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イイね!
2007年06月11日

新旧のコントロールアーム?比較

新旧のコントロールアーム?比較 先日、スペシャルなコントロールアームを取り付けしようとした時に、
新旧?の比較してみました。

約2年走行し、多分3万キロ位で、雪と言うか融雪剤の巻かれた道の走行が多い状態です。

こんなに、錆びてました ・゚・(つД`)・゚・ ウェ―ン

そして、このアームはピロボール仕様なのですが・・・
使用後の方ですが、斜めに止まってますってか、そこから動きません(;´∀`)

ダストブーツでカバー出来る優れものでしたが、僕の使用ではそんなんじゃぁ、ダメ!!!

錆びてゴリゴリです。

組み付ける時に、新品のを外して付けようと思ったんですが、アライメントかわるので辞めときました。

このアームの方と言うかピロボール仕様の方は、定期的に要チェックです。
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Posted at 2007/06/11 22:04:39

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この記事へのコメント

2007年6月12日 21:38
K2SKISSさん、度々すみません。
「このアームの方と言うかピロボール仕様の方は」って事は新しい方は違う形状のジョイントなんですか?
コメントへの返答
2007年6月12日 22:06
両方ともピロですよ。右側ね。
ピロは規格品なんで、サイズが合わないのと、中でグルグル動くので通常はカラーで挟み込むんですが、そのカラーが下は(ttttttadaさんが買ったやつね)、幅が純正に合わせて広いんですよ。
上のはスペシャルアームの中に入るんで、カラーが狭いタイプです。
違いはそれだけです。
あと、上はメッキで下は塗装ですが、ものは全く一緒です。
表現わかり難くすいません^^;;
ピロって結構寿命短いんですよ。。
なので、サーキットとかハードな走りの方は定期的に点検が必要かと。。。
あっ足回り、色々ワンオフでピロ化してますから、FSWで見てください。
欲しくなるよ~~(笑)
2007年6月12日 22:08
ご教授ありがとうございます。
なるほど、たしかに新しいタイプは幅が狭いですね。しかし古い方は凄い角度に曲がってますね。なんか明らかに新タイプの方が強そう… 今の内に新ピロの部分だけ買い置きしとく事も可能なんですかね?
コメントへの返答
2007年6月12日 22:27
その部分が新品なら、グルグル自由に動くのですが、固着して錆びて・・・
ゴリゴリ動くと言うか動かないで固まってます^^;;

古くなると上記のようになったり、ガタが出てカタカタとなります^^;;

ピロだけ購入できるようです。
7000~8000円位って言ってました。
規格品使ってるだけだから、旨く探すともっと安く手に入ると思われます。
2007年6月12日 22:10
なぬ?ピロだらけですか?僕の場合、「欲しくなる=月末までには武装してる」なんですよね…(笑
コメントへの返答
2007年6月12日 22:31
http://www10.ocn.ne.jp/~sdm/kaihatuparts_oubo.htm
の特殊リンクの製作例とかを参考に。
自分で簡単な図面引いてオーダーしたものです。僕のより、こっちのが写真綺麗ですし(笑)

でも、ワンオフはトライ&エラーなので色々あります。これも違う問題が発生してます。。
2007年6月12日 23:03
なるほど~♪ スタビリンクですか!! 僕のいずれは逝きたいパーツです。しかしK2SKISSさんの車ガチガチですね!!リジッドさではワーゲン日本一では?
コメントへの返答
2007年6月12日 23:25
そんなにガチガチでも無いですよ^^;
フロントのアッパーは純正ですし。。
がっちりし過ぎ無いように一応は考えてます(笑)
逃げは大切ですから。

ちなみに、これの真の目的は車高対策です(爆)前後作成してます。

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「750バーツでNOS品ゲットした。
ラージケースエンジンのオーバーホールに段々近づいている。
もう少し頑張ると、あと50年乗れる様になる?」
何シテル?   02/11 14:43
バイクが好きで、色々所有。30台位乗り換えたでしょうか?? 所有しているゴリラは、EG回りに車体と一通り弄って、アイドリングしない状態wwwオニギリはやり...
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