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昨日、土曜日に部品が揃わないため延期していたステルヴィオの一年点検をしてきました。
特に異常は無かったですが、リアパットが4mmとなり来年か再来年に交換時期ですかね。
交換部品はエンジンオイルにオイルフィルター、エアーフィルター、燃料フィルター、デフオイル交換でしめて13万弱となりました。

で、今回、僕の担当の前職者が退職したので新たに担当になりました。○○です。と女性の方が担当挨拶。
少し話すと10年くらい前に都内のディーラーでセールスしていたと。
で、僕は東京出身だよと話していたら、以前に勤務されていたディーラーがご近所でびっくり。
で、とある知り合い？がミニを女性セールスから買ったよと聴いていた時期と合致したので、その人に販売したか聞いてみたいところ、、、
思い出していただき、特徴と名前が一致したんで間違いない。

そして、超久しぶりにその場でTELしお話しをして貰いました。
懐かしい、agupaさんでした。
朝から急な電話で申し訳ありませんでした。agupaさん。
非常に有意義な時間が過ぎました。

因みに今回の代車はジュリアの試乗車でした。
ハンドリングはステルヴィオより更にしっかりしてクイック。
交差点二つ曲がればわかるアルファの良さと言われますが、、、
まぁ、人によっては悪さかも😅
現代のジュリアには色濃く出ていました。
完全なスポーツセダン。
やっぱり良いですね。装備が、、とか特に運転支援系がベンツやBMと比べてプアーですが、乗ったら忘れられない。なんなんですかね、この運転する楽しさは。用事があったので、ディーラーから自宅までのちょっとのドライブでした。

早いもので2回目の車検になりました。
これで新車保証は無くなります。
代車はステルヴィオ　ディーゼルのベローチェでした。
ジュリアが良いって言ってみたんだけど、、、

で見積もりはまだですが、定期交換リストを見ると、、
タイミングベルト？4年または5年　6万キロ以内？
あら、該当しますね、、、ディーゼルだけ短い交換スパンでした。
916と変わらない、、、
って事は30万コースか、、、
ランニングコストが高いですね。ステルヴィオのディーゼル

色々バタバタしていても車検はせねばなりません。
元々、11月初めに予約していましたので、葬儀までの間に名古屋に戻り毎度のトゥルッコ 名古屋さんに車検をお願いしてきました。
一部の部品が海外発注となり時間が掛かってしまいましたが、今回に限っては都合が良かったです。
今回はエアコンガスクリーニングをお願いしたのですが、結果エアコンガスが半分抜けており、1L程追加してもらいました。特に漏れた跡も無かったとの事で様子見とし、漏れている様なら修理となりました。
また、点検でドラシャブーツの破れが見つかり交換となりました。
後は通常の消耗品交換です。
今回は交換箇所が殆ど無く、一年点検時並の料金の約25万円でした。
暫くは続かないとは思いますが、続けは予算を全塗装に割り振るかな、、、
因みに2年で5千キロ程の走行でした。
2017年11月に納車された時は6万8千キロで今回は9万7千キロ位。
6年で3万キロ弱です。

朝会社に行こうとEGを掛けるとオイル量が少ないよ〜
点検受けて下さいってエラー表示。
下回りにオイルシミは無し、オイル量を確認するとミニマムラインより下回っている様です。この車はセンサーでのモニター表示のみ。
ディーラーに電話し夕方に入庫。
一通り点検しオイルを300cc追加し処置完了です。
なんだかんだ言い訳されましたが、一年点検でオイル交換した際に補充が少なかっただけ？ですね。
毎回毎回、せこく何がやらかしますね。
ほんまく⭕️っディーラーですわ。大統領の家、、
たった300ccケチったばっかりに追加の作業1時間強、、しなくて良い時間を、、
負の連鎖ですな。
部下だったら怒っているなぁ、、
整備士がいなくて忙しい世の中なのにこんな仕事するから更に忙しくなる、、

なんだかなぁ、、、

先々週にオープンにしてドライブに行こうとしたら、、、
バッテリーチャージランプ点灯と微妙に異音。
オルタネーターがご機嫌ななめ？な感じ。
修理工場にTELしたところ、忙しいので4月以降にレッカーで持ち込んでって事なんで、保険屋に連絡しレッカーの手配。
代車も貸してくれるみたいなんで代車も手配しました。

あとエンジンルームの点検したところ、幾つか不具合があり部品探し。
純正は生産終了。なんとかOE品を発見。

イギリスのメーカーらしいです。馴染みは無いですが調べるとミニの部品を沢山出していました。
明日の朝イチにレッカーです。