平日サボリーマンなツーリングオフ

楽しそうで　旨そうで　寒そうですね

S660は一年前に二万キロいきそうです

タンクが小さいので下手すると毎週給油です

寒いけど楽しかったですよ。
ただ旨いのは途中までで後は苦しかったですが…。

ポロの燃費はそこそこですねー。速いわりには良いとは思いますが。

こんにちは、

山中湖から FSWまでの 下り 屈曲路で
したね。わたしも 新しい 靴でしたの
で タイヤと 対話しながら でした。
物理的 限界を 超えると 当時 報いを
受けるので、注意しながら 下りました。
後ろ 振り返る と 。。。

どもです。

タイヤの対話プラス自分との対話もしてましたね。
アドレナリンが出ているだけで、必要以上に安全マージンを削っていないか？などなど。
手汗をかいていないかもありますが…。

途中でふと冷静になって退避できるところて先行させましたが(^^;;

先日はお疲れ様でした〜

タイヤ・ブレーキ・サス・パワー・愛車との慣熟度等、条件が違う中で、各車と各人の持つ安全マージンやスタンスの違いが「安心」に感じたり、「不安」に思ったり、見る角度から大きく違う事を実感したツーリングでした。

雨の九十九折りは後ろを走る事で十分な距離や入力にマージンを取りながら下りましたが、くろい翼が見えたという噂も。。。

ドライ、ウエット、いろいろなシチュエーションを各所で経験してまさかに備えられるスキルがあるつもりでも、基本はやっぱり他車・他人に対する安全配慮（思いやり）が大事ですね。

雨の九十九折はコーナリング中に不測の事態が発生することが最悪なので基本に忠実にスローインファーストアウトかつ相手がセンターを割ることも想定して侵入時はインベタのラインでを心がけてましたね。
そうすればタイヤ一本分ぐらいなら多少は外に膨らんでもリカバリー可能ですしね。そうするためには無敵の車両感覚が必要になりますが(^^;;
ちなみに私は側溝までタイヤ半分ぐらい残すぐらいで走ってました。
私の後ろ走っている人はとんでもなく寄せていくなーと思っていたでしょうが…。