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さて、昨日フライホイールを外しましたので、ジェネレータベースを、、、
ネジが固着し外れませんwww
貫通ドライバーで叩きまくり何とか外せました。
一応、点火タイミングが狂うといけないのでマジックで印を付けて外します。

チャージコイルの向きがわからないので、印がある方を上に付けました。コイルを巻いている向きを合わせたかったのですが、もともと付いていたコイルは厳重に保護テープが巻かれ良くわかりませんでした。
回路を見る限り単線コイルだから向きは多分関係無さそうです。

イモハンダです(T . T)

ここでお昼休憩し午後から、各種シール交換です。
2ストは4ストと違いシールが非常に重要です。圧縮圧に影響しますからね。
先ずはドライブギアのシールから

続いてシフトのシールを

続いてクランクシールを外し

打ち込んで完成です。で、、、プッシュロッドのシールを購入していない事に気付き、バイク屋へ発注しておきました。
更に反対にまわり

キックシャフトシールを交換しました。
後はクラッチを外し右のクランクシールを交換すれば完成なんですが、クラッチを外すのはかなりの重労働なんで今回は見送ります。
また、近いうちにやりたいと思います。
で、掃除やラスペネを与えたりし本日は終了です。

で、夜にシリンダーヘッドのナットだけ緩めるかと、、、
なんかフロントパイプのナットみたい、、、しかも錆びて痩せ膨らんでやがりる、、、

一難去ってまた一難な感じですね。😅
もう余裕はない、、ヒットポイントが無くなりかけています。