K2SKISSのブログ一覧

って事で、高速や街中や峠を色々走ってきましたので、感じた事を。

ポジティブな事は、加速・減速の一体感、レスポンスアップは、どのシチュエーションでも感じてGOOOOD。

ネガティブな事は、振動！！
アイドリングでは、そんなに気にならない。峠も全然気にならない。
街中もしかり。

ただ、今回発見してしまった････

高速道路で、3000回転弱で一定速度（回転数）で、クルーズすると振動がそれなりに伝わって来る事を。
振動がするポイントがあって、その場所でクルーズすると、シート下がブルブルバイブレーションします。その回転域を外せば、そんなには気になりません。

この辺りは、個人差も大きいと思われるので、ちょっと大げさに書いてます。

今回は、まだ、スタッドレスでのインプレなので、夏タイヤの超扁平？にしたらどうなるんでしょうか？

お楽しみに♪

有ると便利？だと思う。

無いとかなり大変。。。

こんな、SSTを購入して見ました。

オーバーホールする際に使ってみます。。

車検終わったら、そろそろＡＲＣの車高調をオーバーホールしようかと考えてます。

ＡＲＣに問い合わせてみると、結構親切に色々相談にのって頂けました。
ただ、個人の取引はしないとの事で、ＡＲＣの代理店？口座のある所に出してくれとの事でした。
買ったのは、キャンペーンで割引になった、超自動後退でした。
オーバーホールもそこでお願いしようかなぁ？と思ったんですが、サスを取ると車が無い（笑）そこまで、行けない・・・・

って事で、いつもホイール・タイヤを購入してるお店に相談。ＯＫＥＹ。
可能みたいです。

さてさて、ちょっと柔らかいと感じてるので、減衰も調整してみるかな・・・
そうそう、ＡＲＣの減衰調整ですが、５％からオーダー可能で、入力側、出力側ともに個別に可能だそうです。
なので、伸び側のみ５％とか・・・今、伸び縮み５％強化するか、伸びのみ５％にするか悩み中です。

どなたかアドバイスくださいｍ（＿＿）ｍ

75000km走った、エンジンマウントとミッションマウントをチェックしてみました。
まず、エンジンマウント。
手で簡単に上下に動きます。えって思う位に。
構造見る限り、新品でも多少ぐらつくと思われます。新品と比較してみたいなぁ。
次にミッションマウント。
これは、結構しっかりしてます。ただ、ブッシュに潰れや、傷がありそれなりのヤレを感じます。

エンジンマウントがかなり揺れてる仕様で、エンジン側をVFのマウントみたいな、セミリジットで固定して良かったのか…
ただ、あれなら効果は確実に出ますね。
折れたりしなければ良いですが…
これからは、始業前点検を時々しないと…

タイトル通りやっと交換。

劇的変化は感じ無い物の、振動以外全てに置いて自然な感じです。
加速感やエンブレ感。非常に良い感じです。

写真はミッションマウントです。