Studio-Aoのブログ一覧

4人乗りだしZ4MクーペやSLKより実用的だよ〜(*´∇｀*)と夫を説得して購入したM6くん🙄💧





果たして真相は…🤔❓笑






[リアシートの居住性]
運転席を私(165cm)に合わせて




リアシートに座ってみると…

膝前が拳…




0.5個🤭



165cm位までなら乗れなくは無いですが、背もたれも起き気味だし快適とは程遠いかな😅💦

昔乗ってたRX-8の方が随分快適だった様な気がします。



2人乗りで後ろは手荷物置きってコトですね。




因みにフロントはこんな感じで広々。
好き嫌いは別れそうですがindividual部門選りすぐりのレザーで彩られた素敵な世界が広がっています😌✨







[トランクの積載量]
購入する際に調べると…
ゴルフのキャディバッグ余裕で入るよーとか…
ドライバー抜けば…
入らないよー…

情報が少ない割に錯綜しててホントの所が分からなく…

結局分からないし乗りたい気持ちが勝って気にせず購入しましたが2人でゴルフや旅行に行けるのか？気になるので試してみました✌️


F13 M6のトランクです。



結構広く奥行きもあります。
でも今時アタリマエなトランクスルーはついていません。

BMWでも80年代後半のE30ツーリングとか90年代のE36クーペは付いてるのに…2010年代のM6(6シリーズ全部？)はついてないなんて😦
あ、グランクーペは付いてるんでしたっけ？

トランクスルー欲しい✨




Z4Mくんでも以前キャディバッグのブログを書きましたが、こちらはレディースバッグ1つと着替えバッグだけなら入りました✌️








さあM6くんはキャディバッグは積めるのか❓



私のは小ぶりなので夫のキャディバッグでチャレンジ❗️








余裕👍

ドライバー抜かなくても普通に横にも斜めにも楽々✨



じゃあ2つはどうかな？







ちょー余裕😎👍


2つ重ねても高さもまだ余裕がありました。



他に着替えとかのバッグも入りそうですし、これなら2人でゴルフ行けますね⛳️

ボディサイズ的にドアパンチとか気になってM6くん心配でゴルフどころじゃなくなりそうですけど💧






そんなM6くん、車検と以前からのステアリング問題で入庫予定なのですが…

冷却水満タンなのにお知らせしてくれたり…w


このエンジン特有の熱害で定番のココとか…


キャップ周りのココとか…


漏れてないワケでは無さそうなのでホントはすっごく賢いのかもしれませんが😅

でもタンクの冷却水は満タンです🤭笑




また助手席に比べて効きが悪い？気のせい？と思っていたエアコンが、プシューと言う叫びと共にエアコンから扇風機に変身しどちらからも生温い風が…w

何処かからガス漏れたみたい。

補充だけじゃなく漏れ箇所もちゃんと探してもらわなきゃ…



早くもネオクラシックカーになりたいみたいで、近年の温暖な気候の現在、そこも含めて実用性はあまり無いのかもしれません🙄笑



E30、E36、F10に今回のM6くんと私が買う黒いBMWは毎回駄々っ子(笑)

他の色の時はあまり不具合無いにね。

やっぱり違う色にすれば良かったかな😅❓笑

連休前に契約していた新しいクルマが納車になりました。


今年はクルマは買わない予定だったのですが…

詳しくは前回の限定ブログにて😇



買い替えるのであればACCと安全装備とシートヒーターが欲しかったので幾つか検討した中からポロになりました。




久しぶりのVolkswagen🎶
GTIやRライン魅力的だなぁ〜とも思いましたが、今はM6あるし前車BMWミニよりも気楽に乗りたかった事、また予算的な都合もあり…
その中で欲しい装備が付いているTSIハイラインにしました。


[ボディカラー]
・ホワイトシルバーメタリック(K8)

[オプション]
・セーフティパッケージ
・テクノロジーパッケージ
・Discover Proパッケージ
・パドルシフト

[ハイライン標準装備]
・LEDヘッドライト
・ACC(アダプティブクルーズコントロール)
・スマートキー
・スポーツシート
・16インチアルミホイール



ただ現行ポロは今現在グレードに関係なく日本仕様はシートヒーターの設定が無いみたいで😭
ちょっぴり悩みましたがOPのメーターが液晶になるテクノロジーパッケージが付いていてコレに惹かれたのでシートヒーターは諦めてこのクルマに決めました。

どうしても欲しくなったら後付けも出来ますし🎶







少し乗ってみて感じたのは…

買い換えのキッカケにもなった先日お借りしたBMW 1シリーズスポーツ(F20)と方向的には似た感じの第一印象✨
でもシートは1シリーズの方が良かったかも。

駆動方式やセグメントは異なりますがボディ剛性が高くしっかりした今のクルマって感じで、普段使いには乗りやすいクルマだと思いました😃

サイズや排気量的に高速道路は苦手かな❓と考えていましたが、VWらしく直進安定性は良いし日本の速度内ではパワーやトルク不足も特に気になりませんでした。

1.0Lの3気筒エンジンはイメージやインプレから考えていたよりも随分と静かで滑らかで…独特の音や振動を楽しみにしていた私は逆に少し残念な気持ちに🙍‍♀️笑

95ps、175Nmのカタログ数値は非力そうな印象を受けますが…
いざ乗ってみると1,160kgの車重の軽さもあってか普通に良く走ります😮❗️

速い❗️パワーーー❗️って感じは無いですが、パドルシフト使って走ると普通に速くてこれで十分じゃんって思います。
だからと言ってM6要らな〜い❗️とはならないですけどw



ACCも違和感の少ない感じで、以前乗っていたBMW 3シリーズ(F30)よりもタイトコーナーでの追従性は高そうで、こういう先進機能は日々進化しているんだなぁ〜って感じます。


その静かさや滑らかさにMQBプラットフォームの恩恵なのか走り味も今までのポロのイメージよりも高級な印象を受けます。

ステアリングフィールは軽め。
走り出すと丁度いい重たさに。
以前乗ってたメルセデスのSLKと似た印象を受ける味付け。






ちょっぴり残念なのは以前のモデルよりも内装がチープになってるように感じます😓
ダッシュボードはソフトパッドだったりメーターからナビまでの繋がりやパネルは良い質感なのですが、横をみると無塗装で硬いプラスチック感剥き出しのドアパネル群が…😅

この辺は以前乗ってたDJデミオ(テーラードブラウン)の方が質感高かったなぁ〜って思います。

その分、ボディ剛性や安全や走りに振りましたよ！ってコトなのかも知れませんけど🙄



夫のコトなのでいつまで乗るのか分かりませんが🤦‍♀️💦
好印象なAWポロを暫く楽しませてもらおうと思います😌✨