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今シーズンも伊勢湾のマタカ釣りが開幕しました。
6月からお盆までの夜釣りです。
例年ですと開幕時ボーナスで入れ食いとなって開幕から1週間はかなり釣れるんですが、、、

僕の釣果はマタカにデカメバル2尾に真鯛チビ2尾となりました。
少し残念な感じ。今年は開幕から釣れていないんですよね。
あと、夜釣りで真鯛が、、本来は真鯛は釣れないんですけどね。
これも温暖化の影響ですかね。
さて、マタカは痩せていましたが、メバルは尺前後の太い個体。美味そうです。夜中に帰宅し道具を整理し、鱗と腑を抜いて冷蔵庫でエージング。
で、日曜日はカブの作業とか一日中外で作業したので暑さにやられ怠いので、夕食は簡単に。

メバルの煮付けにしました。
ど定番ですが、脂が乗って旨い。
メバルは煮付けだよなと思わせる一品でした。
さぁ、今晩は、、何にしようかな？

以前からトランク右側に浸水がはじまり気になってはいたのですが、激しく無いのでタオルを置いて都度交換していました。また、テールランプ内にも浸水するようになり、その水分でテールランプの接触不良が起きたので流石にやばいと思い重い腰をあげました。
先ずは、右側のテールランプのパッキンにCRゴムを追加して

テールランプの合わせ面にコーキングし防水処理しました。


洗車後サクッと取り付け。さて明日からの雨に耐えられるか？

さて、行燈カブですが、先週解体しだして、荷台の錆び取りを。
何か変な風にいじられていて、中々大変です。
錆ている箇所はグリスがベタベタに塗られ錆止め？されています。
昭和の爺さんの対処法？令和の現代には？？
まぁ、昭和の僕でもしない様な、、、
あとは、何故かセレンが見つからず変なレギュレータみたいのが付いている、、、何か嫌な予感しかしない。
この初期のC90はCS90と同じバッテリー点火でシリンダーヘッドにポイントと進化角装置が付いていて色々電気的に問題のあるエンジンなんですよね、、
なんで、色々改造して乗れる様にしているのかも？ただ下手に弄り上手く動かず捨てられる、、、
話はそれました。そんなこんなで分解された荷台は錆チェンジャーで黒錆に転換し、錆をスチールウールとピカールで磨きつつ錆び落とし。

表面はかなり良い感じになりました。
今週のウィークディにサイドの錆び取りして、来週末に取り付けたいですね。
因みに今土日は実家に帰省してバイクの作業は出来ませんでした。
行燈カブはいつになったら登録出来るのかな？
走りながらエンジンと電装を確認してからエンジンのオーバーホールしたいですね。色々な調整もあるし、秋にはツーリングしたいな。カブで。

行燈カブC90の簡易点検を実施した翌日の日曜日、10時過ぎに雨が上がり急ぎ洗車し、さらに詳細に点検していきます。
大きな問題発見、このバイク錆の酷い場所にグリスで錆を処理してあり触るとベタベタで汚れます。
洗車ではどうにもなりませんでした。
さて、本格的な点検のたむレッグシールドを外します。

40年前に所有していた時の記憶を頼りにネジを外しましたが外れません。

かなり悪戦苦闘し行燈カバーの隙間からスパナを入れカバーを外すことにしました。


レッグシールドの割れをコーキングで補修されていたのですが、、、
車体まで、、、漏れて接着されており、外れなくなっておりました。
レッグシールド外すのに2時間以上かかってしまった、、、
手を入れられているけどイマイチ、、これでは整備ができません。
レッグシールドは上手く補修されているから残念な感じ。


フレームの錆に錆チェンジャーで錆処理していきます。



マフラーは

テール下側に穴



キャブのこの配管がわからない。ガソリンは反対側から供給されています。エアーっぽいんですが何なんでしょうか？


ブレーキクリーナーでエンジンの汚れを落とします。
ヘッドに点火系があるので、触っているスパーク用の電源がシリンダー内の貫通穴を通ると言う、、、凄い構造です。

続いてグリスでベタベタな問題のキャリア

ワイヤーブラシでゴシゴシ、パーツクリーナで洗い流しを繰り返す事2時間、パーツクリーナーは一本使用して何とか落としました。

何とか綺麗にして錆の残りは錆転換剤で処理して終了です。
完全に力尽きました、、、

昨日、土曜日に部品が揃わないため延期していたステルヴィオの一年点検をしてきました。
特に異常は無かったですが、リアパットが4mmとなり来年か再来年に交換時期ですかね。
交換部品はエンジンオイルにオイルフィルター、エアーフィルター、燃料フィルター、デフオイル交換でしめて13万弱となりました。

で、今回、僕の担当の前職者が退職したので新たに担当になりました。○○です。と女性の方が担当挨拶。
少し話すと10年くらい前に都内のディーラーでセールスしていたと。
で、僕は東京出身だよと話していたら、以前に勤務されていたディーラーがご近所でびっくり。
で、とある知り合い？がミニを女性セールスから買ったよと聴いていた時期と合致したので、その人に販売したか聞いてみたいところ、、、
思い出していただき、特徴と名前が一致したんで間違いない。

そして、超久しぶりにその場でTELしお話しをして貰いました。
懐かしい、agupaさんでした。
朝から急な電話で申し訳ありませんでした。agupaさん。
非常に有意義な時間が過ぎました。

因みに今回の代車はジュリアの試乗車でした。
ハンドリングはステルヴィオより更にしっかりしてクイック。
交差点二つ曲がればわかるアルファの良さと言われますが、、、
まぁ、人によっては悪さかも😅
現代のジュリアには色濃く出ていました。
完全なスポーツセダン。
やっぱり良いですね。装備が、、とか特に運転支援系がベンツやBMと比べてプアーですが、乗ったら忘れられない。なんなんですかね、この運転する楽しさは。用事があったので、ディーラーから自宅までのちょっとのドライブでした。