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最近日中は忙しくて動けないので諦めていた2021年の紅葉狩り。


日光の輪王寺の逍遥園が今年はライトアップしていて夜でも見られると知り、仕事終わりにF57を走らせ数年振りに行ってきました。






逍遥園は一脚や三脚は使用禁止なので今回は手軽にiPhoneでいいやーってカメラは持って行きませんでした😅



ここはなんと言っても池に映る紅葉のリフレクションが素敵な庭園。


今回は風もなくいい感じに。




iPhone11なのでズームは苦手💧





でも手持ちで手軽に素敵な写真が撮れちゃう近年のスマホはやっぱ凄いですね。


カメラ要らない！とは思わないけど、ネット媒体に載せるくらいならスマホで十分かなと思ってしまいます。



この1週間、体調が優れなかったり悪いこともありました。
逍遥園の素敵な空間に心身共にリセット出来たように思います。

今まで乗ったクルマの中で数えると今回のF57は4台目のBMWミニ。








R50ミニクーパー



R56ミニクーパーS ベイズウォーター



R60ミニクロスオーバー クーパーS



笑顔になれる走りにどのMINIもお気に入りでした。
ただ今までは普段用だったりセカンドカー的な立ち位置で触れていました。


今回のF57ミニコンバーチブルJCW



初めて趣味メインカー的な立ち位置で購入しました。

最近忙しくてまだ100kmほどしか乗れていませんが、納車後初めていつものテストコースをドライブしました。

慣れた道で乗るF57JCWは気持ち良い回り方のB48型エンジンと素敵な排気音共にクルマと一体となって意のままにラインをトレースでき、自ずと笑顔が溢れていました。



4台目のMINIはJCWなコトあり、走るのに夢中になっていたあの頃、免許を取った直後のような気持ちを思い出させてくれる、そんなクルマで突然の乗り換えでしたがコレも運命だったのかもしれません。



色々あってもまた乗ろうと毎回候補に上がるMINI。

知らず知らずのうちにこの走り味に魅せられてたのかもしれません。
そしてJCWはかわいい見た目とは裏腹に走りはスポーツカーな所も合うのかもしれません。


きっとMINIが好きなんだ。


これからキミと描く景色を楽しみにしてる。

M6の件もあり、心身疲労困憊気味でクルマへの熱量も薄れていましたので…


買うってなったら次は気軽にノンビリ乗れる楽な普通のクルマにしようと考えました。






そう考え幾つか候補を絞り

取り敢えず見に行って

試乗してみたら…

めっちゃ楽しい♪

自然と笑顔に。

クルマへの想いを取り戻せそうな可愛いこのクルマに決めてしまいました。





主人がR50乗っていた時から乗りたがっていたMINIコンバーチブル。
そして私が以前Z4Mからの乗り換えの際に検討していたユニオンジャックテールのF型MINI LC1。

まあMINIって結局BMWグループなんですけど💧


今度はノンビリとドライブを楽しめそうです(*´∀`)♪


が、よーく見ると…






JCW(笑)




B48エンジンのフィーリングが好きなので今回クーパーSが良いなぁ〜と考えていたのですが、このJCWに試乗したら新車の香り残るシャキっとした走り、またZ4Mのときのような味わいを感じ、そこに添えられる素晴らしい排気音。
JCWらしい赤をあえて消してあるLUNA SEAみたいな"黒金銀"仕様に心が奪われてしまいました💦笑
またアルカンターラのセミバケシートもE36M3を想わせる懐かしい感じが素敵で🎶

M6と比べたら馬力も少なくサイズも小さく、しかもコンバーチブルなこともあって意外と車重があるのですが3ドアJCWよりは乗り心地若干マイルドで気楽にキビキビした走りを楽しめました♪







失ったモノは😢
・-4気筒
・約-300馬力
・特別仕立てのメリノフルレザー内装
・ステアリングヒーター
・シートベンチレーション
・ブラインドスポット

得たモノは😊
・気軽に乗れる駐車場に困らないサイズ
・オープンエア
・車重 約-400kg
・スポーツカーフィーリング
・素晴らしい排気音
・ACC



ただ困るのは…
MINIは色々とチューニングしたくなるコト。

既にアイデアが溢れてきて…
困ってます💦(笑)




納車後に駆けつけてくれたAyAちゃんと待ち合わせてランチに♪




ハンガリーで食べたようなフライドフィッシュに懐かしさを覚えランチプレートを。
美味しかったけど量が凄くてギブアップ😣







BMWなフォロワーさんが多いこのブログ。
車種は変わってしまいますが良かったらこれからも宜しくお願いします✨


唯一のM6からの移植パーツ。
想いはここに宿っています。

先日イグニッションコイルなど交換したM6ですが、また再発したため再入庫。

直接私が聞いたわけでは無いので詳細は分かりませんが、原因分からずで取り敢えずコンピューターを書き直しをしてみるそうです。
修理代、作業代未定…

イグニッションコイルとプラグで間違ってなさそうな症状なんですが、コンピュータ制御で複雑な現代のクルマなんだなぁ…と痛感しました。





で、走行中に突然のパワー制御を2度体験すると正直なところ乗るのが怖くなりました。

また完全に直るかわからず不安を抱えたまま乗るのも怖いですし、長引くであろう修理、寿命が近いブレーキ1式、タイヤの交換…など考えるとお気に入りの1台でしたが熟考した結果、残念ながらお別れのタイミングかなと考えました。






Z4MでNAエンジン、M6でターボエンジンとそれぞれ新旧Mモデルを堪能しましたし、憧れだったGTカーにも乗れて満足出来ましたので…


もう私の趣味車はいらないかな。


という気持ちになりました。










がその後主人とも話し合って次のクルマを探すことになり…


もう少しクルマ趣味続ける事になりました。


次のクルマはまたの機会に。

M6のフロント。

LEDヘッドライトなのは素敵なのですが…
他の同世代BMWと比べてヘッドライトがスッキリしていない印象。

でも後期型のヘッドライトはターンインジケーターの位置が変わり内部も少し変わってスッキリした印象になっています。

後期型ヘッドライトに交換したいなぁ〜と思いましたが100万円位かかりそうなので断念😭


この前期ヘッドライト。
もう少しお顔をキリッとさせたい！




そういえばF型6シリーズのコンセプトカーはターンインジケーター部分は黒かったなぁ〜と。



後期型も下部が無くなって黒くなっている事もヘッドライトのカタチが浮き上がりスッキリ見えるような🤔



試しに黒いプロテクションフィルムでも貼ってみよう！
と貼ってみました。
作業内容は整備手帳にて。



比較〜



賛否ありそうですが…
私的には目がキリッとしてスッキリとカッコ良くなったかなと♪