ポッケのレストア　第二章？　エンジンの分離

三連休初日は快晴で暑いですが、ポッケを弄っていきます。
チャージコイルが劣化しているみたいなんで、分解するためと言うか、、、
舐めたネジを外すため、エンジンを降ろします。

で、先週実家でMR50のイグニッションコイルを見つけ、持ってきたので錆び取りをしっかりし、確実にアースする様にします。

因みに抵抗は一次も二次も規定値でした。

でフレームからエンジン降ろす前に配線を清掃します。

今回は電源系の配線端子は全て綺麗に清掃しました。
続いて、イグニッションコイルがしっかりアースする様に塗装を除去しました。

イグニッションコイルとCDI等を配線し、クラッチケーブルやアクセルケーブルにキャブレターを外し、スタンドに乗せます。

更にマフラーを外してオイルを抜きました。
オイルの色がなんか緑がかっています、、、、
うーむ🤔2ストオイル混じっているみたい、、、
完全にクランクシール逝ってますね(T . T)


続いてエンジンを降ろしました。

で、、、


タガネでエキストラクターが折れたネジを叩いたら、、、
呆気なく外れました☺️
でネジは、、、やはり電食、、アルミの白サビが固着しています。
今まで10台位固着したクランク外しましたが全てこんな感じです。
さぁ、あとは反対側のネジが取れればクランク開けれます。

で、少ない経験ですが貫通ドライバー、ショックドライバー、ウォーターポンププライヤーかネジザウルスのペンチ、タガネの順番で武器を変えます。
で、逆タップを今回使用しましたが、無理して折れました。
過去にも一度折った経験がありあまり良いイメージは無いですが、多分良い場所もあるんでしょう。
やはり、一気に衝撃を与えるのが固着したネジには良いみたいです。
かなり気が楽になりました。
これでエンジンが室内に入りましたので少しずつエンジンを分解していきます。