つークンのブログ一覧

日曜日に、お世話になっている一ッ山レーシングさんの応援で、スーパーGT最終戦のもてぎサーキットへ友人達と共に行って参りました。晴天に恵まれた景色も素晴らしかったです。



流石！国内Topの集客力を誇るレースで沢山の人混みです。





レース開始前に一ッ山レーシングさんのPitを拝見したり、関係者と挨拶＆記念撮影したりで隅々まで散策。フェイスブックで事前にお友達になった方でお会いするのが初めての方々とも無事ご挨拶。



藤井選手とリチャードライアン選手を交えたミーティング風景。（真剣そのもので、笑顔はありません、、、）







フリー走行時に異変が発生した為、急遽足回りパーツ交換中のPit内。

鬼木監督も、いつもの優しい表情から、完全にレースモードの表情に。。。

逆に笠井さんは私の車を弄る時の怯えた表情から、頼もしい表情でメカニックしておりました（笑）







近々個人レッスンをして頂く予定の藤井選手とパチリ！（本番前のお忙しい時に、恐縮でした。。。）









ライアン選手ともパチリ。











土曜日に行われた予選でGT３００カテゴリー９位とまずまず。

そして本戦開始後よりライアン選手の怒涛の追い上げで一気に４番手へジャンプUp！






ドライバー交代の直前に一時はクラスTopに！！







ライン取りや、ブレーキングポイントなど参考にしようにも、マシンの戦闘力が高過ぎて全く参考になりません・・・

信じられない速度でコーナークリアして行くし、信じられない所から鬼ブレーキするしで、真似しようものなら何度コースアウトしてします事やら。。







レース場独特の雰囲気・臭い・音の全てが、五感を刺激し、テレビやDVDでは決して得られない高揚感がたまりませんね！

今回のお誘いや、チケットの手配をして下さった一ッ山レーシングさんに感謝すると共に、このチームと関われた事を誇りに思います！


そしてLEONのSLS号チームに知り合いがサポートメンバーやっていたのでサービスショット。





最後はお約束のAudiおネエぇ～たんと。。。
えっ？メアド交換？、、、それは内緒。

久々に一ッ山レーシングさんへ訪問。



先ずは、R8LMS号と私のR8のサイドブレード形状を現車比較を致しました。





直接比較する事で、同じR8とは言え、やはり別物なんだと痛感致しました。



例えば、V１０エンジンのサイドブレードは、V8モデルよりもエアー開口部が大きいのですが、、、







LMSのブレードは更に巨大。

これでは全幅変更しなければ車検にパス出来ません。。。

しかし！収穫も多く、このブレードから上手くブレーキなどの冷却が出来る事が判明。

純正状態ですと、穴が空いているだけで余り効率的な冷却が出来ていませんでした。







LMSの場合、ちゃんと取り込んだエアーをBOX内から効率よく冷却に使われていますね。



通常のR8ですとメクラになっているパーツも無駄なく吸入し、毎戦毎に、気候やサーキットにあわせて各種ECUやミッション制御系などが冷やせるようになっています。









ブレーキの冷却はアンダーボディーからNACAダクトを経由してバックプレートより満遍なくフレッシュエアーを当てていますね。





訪問時に、ミッションのチェックしておりました。毎戦この作業は辛そうです。



因みに、こんなエアリストリクターが付いておりました。。これでは富士のストレートで３００キロ出る訳ありませんね。。





もう１ッ衝撃的なことがありました。新富士駅まで迎えにきて下さったスタッフの愛車がバカっ速！HMS製マフラーとECUチューンだけなのに７００馬力オーバー！！

トルクもUp・中高速の伸びもUp・おまけにレスポンスもUpで良い事しかありません。







そして、他のスタッフさんもRS４。こちらもクリーンでセンスの良いドレスアップされておりました。





メカニックさんの愛車も、数日前に納車されたばかりのTTS。





当然、激しくチューニングして行くそうです（笑）

ちょこっとですが、非売品のLogoプレート付けたので、気分は公道版R8LMS号です（爆）