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CLS 53購入時にフロントは新品、リアは5部山だったタイヤNITTO NT555。

暫く乗ってみてメルセデスAMGはエアサスでこんなに硬い乗り心地なのか…53はBMWのMパフォーマンスのイメージだったのですがMモデルと変わらない位に硬い。
ステアリングインフォメーションはMほど伝えてはこないのに…

タイヤなのかCLS 53の仕立てなのか…

タイヤ自体は一昔前のBS系のポテンザRE系スポーツタイヤに近い印象で、ワインディングを気持ち良く走りたいスポーツカーには相性良さそうです。

CLSのには合わない印象でした。
個体差なのか組み込む技術なのかタイヤ自体なのかバランスウェイト盛り盛りの特盛状態だったので、ホイールも悪いのかもしれませんし実態は如何に？

空気圧を規定値より若干減らして我慢して乗っていましたが…1年ちょっと走った所でリアの内側が限界に達しましたので…



念願のタイヤ交換！

迷わずビバンダム君はミシュランのPS4Sに。



バランスウェイト盛り盛りの原因がホイールでなければ…と祈りながら作業を待っていましたが、フロントに若干歪みはあるようですが、問題なくキレイにバランス取れた様です。


新しくなったタイヤをみてバランスウェイトが殆どないことに、お店の方の技術とミシュランPS4Sの真円度の高さを見ることができました。

それはお店から道路に出る際の曲がり方、転がり方からCLS 53で感じなかった優しく包み込まれるようなものに変化し、質感が別物になっている事に驚きました。

帰路、希薄だったステアリングインフォメーションもよく知るあの味わいに。

まだ数キロですが、慣らしを終えた時にどのような乗り味になるのか楽しみで仕方ありません♪





[ミシュラン　パイロットスポーツ4S]
F 245/35 ZR20 (2024年6月フランス製造)
R 275/30 ZR20 (2024年6月フランス製造)

紅葉ドライブに日光方面へ。

今年はボクスターでオープンドライブを楽しみながら向かいました♪

曇り空の中でしたが気温は22度くらいでしたので、快適に向かっていましたが日光が近づくにつれて、ちょっと寒い。

山行くのには薄着だったこともありますが…

以前の愛車のSLKやミニより露天風呂感が少なめで寒いような気がしました。

エアコンの設定もあるでしょうし、もう少し乗ってみないと分かりませんね。

いろは坂からはお猿さんが居る時はクローズにしながら景色を楽しみます。

登っている道中、コーナーに差し掛かる際にお気楽運転で車線をはみ出て走行する真横のクルマにぶつけられそうになり…

ボクスターの操舵性とブレーキ性能に助けられました。


中禅寺湖周辺を流し


湯の湖を越えて金精峠(ロマンチック街道)へ。



ここに来るのは随分昔にZ4Mでお友達とツーリングした以来。


FRとMRの違い、クルマも異なるからか当時の印象より随分とコーナーを楽に気持ちよく駆け抜けていくことに気づきました。

ボクスター面白い♪



途中紅葉がキレイな温泉？を見つけて写真休憩。






良い秋の風景を楽しめたので帰路へ。


最近、気分が優れない日々が多かったのですが…
紅葉とオープンとボクスターを楽しむことが出来て大分リフレッシュできました。