つークンのブログ一覧

今年で３回目の出場となるアイドラーズと言う草レースでは国内最大規模を誇る１２時間耐久レースInツインリンク茂木へ参戦して参りました。

今回は前の２回と大きく違う事が有ります。１つはCLUB PAZZO RACINGさんとしての枠は変わりませんが、車両はA1racer。そう、HITOTSUYAMA Gmbhさんよりレンタルさせて頂いた車両での参戦です。

もう１つは、今までドライバーとしての参戦でしたが、今回はドライバー兼、監督。今までと全く違う事をや視点で全体を見渡さなければなりません。

さて、いつものようにP-Tecさんで集合。準備や車両積み込みします。



こちらがCLUB PAZZO RACING➀号車。伊藤代表がドライブする上位狙いのマシンです！



こちらがCLUB PAZZO RACING②号車。前回よりも各種アップデートし安定した走りを目標に！



A1racerチームは６名のドライバー（ステッカーはここでは５名分ですが、後の１名は現地で集合）で完走を目指します。



濱野さんは今回がサーキット初デビュー！



市ノ瀬さん、神山さんは富士でA1racerドライブ済みですが、茂木も耐久も初。小此木さんはご自身の愛車で富士は走行済みですが、A1racerも茂木も耐久も初。



そして今回A1racerチームのタイムキーパーなどの面倒を見て下さる舛田ちゃん。もと、社長秘書の経験もあるので、気の付き方が大変素晴らしい方です。



そして知る人ぞ知るA1チーム代表兼ドライバーのオッサン。



去年より手際よく準備完了。安堵の伊藤代表



A1racerは仮ナンバーで自走。一般道を走る姿も新鮮です（笑）



バビューんと茂木に到着。各車準備・設営など大忙し。





そして片道７時間掛けて来て下さった、A1racerのゲストドライバー小林真奈美ちゃんも無事到着。



これで全員分貼り終えました。



皆で愛情を込めて拭き拭き。



この後A1チームはホテルで各種注意事項やルール・運営方法を懇親会を兼ねて終了。

そして迎えた当日。



改めてルールや運営・ドライビングについて確認。



CLUB PAZZO RACINGみんなと記念撮影！見て下さい、今回２５名の大所帯です！伊藤代表が作って下さったTシャツのお蔭で非常に連帯感溢れてます。



そして恒例のグリッド順位を決めるくじ引き。今回は１１２台中６３番グリッド。



A1チームも記念撮影。小林さんが写ってない(;´Д｀)



山口礼君と個人的にAudi S-1にお乗りの藤島トモコちゃんも遊びに来て下さりました。興味深々なご様子（笑）





ドライバーの交代順番は➀須田②小此木さん③神山さん④市ノ瀬さん⑤濱野さん⑥小林さんです。

いよいよグリッドへ整列開始。





➀号９３番②号車は９１番グリッド。





さぁ。１２時間のドラマ開始です！





早速、黄旗が乱発。。。









A1は茂木初走行で、Lapタイムも燃費も分からないので、本番中に計測し、無線でチームと情報共有します。

タイムはおよそ２分３７秒～４０秒。燃費は４キロ弱でした。ターボ車の場合、気温が下がれば一気に５秒は短縮。燃費も４キロちょっとに上がると想定出来ますね。



燃費もLapタイムも分かって来たので、他のドライバーへの指示は車やサーキット・雰囲気に慣れるまでは３分以内を目安に指示。

最初、燃費を計測する為に余分な給油を２度（給油ストップタイム５分×２＝１０分）しましたが、完走狙いなので気にしましぇん！

私と小林さんは１スティント５０分。小此木さん神山さん・市ノ瀬さん・濱野さんは１スティント３０分で交代。



その間、１号・２号車も順調に周回。











カメラを向けると反射的にサービスしてしまう精神は、しっかりと共有！



車両の状態や、コースコンディションなどの情報共有は真面目にしとります。(笑)







A1racerのFブレーキパットが予想通り５時間走行時に無くなって来たので交換作業の為にPit In



がしかし、用意しておいたパッドが間違えていて装着不可。。。





綿貫チーフメカと深作メカをはじめ、色々な方々が急遽裏表を入れ替えて２㎜～３㎜の残量確保をして下さりました。



しかし、レースはまだ半分以上残っています。ブレーキを極力使わずの走行や、Lapタイムを大幅に下げて走るなど色々な協議をしましたが、チーム監督として苦渋の選択ですが、安全には変えられないので一旦断念。



サーキット内に居る知人や、AudiディーラーやVWディーラーへ純正PADの在庫確認に奔走。

Audi水戸店に１セット有り。Audi宇都宮店に１セット。どう考えても純正PADで残り時間を持たせる事が出来ないので、水戸店へは自ら引き取りに。

宇都宮店は距離的に時間ロスが大きいのでバイク便に直接サーキットへ配達依頼を掛けました。

小此木さんと共にA４５で爆走しレーシングスーツのまま無事購入。ディーラーの人たちが不思議そうに見てました(笑)



早速サーキットへGo!



CLUB　PAZZOのメンバー皆さんのお蔭で１７：３０頃コースへ復帰！最悪なリタイヤは免れました～(;´Д｀)





その間も、１号車２号車共に順調に周回。中村浩子さんもしっかり仕事しておりました。流石耐久レースマイスター。





徐々に日も暮れ始めて来ました。



１号車はドアを他車にヒットされてしまうも安定して周回。



２号車は無傷で順調に周回。



私は４時間ほどのピットストップで皆さんの乗車時間が減るのは申し訳ないので監督業に専念。気が付けば残り１時間。







ラストスティントの１０分単位が、永遠に長く感じる時間帯です。



ドライバーは孤独と見え難い環境の中戦っています！



そんな中、何と３台共無事にチェッカー！















気になる順位順位は・・・現在暫定に順位に付き１号車２号車は後日結果発表。

A１racerは総合１１５台中１０１位Lap数１５０周 ベストラップ２分３７秒０６８

E2クラス７２台中68位。

１５台ほど、何かしらのトラブルでリタイヤやその他にもペナルティーを受けたチームもある中A１チームに至っては、ノーコースアウト・ノーペナルティー・ノークラッシュ（ほんの少しフェンダーが擦れましたが）が凄い！



４時間程度出走できなかった事を差し引いても、皆さん冷静に周りを見ながら、無理も無茶もせず正に大人のドライビングに徹した事と、ブレーキ以外は何らトラブルが発生せず初めてでも乗り易いA1racerのお蔭です。

今回初めて監督兼ドライバーと言う大役で、至らない点が多かったとは思いますが、事故も無く完走出来た事を誇りに思います。

また、伊藤代表をはじめCLUB PAZZO RACINGの皆様。本大会を運営されたアイドラーズの関係者の皆様。茂木のコーススタッフの方々。車両レンタル頂いたHITOTSUYAMA Gmbhの一つ山代表。

お陰様で良い夏の思い出が出来ました。

来年もチャレンジしたいと思いますので、今後とも宜しくお願い致します。

 

 

 

 

第３回INCELL DRIVING TECHNIQUE ACADEMYを富士スピードウェイにて８名の参加者さんと開催致しました。

今回のメニューはHITOTSUYAMAさんのA１racerでも、ご自身の愛車でもお乗り頂ける上、細川慎弥プロのレクチャーを受けられるFULLメニューです。

たまたまこの日は一つ山さんご兄弟もA１racer１号車をドライブする為、２台のA1racerが集結。



７：３０から１本目の走行に備え準備完了！



今回の参加者さん８名の内、当日サーキットライセンスを取得される方が３名！受講時刻までの間に、走行時のイロハ的なレクチャーやA１racerの操作方法（とは言えATの市販車ベースなので特殊な事は一切ありません）の説明も。



初走行される方の緊張をほぐし、和気あいあいと。



１番緊張していたのは、私だったのはここだけの話しです(;'∀')



ライセンス取得の受講をされている合間に、ライセンス保持者の愛車での走行とA１racerでの走行を開始！

GT3で初Sタイヤ装着の深津さん。やはりサーキットがやたら似合う車ですね～。





今回でサーキット走行４回目。大阪から遠路遥々ご参加下さった八木澤さん。ETCCの岡山戦に参加されるとの事。今回の経験を活かせると思いますので応援＆期待しております！



１本目のA１ドライブされた久下さん。



Z４でご参加下さった長谷川さん。



レクサスで走行された横川さん。（LMSプレミアムドライブにも参加頂いた方です！）







皆さん、流石に危なげなく走行されておりました。

参考までに１本目のA1racer車載カメラ映像をご覧ください。



途中で動画を見ながらのレクチャーや、外からも車の動きを見た上でのレクチャーも。













午前中は本来NS-４枠とS-４枠合計５本走る予定でしたが、途中NS-４枠の走行チケットが売り切れると言うハプニングが。。それだけ参加台数が多かったのですね～。

無事ライセンスを取得された方が戻って参り、何と今回の参加者さん所有の現行RS-6で細川プロドライブ＆コース内の解説付きで同乗走行して頂きました。先導車付きなので、勿論全開にはできませんがこのド迫力！



やはりカッコ良いですね～。以前私も所有していたので、改めて良さを再認識しました(;^_^A



↓この写真は2014年11月に茂木で走行した際の写真ですが、ブレーキパッドもフルードもノーマルでしたので、僅か１周でフェード＆パッドが炭化し一気にパッド残量が半分以下になっちゃいました(;´Д｀)

なので、パワーUpよりもブレーキ強化の大切さを痛感しました。



昼食を挟んで、皆さんと話し込んでいたら１３時からの走行枠の時間がアッと言う間に迫って参りましたので、午後の１本目は１３時４０分からの走行に決定！



山下さん。超～爽やかな表情で行って参りますのポーズ(笑)



合間に参加者さんのA3を車載動画の撮影＆レクチャー用に細川プロにドライブして頂きました。



今回、参加者さんでは無くアカデミーのお手伝いスタッフとして神山さんが来て下さり助かりました～。



いよいよ市ノ瀬さんのドライブ！やや緊張気味？でも、緊張が悪い事ではありません。



音量を大きめにして再生して下さい。１分４０秒当たりで市ノ瀬さんの叫び声が聞こえます(笑)



横川さん。さっきまでIS-Fで走行しておりましたが、このA１racerも心底楽しんでドライブされておりました。





因みにS-４枠は、現役GTマシンなどもテスト走行？されておりました。





私は走る予定ではなかったのですが、イベント自体上手く消化出来ていたので、我慢出来ずに走っちゃいました～(;^_^A





実は今まで、空気圧調整を何となく行って来ましたが、ちゃんとBestな設定が分かっていなかったので、Testしました。

今回参加者さんの愛車サーキットメンテはいつも一緒に遊んで頂いているPAZZOの敏腕メカ綿貫さんにサポート頂いていたので、安心！



先日のETCCレースで出たBest Lapと同じタイムがこの日も出たので、気温やコースのコンディションから推測すると実質タイムアップ出来たと思われます。

https://www.youtube.com/watch?v=oGBFtlw27Vc

その間も皆さん順調に周回されておりました！



Yシャツ姿で走行された柳澤さん(笑)





暑さでちょっとバテた来た方もおられたので、ちょっとだけ私もA1racerもドライブ(笑)



 



先程撮った車載動画を見ながら早速レクチャー。



皆さん、メキメキ上達し楽しんでおられたので、Pit内にも安堵の空気感が充満。



私と同様、神山さんも乗る予定は無かったのですが、折角なので少しだけA1racerをドライブして頂きました～(笑)





途中、参加者さん２名がお仕事のご都合や諸事情で帰宅を余儀なくされた残念なハプニングがあったものの、無事終了！なので、全員ではありませんが集合写真をパチリ。



やはり皆さん、また乗りたい！楽しかった！と仰って下さりました。こればかりは体験して頂かないと分かりません。今回のイベントから、次回に向けたより細かなレッスン内容やカリキュラムを考えて参りますので、ご期待下さいませ！

P.S

今回、講師を務めて下さった細川慎弥プロ。

躍動感溢れる撮影をして下さった佐藤亮太カメラマン。

参加者さんの車両チェック＆メンテナンスして下さったPAZZOの綿貫工場長。

無臭宣言スプレーを協賛して下さったK・I・Cの木村社長。

お手伝いに来て下さった神山さん。

有難う御座いました！

2016.5.8に富士スピードウェイで開催されたETCCへ開催の２日前にドタ戦致しました。

本当は去年初参加したレースBと言うカテゴリーに出るつもりが、スーパーカークラスに格上げされちゃいました。。

今回もAdenauさんチームとして同じくドタ戦されたボクスターの方と共にクラスは変わっちゃいましたが頑張りました。

同時開催でアルファロメオchallengeやBMWカップなど沢山の参加者さんと共にブリーフィング。



Adenauさんからもう１名タイムトライアルに参加されたCayman。



チームAdenauと愉快な仲間たち（笑）



そしてアルファロメオchallengeに参戦されたPAZZOの伊藤さん。応援に原口さん・Moty’ｓの星さんも来て居りました。

K・I・Cの木村社長も応援に駆け付けて下さりました！



一応、フリー走行を１本のみ走りましたが、この日は気温も高く、先日行われたスーパーGTで荒れた路面の影響か１分５６秒台がやっとでした。皆さんも大体ベストラップの２～３秒落ちだったようです。

その時の車載カメラを見て頂き、密山プロから即席レクチャー頂きました。



そしていよいよスーパーカークラスの予選開始。



皆さん流石に速く、とても上手なので、果たして４台中何番手なのか(;'∀')しかも３分２２秒付近と９分１０秒付近の動画で早くアクセルを開け過ぎて危うくスッピーンしかかりました(;^_^A

結果は２番手。

そして決勝。スターティンググリット形式は超～緊張しますね～。



ゼロスタートからであれば、１番のエキシージさんをPASS出来るか？と安易に思っておりましたが全然追い付けず。。



早速１コーナー進入から、どんどん離れて行ってしまいました(´;ω;｀)



直ぐ後ろにはポルシェさんSL５５さんも。。(;´Д｀)





しか～し！慌てず焦らず、でも速く走り続けます。





決勝は８周のスプリントレースですが、４周目には既にタイヤもブレーキもデロデロでした。にも関わらずデータロガー見たら５５秒台で周回しておりました。速い方に引っ張って頂くと勝手にタイムUpしちゃいますね。

ここからしばらくはスタートからチェッカーまでの動画をご覧下さいませ。



そうなんです！諦めずに走っていたら１位の方が段々見えて来ちゃいました！勿論、皆さんもタイヤやブレーキがキツイのは同じ事。

良くも悪くも私だけがラジアルタイヤなので、タレが早かった分、慣れも早かったのかもしれませんね。

そして６周目に奇跡が。。。







何とTOPに！でも、少しでもミスすればアッと言うまに追い抜かれてしまいます(;´Д｀)ここからはある意味自分との闘いです。

今までコツコツとレンタルカート・シュミレーター・プロドライバーさん達から受けたレッスン内容を思い出しながら残り２周無心で走り抜きました。

無事優勝致しました！



気付けば他にもミラクルが！



Adenauさんから一緒に参戦した方も、激戦の中、２位と僅差で優勝！



まだミラクルが！いつも一緒に遊んで頂いているPAZZOの伊藤さんもアルファロメオチェレンジでクラス優勝！



ここ最近、車両トラブルで苦しんでいたので、喜びも一入。



嬉しくって私も泣きそうになりました(;'∀')　３つのクラスでそれぞれ仲間が優勝と言う快挙！



ちゃっかりおねぇ～たんともパチリ（笑）



最後に。

参加者さんの安全を何よりも優先して開催頂いたARCAのスタッフの方々。

常に我々を見守って下さっている富士スピードウェイのスタッフの方々。

スーパーカークラスでご一緒させて頂いたジェントルなドライバーの皆様。

面識がなかったにも関わらず応援や撮影して下さった方々。

当日車両サポート頂いたAdenauの方々。

今までドライビングレクチャー頂いた方々。

有難う御座いました！

初日とはうって変わって予報通りの天気になりましたが路面はまだウェット。



昨日のレッスン内容を細川慎弥プロへ引き継ぎ、より実践的な内容のレクチャー開始です。

この日のS-4枠は計３本で、２本目からは路面は乾きそうなのでスリックタイヤへチェンジし写真のドライバーにお乗り頂きます。



１本目は難しいコンディションなので、昨日に続き三笠くんがドライブ。今回はHITOTSUYAMAさんの監督も来て下さり、まるでスーパーGTさながらのフォロー体制です！



三笠くん、爽やかな好青年ですね！PCCJも応援したくなっちゃいますね～！



いざ！





やはりまだウェットですが、昨日程では無いので、三笠くん攻めてましたよ！



そして読み通り２本目より路面が乾いたので、いよいよ写真のお二人にそれぞれ３０分１本ずつドライブ頂きます。













今回のドライバーの中で、１番サーキット経験の少ない方でしたが、適正にPASSし、シュミレーターやレクチャーを受講頂ければお乗り頂けます。



無事終了！見て下さい、この笑顔！早速次回も乗りたいと仰って下さりました！



そして今回最後のドライバーさん。この方はR34GTRでFSWのタイムレコードホルダーの方なので、どんな感想を下さるか楽しみです。







勿論、初めてのLMS初めてのスリックタイヤでしたが流石に慣れるのが早いですね～！クリアーでは無いにも関わらず、あっさり１分４７秒台で周回されておりました。







そしてアッと言う間の２日間が無事終了。

今回、特に思った事がドライバーの皆さんが非常に真剣で、格好が良いと言う事です。（LMSの格好良さも言うまでも有りませんが（笑））





お客様のご都合により、一部ぼかし処理しております。



最後にサービスカット( ´艸｀)



次回は６月に開催したいと思いますので私、須田Eメールアドレスsuda@infistdesign.co.jpまでお問合せ下さいませ。