
正月も返上し仕事をしてたんで・・・最近ストレスが。。
昨晩は三河湾で上がったアンコウを鍋で頂きお腹を満たしたまでは良かった。。。。
酔っ払いの面倒を見てww代行を呼んで、汚物の処理www
さてさて、そんなこんなで午前様!!
今朝はクリオのスピーカーをインストするために、インナーバッフルを採寸しようと思ってましたが・・・・
遅くに?起きて、家の事を色々したら昼になっちゃった^^;;
で、パサのエラーを消して、クリオの作業に取り掛かります。
内装を外そうと思ったのですがその前に・・・・
エンジンルームの点検を・・・
クリオの事を教えて貰ってる某車関係の社長に車を見せた時に、ケアレスミスをする人は他にも作業ミスを色々するから、セカンドオピニオンやサードオピニオンを検討するなりした方が良いよとアドバイスを頂き。。。。
ごもっとも。
でも、お金が掛かります。。とりあえず自分で出来る事は自分でしようと思い、内装に取り掛かる前に作業を開始しました。
その際に、折角だからエアクリとかホース類とかをチェックしようと分解を始めたのですが・・・
エアクリ外すの大変www
で、その際ににバッテリーの+が保護されてないので、テープでとりあえず応急処置。
ぐるぐるに巻いておきました。
で、作業をしてるとBATTがグラグラする・・・・外れはしないんだけど・・・
これって・・・って事で、奥にあるDIN固定のネジを増し締めするとかっちり・・・でも、ちょっと気になる事が・・・どうもこのBATTを固定するネジ・・なめてるっぽいんだよなぁ?
感触が宜しく無いのですが、とりあえず動かなくなるまで固定しました。
これが、EGルームからガタガタ音がする原因だったみたい。
危ない・・・火災の元ですね。EGも不調になるしね。
で、エアクリを何とか外して、EGルーム除くと・・・見えないかな?
恒例のミッションケースからのオイル漏れの跡発見
そこにあるウイークポイントのセンサーの周りをウエスで拭いて、エアクリを分解。

ぱっと見はそんなでも無いですが、裏と比べると偉くうす汚い。
そして、隙間に細かい虫や植物の種が結構詰まっていたので、丁寧に取り除いて元に戻しました。
さて、これは、要交換ですね。純正でいくか、他のを使うか??
構造見てる限り、純正とは思えないほど、しっかり吸気できるようなんで、K&Nかなんかの純正のリプレイスでいこうかと思います。
EGルームのネジの増し締め。
これ、人的に一回外した箇所で結構増し締めが必要で、中途半端にしか締めてないと思われると言うか、絶対締め忘れか構造を理解してない人が弄った跡が散見されました。
とりあえず、EGルームの本体以外の怪しそうな箇所の増し締めは終了。
次にカバーを外して、タイベル関連の箇所を確認します。
と言っても、カバーを外したりはしないですけどね。今回は、と言うのはしっかりタイベルのカバーにネジの跡があったので、今回かは別として、交換してるのは間違いなさそうですwww
その内に、時間あるときに確認したいと思いますが結構大掛かりになるから朝から準備しないとね。
で、念のためその際に外すだろうネジ類を増し締めしときました。こちらは、問題なし。
って事で、カバーを戻して外した箇所の点検しておしまい。
おまけ

純正のエキマニ。
これ凄いでしょ。純正なのに標準で蛸足付き。
中空カムだし、やる気が見えて、弄ってて楽しいです♪
さて、内装を弄って、採寸は時間的にギリギリな感じ。
だいぶ寒くなって来たので、今日はここまで
でもせっかくだから少しだけ
さて、次回はいつになるか判りませんが、スピーカーの取り付け徐々に進めたいと思います。
Posted at 2012/01/07 16:22:00 | |
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