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昨年から気になってた雨漏り・・・

リアのスペアタイアスペースが、いつも湿ってました。
何回かチャックしたんですが、汗かいた感じで原因わからず。


本日、雨が上がってから見てみてたら・・・しっかり水が溜まってましたｗｗｗ
今までで一番凄いかも＾＾;;

でも、どこを見ても滲みらしきものが発見できず。

唯一、トランク左前のクッションが湿ってましたが、トランクへ流れた形跡は無し・・・

で、バスの中を良く見ると。。。

鉄板に穴が空けてあり、それに軽く紙みたいのを貼って、そのまま塗装してありますｗｗｗ

これって、目留めのパッキンの入れ忘れか、最初からいい加減な目留めか＾＾；；

こんなところにも、ラテンの血が通ってますｗｗｗ

とりあえず、ガムテで蓋でもしておきましょう。

なんちゃって洗車ですが、久しぶりに洗車して、簡単シャンプー、そして、仕上は拭くピカでｗｗｗ


綺麗になって、ちょい満足＾＾


そう言えば・・・・お顔の変化気が付きました？？

本日クリオのフロントローターが送られてきました。

これで、フロントとリアが揃いました＾＾

あとは、ハブベアリングを何処かで探してこないと・・・

最近全然乗ってないので、通勤に乗ってやるかとEGスタート。

行きは、ハイスタのライブガンガンにかけてたので、良く判らなかったのですが、帰りはオーディオオフで・・・？？？

何か微かにシャラシャラと音が？？じっくり聴いてみると、車速が上がると音も連動して大きくなるような？？まぁ、排気音にかき消されちゃうんですがｗｗｗ

ハブベアリング？

ちょっと違うような感じだけど、止まってレーシングすれば判るだろうと、赤で止まった時に吹かしてみると・・・・＾＾；

あら、EG回転に連動してる。って事で、ベルト系の擦れる音、ないしはベアリングの音っぽいんだよなぁ・・・・と思い、今朝の会社のPに止めてEGルームを確認したけど、良く判らず？？？

土曜日にしっかり点検してみましょう。。

しかし、ここにきて、パサがご機嫌斜めは痛いなぁ（T_T)

ただ今、CLIOの大メンテに突入すべく、ぶつをそろえております。

純正は高いので、ちょっとづつ・・・

今回考えてるのは、ブレーキ系と燃料＆点火系

ただ今ブレーキパーツが続々と入荷中です。
とりあえず、リアローターはDIXCELで。。
あとで、BOSHから安いのを発見してちょっと凹

CLIO　RSってハブベアリングがローターに打ち込むみたいで、ローターの裏はこんな

この中に圧入して、Cリングで固定します。なので、交換の際は、ハブのロックナットを外さなきゃならないんですよね・・・・

自分でしようと思ってたんですが・・・・外注しようかと思ってます。
現在の車庫であんまり力の掛かる危ない事は不安があるんで・・・・
しかし、なんでこんな構造？と思ってみたけど、ローター交換＝ハブベアリング交換と考えると結構良いシステムなのかなぁ？これだと、ナックル外さないから工賃は安いだろうし、２度手間にならないから・・・
因みにお値段、10,710円　ベアリング、ABSリングなし

お次は、パット
GIRLINGのパット、全く知らないメーカー・・・日本に正規で入ってるのでしょうか？？
多分純正に色々供給してるんでしょう？？


これが、びっくりプライス前後で12,860円

とりあえず、今はこんな感じです。

ブレーキはあとフロントローターをDIXCELで頼んでます。

ブレーキを外注するなら、キャリーパーのオーバーホールもお願いしたいなぁ・・・とりあえず、ブレーキで締めて10万位？？

さてさて・・・・・