つークンのブログ一覧

今更ながら、４月２１日に富士スピードウェイのサーキットライセンスを持っていないので取得して参りました。
５月９日のETCC参戦されるPAZZOさんのアルファも、ライセンス取得＆テスト走行の為、一緒に来ました。



 

雨が大好物なPAZZOの伊藤社長はこの天気を喜んでおりましたが。。。。ライセンス講習後には雨止んでと願う私。。。

 

で午後、気温は２０度くらいあり、Tシャツでもうっすら汗がでる程蒸し暑かった為か、最高速も前回より１０キロ近く低下。。。

所々うっすら路面濡れた部分ありましたが、前回より、僅かにUp。

 


 

 

 

リアのローターも良い具合に焼きが入ってます。が、相変わらず６周程度でフェードするので、毎回エアー抜きしなければなりません（汗）



 

 

リアタイヤもいい感じで、均一に使えてます！

 



 

PAZZOさんのアルファはミッショントラブルの為、１本目の走行枠で終了。。本番前で良かった～。

改善策を見つけて本戦に望みます！

 

途中、飯田章さん発見！ドライビングスクールを開催していた所、無理やりツーショット。笑顔通りの好青年？でした。



 

 

 

そして午後、曇って来て風もちょっとヒンヤリした中で・・・

 

出ました！１分５８秒５１７。



 

５７秒台も目前でしたが、油温がやはり１３０度、ブレーキフェード、タイヤを考慮し止めときました。。。

さぁ、５月９日のETCC参戦。無事生還できるか・・・

 

最後に動画もどうぞ。皆さんレクチャー＆突っ込み歓迎しまぁ～っす！

 



 

 

 

 

３月８日筑波サーキットでのスプリントレースに続き、すっかりPAZZO　INCELL号と化した白ロードスターで４月５日茂木サーキットにて今回は３時間耐久レースに参戦！
今回は赤ロドと白ロドではなく、黄色のプジョー１０６と白ロドとの２台体制。

私はアトランティックさんのドライビングスクールに参加していたので、Pitで皆さんと合流。



 

今回は４人の助っ人と合計９名＋カメラマン佐藤さんと合計１０名なので設営もサクサク進みます。



 

おなじみのPitボード出す場所も、翌日の天候が雨との事なので庇を据付。



 

これでも私、手伝っているつもりです。。。



 



 

今回も仲良しアトランティックさんと同じパドックなので、こっそり（笑）



 

あっと言う間に完了。これからホテルの温泉に浸かってから部屋で作戦会議です。



 

会議と言っても、本題は３０分位で、後はドンちゃん騒ぎで終了（笑）



 

迎えた翌朝のドラミ。旗の説明している最中に、私語をしている人を運営者が退場させるハプニングが。。安全に関わる部分だけに賛成です！


 

そろそろ皆さん本気モード！ルールやオペレーション、ペナルティー内容など共有しておきます。



 



 

 

いよいよスターティンググリッドへ！

 



 

くじ引きにより１４番グリッドスタートのプジョー１０６号のファーストドライバーは原口さん。伊藤社長と２人でドライブ。




私だけ、さぁ！行くぞって感じが無い。。


 

たまたま我々は１５番グリッドスタートの白ロド号のファーストドライバーは何とあたし。。ウェットコンディションでのスタートは緊張します（汗）工藤さん→山田くんの３名でドライブ。



 

いよいよスタートです！





 

プジョー１０６はそっくりさんがもう１台いたので最初は見慣れずちょっと困惑・・・フロントウィンドウにLIQUI　MOLYステッカーが我らマシンです。



 

開始早々、３台がクラッシュ＆コースアウトで離脱。。（ガクガクブルブル）





 

 

そんな中、我々は順調に他車をパスして行きます。



 

 

路面は相変わらずのウェット。今回から、リアウィング装着したので、ウェットでも踏ん張ります！



 

途中、黄旗や赤旗SCが入りやや消化不良ながらスタート時１５番手からクラス６位までジャンプアップし、工藤さんへバトンタッチ。



 

安堵のせいか、謎のポーズ。

 



 

工藤さんも安定した走りで山田くんへバトンタッチ。

 



 

原口さん、伊藤社長は長めのスティントなので、やっと交代。



 

ドライバーチェンジ時にも情報共有を怠りません。

 



 



 

いよいよ給油と同時にハンディのピットストップ消化。

 



 

給油中は火災が起きても大丈夫なように、万全のスタイルと角度で守ります。

 



 

更に、ホースの角度を工夫してみました。

 



 

もはや見ていない（汗）

 



 

冗談はさておき、２本目の出撃です。今回はASTON　MARTIN　RACINGの本物スーツで（精神的にはこれで２秒速くなります）





 

相変わらず身長１８０の私には狭い。。ブレーキ操作も、膝が伸ばせないので足首でタッチ調整出来ず、ONかOFFかみたいな操作になっちゃいます（泣）



 

プジョーも給油。こちらも皆さん謎のポーズ決めてます！



 

同じ車種には負けたくないので、他のロードスターをはじめ、格上のBMW３１８やストレートで抜けないS２０００などPASS！んが・しか～し！ウェット路面でレコードラインして外すとABS無し車両の場合、ツーっと真っ直ぐグラベルへ。。



 

 

牽引車両のお世話になり、２周分ほどロスしちゃいました。。。



 

結果的に車両に問題も無く、２周ロスしてもさして順位に影響が出なかったのが不幸中の幸いでした。



 

その間、プジョーが伊藤社長の怒涛の走りでまさかの１位走行！！！



 

あれっ！１位じゃん！！の表情。２分３２秒～３５秒台で走行。

 



 

アトランティックの野澤会長も思わずびっくり！

 



 

山田くんも安定の２分３５秒台～３８秒台の走り。

 



 

 

残り１０分で・・・・・・・・・・・・・・・・・プジョー君エンジンブロー。。。。

白ロドは無事チェッカー！



 





 

 

結果は

プジョー１０６　エンジンブローしたにも関わらずマージンがあったために何と！

総合５位（３１台中）

クラス３位（２１台中）

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白ロードスター

総合１２位（３１台中）

クラス９位（２１台中）

 

今回も楽しくも勉強になるレースとなりました。

関係者の皆様。次回も頑張りましょう！

 

 

 

アトランティックカーズさんと親交があり、ツインリンク茂木でスキルアップトレーニングのお誘い頂いたので４月４日に参加致しました。

講師は茂木のスタッフさんで、非常に分かり易く丁寧な説明でした。



 

 

多種多用な愛車が参加されており、聞けばほとんどの方々が複数台所有されているとか・・・

 

 



 



 

 

鮮やかなブルーのV8バンテージSに見覚えがあったので、オーナーさんとお話しした所、先日の富士SPWで行っていたアストンチャレンジにも参加されておりました。

 



 

 

最初のコース説明。



 

 

 

初の定常円旋回。緊張～！



 

 

最初から上手く走れない自信だけは有りました。





 

 

EPSスイッチOFFにするも、フロントのグリップが強烈で中々オーバーステアに持ち込めません。。。



 

１本目の後半にやっとドリフト状態に。。。



 

２本目からはドリフトに持ち込めるも、すぐさまスピン！（泣）



 

 

 

１本目、２本目共に２速でアクセルコントロールしていましたが、３本目は１速で挑戦。







 

すると、こんどは半周近くドリドリ出来て、感覚をちょっと理解できたかなぁ～なんて思ったら無線でハイっ！終了。。。

NSXとポルシェなどはやはり難しいと先生も仰っていました。

唯一、数周連続でドリフト出来ていた方は、主催者アトランティックの野原社長のZのみでした。流石です！！

 

次のメニューはJターンを消化し、難関のスリパリーコーナリング。５種類の滑り易い路面に水をまいた１周２３０mのコースです。



 

外から見ていると【随分のんびり走っているなぁ～】って思われていたようですが、氷と同じような超低μ路面と雪道路面・雨のアスファルトなど複合コース。しかもカント【傾斜】が至るところに付いている為、直ぐに滑ります！



 

後で良く見たら、つるっつるのタイルですもん。

 



 

いかに滑り易いか伝わりますかね？

 



 

昼食を挟んで南コース敷地に白線を引いたコースで午前に体験した総合練習。

思いっきりブレーキを蹴飛ばし、強制的にABSを作動させたり【これが翌日の耐久レースで悪影響に。。。】パイロンを避けながらスラロームしたり。



 



 



 



 

結構すれすれじゃんって調子にのったら。。。パイロン倒しちゃいました。



 

南コース最後の白線コースで１時間近く周回。流石にタイヤの内圧が上がりっぱなしでアンダーが強く出ちゃいました。

 



 



 



 

途中、インストラクターの駆るシビックタイプRの横に乗せて頂いたのですが、掛かる減速Gも横GもR8と大差なく感じるほど激しかったです！流石プロですね。

 

最後に希望者のみ本コース先導車付きナイター走行！！



 

徐々にペースを上げて行きま～すと、無線連絡。【内心喜んでおりました】



 

？？

？？？

？？？？？確かにペースアップしておりましたが、R8だと６０％くらいしか出ない。恐らく２分４０秒くらいのペースかな？



 



 

急激に暗くなって来るのと、参加者１台でもコースアウトすると、その時点で終了となる安全第一なので仕方ありましぇん。



 

何事も無く無事終了。

 



 

早朝から夜まで丸１日のレッスン。心地よい疲れでコスパ最高でした。

茂木のスタッフさんとアトランティックのスタッフ皆様のお陰で初参加にも関わらずとても楽しめました！

参加者の皆様。今回も撮影して下さった佐藤カメラマン、弊社スタッフさんも１日ご苦労さまでした！