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アルファスパイダーですが昨年からマフラーの溶接が割れ廃棄漏れを起こしていました。
志村さんに出して中間を作り直すか、、、迷いに迷って、修理で安く出来ないか、、近く？に修理してくれるところ無いか探していたところ、カスタムカーなど作っている場所でワンオフマフラーを作っているショップを見つけ、見積もりから作業依頼してきました。
溶接はTIGでは無いので綺麗では無いですが、まぁまぁの値段で修理と補強して貰いました。
一度割れた所がまた割れたので太鼓の上下に補強して貰いました。
さぁ、どれくらいもつかな。


そして、行燈カブのサビ朽ちたマフラーを自分でカップブラシで錆び落としし、黒錆に転換し沢山空いた穴を鉄板で塞いで貰いました。
溶接箇所は錆びるので、週末にシルバーに塗り、外側はなるべくメッキぐ出るように磨いて装着します。
このつぎはぎ感がそそられます。
因みに7箇所塞いで貰って、格安リプロマフラー2本分でした。
ラットスタイルなんで新品マフラーはイマイチと思い補修。
ちなみにバイクの購入価格の4分の1、、1番高い買い物になっています。

本日朝イチに買い物に行き、昼前からスパイダーの点検です。
12ヶ月点検の際にマフラーステーの溶接が割れているから治しておいてねって言われておりました。既に前回の車検時に補修はして貰ったのですが、同じ場所が割れたって事でした。
で、以前に下回りを確認したのですが良くわからなかったんで、本日ウマ掛けてマフラー配管を潜って確認。
以前に作って貰ったリアピースだと思ってましたが、、、、
中間？の楕円タイコのステーでした。中古で買った時に付いていた純正リプレイス品ですね。
さて、新たに作って貰うか、ステーを別な場所にして止めるか、、、
いずれにしても無くても問題無さげな補強ステーですね。
さて、どうしますかね。

ヨシムラショートのgod のクランクケースカバーでいこうと思っていたんですが、、
マフラーの取り回しがイマイチ格好良く無い。でも、あの取り回しじゃないと、往年のショート菅にはならない、、
って事で現在候補は最下位。

SP忠男　ショート菅はこれが1番格好良いからショートならSP忠男かな。

基本、武川にしたかったんですが、往年のダウンと同じデザインのマフラーは無く却下。速い4miniのイメージは武川のダウンだけど残念。
まぁ、ゴリラには武川のアップマフラー使っているから良いか、、

アップは森脇モナカ、マフラーガードが凄いけど、美しいね。
音も良いしホンダには森脇たまよね。森脇カラーにして乗りたい。

ダウンはオーバーか和興で迷っています。
取り回しが格好良いのは和興　WR'sだけど、音はオーバーかな。
WR’sの焼き色付けていないチタンが良いかも、、、

SP忠男のダウンかWR’sか、、オーバーも捨てがたい、、
往年の形態に拘らなければ森脇か？

来月には発注したいなぁ。

本日は東京に帰省ついでに、マフラー作成しに来ました？？
逆かな？(^◇^;)

貴重なリアピースは、大事に保管します。
さてさて、どんなに変身するか楽しみ。

ちなみに、爆音は卒業です。

リアピース取っても、音量は小さかったですが、、、

純正ライクに太鼓使うかな？

マイおんぼろクリオ君ですが、帰省がてら毎度の志村工業さんへ入院してきました。

先日ディーラーで発見された、太鼓の割れを補修?
作り直しして貰います。
あと触媒の交換も……

レスポンスは維持し、音量下げてがリクエストです。あとは、割れ対策でフレキシブルジョイントを追加です。
来週の出来上がりが楽しみ。

で、そのままクリオには似つかわしく無いイベントで宇都宮に

久しぶりにクリオ500kmチャレンジですw