K2SKISSのブログ一覧

やばい😅
昼間は激暑でした。
ドラレコの液晶が熱のため保護モードでオフになりました💦

流石に車に居ても暑い、、

既に10日以上経ってしまいましたが、次期愛車候補の本命グレカーレを試乗してきました。中々試乗車が無く、また、タイミングが合わずやっと試乗できました。グレードはモデナの左ハンドルです。

まず、リアハッチのスイッチやリアシートを倒すスイッチなどが全くステルヴィオと同じにして、コストダウン、、よく使うスイッチが今と一緒なのがかなりイマイチに思いました、、、、
ボンネットなんかも、、、

で、車に乗り込む為にドアノブ？なんと乗り降りはスイッチ式www
格好は良いのですが、バッテリー上がったら開かなくなるの？聞き忘れました。
で、シートに座るとそこはマセラティの空間です。
素晴らしいシートの座り心地と肌に触る質感、超高級ソファってこんなん？かなりタイトなスポーティなホールドですが、走り出しても嫌な感じはせずむしろ心地よい。
サスは継ぎ目や路面状態を拾いますがガタガタ、ゴツゴツでは無くしなやかにいなします。好みでは有りますが僕は良い感じです。でもサスとブレーキはマカンの圧勝ですね。
ホイールが21インチ仕様だとドタバタしてくるのでエアサスのオプションを勧めますって事でした。19インチだとスプリングでも良いと思います。お好みでお選び下さいって事でした。
ハンドリングもステルヴィオほど過敏では無くクイックでしかもしっとり軽い、中々良いんじゃない？
しかし、視界と絶えず触れる内装が絶品。革の質感はさすが👍
ただ、、ハンドルがステルヴィオと同じ感じ、、、、革が違うのか触り心地はグレカーレのが良いけど、、
試乗を終わり中から降りる際もノブは無くスイッチ、、ボタンを押すとドアが開きます。なんか高級感がありますね。
デザインも格好良いし、かなり気に入りました。

さて、今のステルヴィオの査定額は？
19年式41000キロ走行のディーゼルで、200万www😂

グレカーレのGTで見積もりしましたが、セーブしオプションが250万、、
ステルヴィオオプションにもならないのね(T . T)(T . T)

さて、昨今の車の値上げはアルファも。ステルヴィオはかなり安めの設定でしたが、現在はガソリンのベローチェで約800万。一方グレカーレはGTの吊るし状態で964万ですが、マイルドハイブリッドでかつパワーが300馬力オーバーと動力性能が優ってます。ステルヴィオは280馬力ね。
なんかグレカーレが安く減じてしまうマジックですwww
安くないけどね。
買うかは値段が値段なんでかなり迷いますが、、、
グレカーレ有りです。かなり良かった。
ただし、自動運転系？運転支援はドイツ車と比べるとかなりプアーです。2世代以上前な感じですが、必要にして充分かなぁって感じ。

取り敢えず、あの革シートと言うかオプションの革シートは絶品。
それだけで買いたくなる、、
暫くまよいましょう。
個人的にはマカンよりグレカーレ。同じシャシのステルヴィオよりグレカーレかな？後は値段を加味してみるとステルヴィオも、、、

でしっかり個性が出てますね。アルファはスポーツカーと言うかスポーティカー。マセラティはやはりGTカーですね。
試乗させて頂きありがとうございました。

能郷白山に登るため、酷道と言われる157号を走ってきました。
過去に全国各地の林道を走った経験からすると険しくはあるけど、舗装されているし、道路状態は整備されていて良いとは思いましたが、、、、

国道と言う概念で考えるとかなりの酷道で、酷道と言われる国道をかなり走りましたが今のところ1番の酷道でした。
ただ、厳しいのは岐阜側だけで福井側はかなり快適で気持ち良い道が続きます。どちら側も⛽️や🏪は有りませんと言うか人家もほぼない事に加え携帯の電波も入りませんので、ガス欠や脱輪には注意して下さい。
あと、岐阜側は道幅がかなり狭いです。2m幅の車がギリギリな感じでステルヴィオはかなりギリギリな感じで何回か徐行を強いられました。
あと、道に川が流れてと言うか越していて、そこにかなりの段差があり、輸入車の低めの車は亀になります。
積丹は厳しいかと思われます。

あと国道なんで道の割には往来が多くすれ違い等は注意を要します。
バックで待避所まで100mとか走れない方は走行してほしく無いかな、、
あと、必ずヘッドライトは点灯して下さい。
相手に1秒でも早く見つけて貰う事が確実な待避行動につながります。
また、サイドウィンドウを少し開けて、外の音を聞きながら対向車に注意して走ります。
でも、車幅もあり峠までは緊張しました💦

改めてバイクは楽だなと、、
で帰りは福井にぬけましたが、快適なドライブロードで気持ち良い森林浴げできました。

びっくりするぐらいでかい道の駅もあり、中々のドライブルートでした。

先週通行止めで伊吹山で濁しましたが、どうしても行きたかったので23日にリベンジ。
今回は猫峠経由で行こうとしておりましたが、念のため157のゲートに行くと開いていたのでそのまま温見峠まで向かいました。この酷道157号のインプレは別途したいと思います。通しで走りたく帰りは福井側に抜けて遠回りドライブでした。

さて、温見峠の路肩は両側広くなっておりそこに車を停める事ができます。また、簡易トイレも設置してあり登山口としてはしっかり整備されています。

温見峠で登山の準備して7時半スタートです。出来れば1時間早くスタートしたかったのですが、家を3時出発予定が3時半に、、157号の核心部で思いの外時間を要しスタートが遅れました。
涼しい内に登りたかったんですが、、、因みに到着時の気温は20度でした。

登り出して直ぐに綺麗なブナ林を歩き、中々癒されます。
途中にハシゴが5箇所にロープ多数の急登を一気に登ります。
ちなみにハシゴやロープは過保護な位はられていて、非常に登りやすいです。

このピークまでくると急登はお終い。ここから能郷白山まで最初は岳樺の中を通ります。かなり立派は岳樺であの大きさは中々見れないですね。

やがて稜線に出て気持ちの良い稜線を歩くと山頂です。
朝はガス目でしたが稜線に出る頃は晴れて来て綺麗な空が見えていますが、残念ながら眺望は雲で遮られ有りませんでした。

山頂から少し奥の神社まで足を伸ばして大休止。
風通りが良く寒くなってきたので下山です💦
でも、下山し出したら汗だくと言う、、。
って事で無事13時に下山。
今回、体重が6kg位痩せた影響かバテる事なく最後まで登り切りました。

能郷白山ですが、登山口までのアプローチは大変です。しかしながら自然豊かな山をお手軽に半日コースで登れるのは良いですね。非常に良い山でした。季節を変えてまた行きたいです。
そう、ブナ林で久しぶりにカッコウの鳴き声聴きました。

イサキ釣りから早10日、イサキ大をしっかり熟成させておりました。
昼に買い物行った際に冷蔵庫の蓋が閉まり切っていない状態で3時間程たってしまい冷蔵庫が少しぬるくなってしまったので、痛んでいないか心配です。
が、冷蔵庫の中はどれも痛みは無く一安心ですが、しっかり汗かいてました。
で、本日はイサキ大の半身を刺身と焼き霜造りで半身を塩焼き。
更に、スーパーでカツオの刺身の柵とヒイカに西貝を仕入れ、カツオはタタキと刺身に、ヒイカは塩茹で、西貝は煮付けにしました。

で、イサキですが、臭みは無くしっかり熟成され美味かった。
でも、冷蔵庫が開いていたからか、身が少し柔らかくなっていて、今回は7日の熟成の刺身が1番美味しいかったです。
塩焼きに関して言えば好みも有りますが、熟成をあまりしない方が好きかな？水分が抜けるのでフワフワ感が減ってしまうため、味は刺身ほど変わらず、熟成してもしなくてもって感じですかね。

そして翌日の夕食は昨晩の残り物


ヒイカの塩茹でですが、こちらの人らはマヨネーズ付けて食べているんで真似しましたが旨い。シンプルな料理ですが旨いですね。
塩焼きは昨晩食べられなかったので翌日に食べました。

イサキですが塩焼きが1番旨いですね。
次点が刺身系ですね。

って事で今年のイサキ食べ納め？です。