鶴の河童のブログ一覧

で、まず、アッパーホース
は、在庫切れ で、取り寄せ。あしたかな？届くようなことで。１７００円くらいかな。

で、ストップリークは……………ホルツがあったので、ホルツに。ワコーズのなかったし。購入前に、検索したら、ホルツの評価も良さそうなので。１７００円くらい。

なんのカシメ？ってか（笑）
ラジエターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

はぁ

もともとね、アッパーホースからにじんでまして、交換せんとなぁー、との認識はあったが、
なんか今日はより臭くねぇ！
とオープンボンネットすると、あらリザーバータンクがホットなのにアンダーラインまで水量が落ちている！ ？ どの思いでとりあえずリザーバータンクは一杯にしといたが、数日経てよく見ると……………ラジエター上部のスポンジが昼間から 濡れてる し！ 更によく見るとカシメが水濡れしてる。
まさか？！ まさか？！ より面倒な事態？
はい、より面倒な事態でありました。
早速、プログレラジエターと探るも、
たかいねえ！
ヤフオクでも中古は…………これは使えんなぁ！ という状態のラジエターが一件あったけど、いや、これは使えそうもないし。
純正同等品で、２万弱もあったが、なんか暑いのに炎天下で交換面倒くさいし、もし、ラジエター外してさらに予定外の状態であったら、プログレ動かせないし…………困ったなぁ。外注だして…………いやぁ、ラジエターだけ新品にしてもなぁ……


ということで、 あまり乗り気ではないが、仕方がない、
ストップリーク！
やってみんべ。どうなるかねぇ？

今日ね、まず、アッパーホース買いに行って、その足で、カーショップ等行って、ワコーズのストップリーク買って、
アッパーホース交換
ストップリーク添加
やってみんべ。

圧がかからなければ、漏れない状態 だから、期待はしたいが、はてさて、どうなりますやら。
止まらなければ、ラジエター交換するしかないんべね！

もういないでしょう、プログレを購入する人は？！
さらにうと、もうプログレをなんとかリフレッシュしようとする人も、いないでしょう？！

だよね、たぶん（笑）

ブレーキブースター壊れて、新品は…………まぁ、交換しない、よね。27万？ 今はもっとするかも？！ね。 ま、新たに車買うよりは安いけど（笑）

プログレオーナー各位は、何をもって、プログレ廃車とカジを切るのかしらね？
私かぁ、今年の車検は通すけどね（笑）
けど、けどよ、２年満了は、多分ないな。

次は、…、…………クラウンコンフォートを第一候補にしていたが、もう古い車面倒くさく感じる年頃で（笑）
壊れても安い車にしようかとは、現実的に感じております。

ダイハツミラのMTあたり狙ってます。何か楽しそうだよね。まぁ、そういう年齢ということですよ。

お題目にね、メーカー名いれるとね、検索に引っかかるから、やめてますけど、
出光
の話です。 まず、エンジンオイル。
動粘度指数を200超え、つまり、トヨタのGRオイル、エネオスの最上級オイルに合わせてきましたね。 説明によれば、サーキットでブンブン回しても熱ダレしませんよ、という粘度指数ですね。おそらくは、お値段は高いんだろうね。

と、大きな変化が、ＡＴＦ。 従来は。20,000km交換目安としていたが、ガラリとかわりましたね。
５年、5万キロ無交換は、交換しないでください
10年、10万キロ過ぎたら、交換しないでください
どちらかに該当したら、交換したら駄目よ、とのアナウンス！
つまり、何れにせよ、10万キロ走ったら、ＡＴＦは触らんでね！といことです。

これは、つまりわよ、今のATは10万キロがハードとしての折返しということでしょうな。
ＡＴＦさえ交換していれば、なんとかだましだましながらも良好な状態を保てる耐久性が、今のATには無い、ということでしょうな。
私のプログレは、ATの変速ショックなんかないけどね。20万キロ超えてるけど。

今日近くで見かけた。

これいくらするんですか？
6,000万円！

はぁっ？ 正体はレース用に改造されたニスモのGTR。ラジオもCDも付いてない！ ナビも！ リア席なんか、無いどころか鉄板丸出しの超欠陥品！？

これレースでぶつけたら、直すんですか？ 直します！

隣には、日産の4気筒エンジンを載せた、タイヤむき出しの車。これいくら？

800万円！

こっちは安い！………？？ 違うか（笑）