Studio-Aoのブログ一覧

今回のブログはちょっぴりマニアックなオハナシ笑
素人な私なのでたまーに見当違いなコトもあるかも知れませんが以外とお会いした方々から評判が良いので書いちゃいます♪

ご興味のない方はスルーしちゃってくださいね〜( ´ ▽ ` )ﾉ







先日今年のZ4Mくんのやりたいコト〜を書いたばかりですが…
早速タイヤを以前のミシュランくんに戻しました！笑
ホイールはBBS RS-GTが良いのでタイヤだけ組換え。

旦那さんとお店の方のアドバイスもあって約2ヶ月色々と乗ってみて試してみましたが...
やっぱり今のホイールに付いてた中古タイヤのミシュランくん(245 40 18 / 265 35 18)のフィーリングがすっきりしなくて(>_<)

先日のブログにみん友さんからコメントいただいたように、純正のタイヤ設定サイズよりリア外径が小さいのでリア荷重になってるみたいだったり…
走りがスッキリしないのはこのせいなのかな？？
またフロントに245幅のタイヤは純正足回りには相性が悪いみたいだし、考えられた基準値からかなりズレちゃってる気がします。
高速道路とか綺麗な道は良かったんですけど、一般道だと轍などに影響され易くて突然変な挙動が出ちゃって危ないし疲れちゃいました(´･_･`)
良し悪しはあるけどスポーツカーらしい軽快感も薄れちゃってたし。



BMWを知ってるお店でキチンとアライメントが出せれば多少改善されそうですが、やっぱり開発者さんが考えたセッティングから外れる時は足回りから考えなきゃですね(^^;;
ステアリングの挙動が気にならないクルマなら大丈夫そうですが、BMWの中ではとてもシャープでクイックなステアリング特性のZ4Mクーペにはシビアに現れてしまいました。




と言うコトでタイヤを純正ホイールに履いていた純正サイズ(225 45 18 / 255 40 18)のミシュランくんと入れ替えました( ´ ▽ ` )ﾉ

↑この時のタイヤ。 2013年製でまだまだ新しい感じです♪



フロントはちょっぴり引っ張り〜気味になってしまいますが、リムが出てしまう程ではないので許容範囲かな〜と思います。
リアは迫力が無くなり普通〜な感じになりましたが、車検もグレーからセーフ！になったみたいですo(^▽^)o
でも最近シビアに言われる箇所なので心配だから純正ホイールに戻そうかな〜って考えてますけど(^^;;

純正ホイール+タイヤ(255 40 18)


BBS RS-GT+タイヤ(265 40 18)


BBSホイールに純正サイズタイヤの写真は後日にでも(^^;;



さて交換して空気圧を合わせてからいつものドライブコースを走ってみると…



ホイールの軽量化！をようやく実感できた気がします（≧∇≦）v
Z4Mくんってこんなに軽快に走るんだぁ〜って(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
またコーナーリング中のアクセルに対しての動きがわかり易く楽しくなりました♪
逆に言えばコーナーリングの安定感は綺麗な道なら太いタイヤの方がドッシリしていてあったんですけど。
ドイツ車らしさ！で言えばドッシリしてる方がらしい！かも〜ですね♪
純正ホイールってアウトバーンとかを考えて意図してあの重さみたいですし。

そして轍などでも挙動の変化がほぼ無くなり許容範囲になりました♪


やっぱり開発者さんの設定を大きく変えちゃダメなんだなぁ〜って改めて感じさせられました。
ホイール変えちゃってるからトレッドとかは崩しちゃってますけど(^^;;

クルマによって変更してもあまり違和感なく大丈夫なクルマもあるけど、Z4Mくんはそういうのに敏感なタイプみたいです。

特にこの時代までのBMWはタイヤや足回り、ブッシュ、アライメント...結構敏感でシビアな印象がありますよねぇ(^^;;




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