を撮りました。
デジタルのテスターなんでしょうがないかな？
って感じでチャージコイルは交換決定ですね。
CDIやイグニッションコイルは専用テスターが無いので正確にはわかりません。エンジンのオーバーホール終わったら一つ一つ確認しましょう。ただ、40年以上経つので基本交換ですね。

後は先週電装品を外した際に色々フレームの錆を発見したのと、、、


以前ケミカルで錆び取りしたんですが、、、、錆が吹いてきました。
錆が無いから黒錆になっていないって事なんですかね？

錆チェンジャーを塗ってみましたが、一部弾いてしまったので次回のお楽しみです。簡易メッキしてみるか、、、塗装す、りしか無いみたいです。
勉強になりました。


さて、端子は緑が、、緑青です。

カバーを外してカバー内は接点復活スプレーと綿棒で綺麗に清掃し、接点は接点復活スプレーで磨きました。以前紙やすりで磨いていたので簡単に落ちました。
バッテリーからの端子も同じ様に磨いて清掃しておきました。
因みにバッテリーは6.3Vで元気な状態でした。
これで、バッテリーから配線と発電機からの配線の接点はかなり綺麗になりました。
さぁ、次回はエンジンの取り外しですかね？
第二章って感じでしょうか？長い道のりです。