K2SKISSのブログ一覧

スパイダーのドアアクチュエーターが若干異常があり、ロックピンがでないんで、ロックピンを軽く差し込んだ状態で使用していたんですが、、、
先日、ロックピンが外れて内張の中え吸い込まれてしまいました。
ドアロックに影響が無いので乗り降りには支障が無いのですが、穴がみっともなく気になるので、ピンの発掘と取り付けをしました。
内張外して、ピンを取り、

ピンにガムテープを貼りガイド、、、最後までピンをねじ込むと外に出てこないので、すこしだけねじ込む、、、
取り敢えず直りました。

ステルヴィオのスタッドレスを交換してきました。
ステルヴィオ購入時の冬にブリザックを履いて、前シーズンから履き潰しタイヤ溝は50%位、、
って事でタイヤを今年になって探すも在庫が、、、
比較的スタッドレスの評判が良いナンカンと迷って、トーヨータイヤにしました。しかもウインタートランパスTX。氷でグリップするのか？不安はありますが、格安です。僕に縁のある仙台工場製ですしね。
20km位一般道を走った感想はすり減ったブリザックより静かです。
発売開始はブリザックのが新しいのに、、
確かトランパスは2017年だったかな？古い設計です。
取り敢えず今のところ不安は無いです。
因みにスタッドレスは横浜が好きです。バランス良く効いて、滑る感じが自然な感じでわかりやすい。
鰤は前後のトラクションはすごく良いのですが、唐突にグリップを失います。横には前後程強くないです。
破綻した時ぐ怖いんですよね。
さて、履き替えたら来週以降は記録的な暑さ？らしいし、今シーズン雪道を走る機会があるのか？

さて、長い？連休も早いもんで最終日になりました。
昨日は小春日和？な感じで日中は寒くは無かったですが、今日は寒い。
朝からステルヴィオを洗車しようと思っていましたが、中々はじめられません。10時過ぎに重い腰をあげ洗車開始。
スタッドレスを新調予定なんでホイールを普段より多めに洗い、ボディは洗剤で水洗い。
スケールが目立つ様になってきたので、黄砂の前にしっかり洗いたいですね。
帰省の汚れを綺麗に落としてスッキリ。
で、午後は

リアワイパーをボッシュのリプレイス品に交換して、ネットでスタッドレスを調べ1日を終えました。
明日から仕事はじめです。どんな1年になりますかね。

新年あけましておめでとうございます。
昨年は喪に服しておりましたが、やっと解禁？
さて、年末年始は両家の実家で過ごし、３日の夜中に帰ってきました。
で、4日は朝から掃除に洗濯、そしてスパイダーの洗車をしました。
年末に滑り込みでヒーターバルブの交換をして貰い、水漏れから解放され、やっと普通に乗れます。
洗車して、、、思いましたが、そろそろ塗装がやばい。まぁ、だいぶクリアは飛んでますが、、、下地も逝っているかも😅
余裕があればボンネット以外を塗装したいですね。

で、午後はポッケのキャブセッティングを少し、のMJ90でニードルのクリップを一段下の濃いめで走りましたが、中間でボコ付き回転上昇が重い。また、4速、5速で吹けきらない、、、、プラグの焼けは微妙に薄い？良くわかりません。
取り敢えず、クリップを真ん中にして、走ってみてから考える事にして、試走。
まぁまぁかな？中間のボコ付きも無くなり、4速も5速も吹けきりはしないけど、以前より回ります。MJを上げるか迷いますが、取り敢えずファンネルを付けて空気を絞ります。最終的にはファンネルにするので様子見兼ねて。試走するとトップでもしっかり吹け良い感じです。
回転上昇も早く良い感じ。エアースクリューを何回か調整し、再度近くの道の駅までプチ遠出してみます。

相変わらず最高速は60キロですが、非常に調子が良く気持ち良くプチツーリング。写真撮っていて、僕は足が長いんだなと思いましたわ。😯
これでポッケは一旦終了です。長い一年でしたが何とか再生出来ました。実質一年半掛かりましたので23年の秋から25年の初冬まで、、、
次の4Lモンキーはゆっくり楽しみながら作業します。

クリスマス前の日曜日の昼下がり、、、
ポッケのキャブレターセッティングをしていきます。
既にある程度絞り込めており、最終のMJ選定などをしていきます。
先ずはパイロットジェットですが、19番から20番にします。
正直どっちでもって感じですが、最終は安全域へふります。
MJは90と95を試して最終的に90にしました。
95だとパワー感は出るのですが、重いのと4速5速の全開時に吹き詰まります。90だと乗り切らないのですが、吹き詰まり感は無く回ります。
JNは最終的に濃いめにしてSタイプで中間加速がスムーズに繋がっていきます。後はクリップの位置ですが、これは来週のお楽しみ。
これで、やっと普通に走れる様になりました。
ただ、ドライブスプロケットを13Tから14Tにしたのですが、4速5速が吹けきらないので、13Tに戻した方が良い様です。チャンバーを入れると今のままでも良いかも知れませんが、、、
で、最高速が、、60キロなんですよね、、、
mr50のハイパワーエンジンに組み替えてありますが、マフラーがノーマルポッケのサイレンサーカットなんで、これでパワーダウンしていそうです。
一先ずポッケは本年で終了にしますが、チャンバーは買うかも知れません。パワーアップに期待して。
取り敢えず、長かったですがやっと普通に走れる様になりました。