MIDレンジの排圧処理、その２

先日の旅行？の途中で、レアルシルトのディフュージョンを追加したんですが、
窓が閉まらないので、貼り付け直しを適当にしました。。

しかしながら、最初の時の感動は得られず･･･
本日、プントの作業の指示の傍ら、ディフュージョンを追加しました。

写真では、前回との違い判らないですね＾＾;;

うちの鯔のドアのインナーパネルは、補強材等で結構凸凹していて、また、G4系は
ガラスがドアの下まで下がるのと、ダイキャストのガラスを固定してる部品が張り出していて、アウターパネルとガラスの隙間が他の車と比べると非常に少ないです。。

なので、制震材や排圧処理材を貼るとガラスとギリギリで時としてぶつかります。

そこで、1ｃｍ位の幅で細長く切りちょっとづつ、ディフュージョンを貼りました。
で、貼り残し部分には、エプトシーラーを貼り、上下はフォーカルの制震吸音材を残しました。

出て来た音は、まだ、MIDの裏にディフュージョンを貼った時よりまだまだですが、ちょっとマシになりました。

フォーカルの制震材をはがして、ディフュージョンを追加するか、悩ましい。。

最終的にフォーカルの制震材は片側につき、１枚半剥がしたので、その１枚半をプントに差し上げました。

プントは、フォーカルの制震材とエプトシーラーで排圧処理となりました。プントのバッフルと制震材処理といいかなり良い感じです。
ヘッド内臓AMPで鳴らしてるのが勿体無い＾＾;;