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Z4Mのブレーキ関連を交換してから250kmほど走り、フィーリングが一定になってきました✌️






改めて今回リフレッシュした箇所は…
・ブレーキパッド(前後/エンドレス MX72)
・ディスクローター(前/ディクセルPD)
・ブレーキセンサー(前後)
・ブレーキホース(前後/ECS ステンレス)
・キャリパー固定ピン(ECS ステン&真鍮)


これらを一気に交換してしまったのでパーツ単体でのインプレは難しいのですが…

ブレーキタッチにしっかり感が増し純正よりも若干奥から効くようになり、コントロール幅が増えパッドがローターをしっかり挟んでる感じが足裏に伝わってきます✨✌️
フィーリング的には320dに付いている純正OP対向キャリパー(通称青キャリパー)と似た傾向ですが、よりカッチリさせ分かりやすくコントロールし易い感じです。



対向キャリパーの魅力って効きと言うよりはブレーキを離した際の"離れの気持ち良さ"だと思うのですが…
あの気持ち良さは片持ちキャリパーの固定ピンをリジットにした位じゃあそこまでのフィーリングにはならないかな〜って感じ😅

少しは良くなりましたけど、街乗りだとBMW純正の対向キャリパー(青キャリパーや135i純正)レベルにはなったかな〜ってくらい。



パッドをカーボンメタル系に変えたのでブレーキの効きもかなり良くなっています。
もちろん全てのパーツの効果なんでしょうけど踏んだら踏んだ分だけしっかり止まる感じで、ぎゅって背後から優しく大きな羽根に抱きしめらるような安心感に包まれます☺️💕

街乗りのストップ&ゴーだと先程も書いたように青キャリパーくらいな感じで少し良くなったかなぁ〜🤔❓って印象ですが、ワインディングを軽くドライブするようなシーンだとホントにそんな安心感に包まれます✨

H&Tもやり易いしスッキリした気持ち良いフィーリングになったのでドライブが今まで以上に楽しくなりますね😆🎶



対応温度が50度〜なコトもあってか始動時や低温時は効きにくい…なんてインプレも見ましたが普通に街乗りなら違和感なくしっかり効いていると思います。

またこの時期って純正パッドだとブレーキ鳴き易い印象があったり、今まで他車で装着したカーボンメタル系も最後に停止する際に"キー❗️"って鳴く印象だったのですが…

全然鳴きません😳❗️

まだこれから距離や気温で変わってくるかもしれませんけど。



エンドレスさん食わず嫌いでしたが…
やっぱり色々な方々から評判通り良いものは良いですね〜💦
今までも使えば良かったかな😅



という事で好みのフィーリングと効きになり色々とやってみた甲斐がありました😊✌️




次のリフレッシュは…
・バッテリー(そろそろ怪しい😒)
・ハイマウントライト(右側4つほどLED球切れ😩)
・ヘッドライト(大きな衝撃があると消えて警告灯点灯😵、スイッチON/OFFで復活🤔❓)
・フロントカウル左側ゴムがヒビ割れ😓)
・プラグ&コイル交換(距離的に🤔)
・フィリスターボルト(距離的にもう少ししたら😓)
・O2センサー(距離的にそろそろ😅❓)
・Mエンブレム(左側色褪せの為😩)
・窓周りモール(左側傷みあり😵)




年式と距離から沢山のリフレッシュが待機していますね😓




少しずつ直していきたいと思います😅