そっちが壊れるとこっちも壊れる　その２

えー、前回の続き＋αです。


＞FunctionV6のリアロアラブッシュ破損の件。
調べたら同じような人が多くて確実にこの車高調、というかFunctionシリーズの弱点かもしれません。

・症状
ロアアームと車高調の間から見えるブッシュがちぎれている。
走行中ブッシュがないため、ブラケットと接触し金属音がする


・交換部品について。
ZEALから直接取り寄せることができます。\1365/個＋送料。

・対策品
材質上ゴムよりは弱いため、車種によっては対策としてゴムブッシュタイプのロアブラケットもあるようです。
が、DC5はありません。ちょっと形状が特殊だからでしょうかね。

・交換作業
ネットで見るとほとんどの方がショックを外してハンマーやプレス等で作業していますが、DC5は車についたまま作業可能です。ロングボルトとワッシャとナットあれば大丈夫。

・考察
はたしてこれは欠陥なのかどうなのか？
正直な話設計ミスなような気がしますが、まぁ僕の場合２年は持ちましたが、なんせカラーがないウレタンブッシュなのでやれやすいんでしょうね。
車高調という定期メンテが必要な性質から考えればまぁしょうがない気もします。ただし最低でも１年もってくれればですが。

そもそもなんでこのブッシュがやれて千切れるんだっつー話しなんですが。
１つはカラーが無いこと、１つはリアのトーコントロール機能のせいなんでしょうねー。



暇な時に作業してるのでまだ片方しか交換してませんが、まぁそのうち交換しましょう。



そんなことより。
キャリパー、サスブッシュ、ブレーキパッドときて次はめでたく左リアハブベアリング交換になりましたorz

極短距離の走行だと異音は発生しないんですが、1kmを超すとやーな音が発生し始めます。
熱入ってくるとダメなんでしょうね。
現在部品発注中。


そう、ブレーキパッドですが、偏磨耗がひどく、せっかくキャリパーOHしたのにちゃんと仕事してくれないとダメだと思ったのでリアをストックのZONEの88Bに交換しました。

今までから比べるとわらっちゃうくらい効きます。というか今までのがダメだっただけでしょけど。


これで味を占めたので、フロントのブレンボもOHすることにしました。
同様にブレーキパッドもストックと交換予定。

ほんとに続くなぁ。
でも考えてみればフロント周りは随分手を入れたけど、リア周りってあんまり手入れしてなかったので、まとめてきちゃったんでしょうかねー。

せめて部品がもうちょっと安ければいいんだけど、値上げすごいですよね。







関係ない話。

数日前、某工業団地で雨の中パトカーと一緒に止まってました。

別に悪い事した訳ではなくて、雨の中４車線を走行してたら、斜め右にいたインプレッサが後方確認もせず車線変更してきやがりまして、やばいと思い反射で車を左に振ったんですよ。
で、車同士は接触しなくて済んだんですが、降った瞬間左からジョリンって擦った音がしたため、ちょっと一緒に確認してもらおうとインプに並んだり、パッシングしたりしたんですけど、急に車線変更＋右折し始めたんですよ。

さすがにちょっとまってくれ、と思って追っかけて。でも止まってくれなくて。
隣県ナンバーだし、どーしたもんかなーと思ったんだけど、とりあえず通報しとくかということでナンバー控えてインプは放置、通報してお巡りさん来る→一緒に傷確認＝フロントタイヤサイド擦り傷一周＋左サイド全体にヘアライン（ちょうど植え込みがあり葉っぱとか枝とか）
→「なんかあいつ悪い事して捕まったんだぜ」
という知らない人達からの視線攻撃で凹みながらも状況を説明し警察署へ移動。

もっかい状況を話し、世間話をしている間に相手捕獲。警察署からお呼び出しになりご対面。

そんで今後あーいう時は止まってほしーなーと話しつつ、連絡先をもらい、ごめんなさいしてもらい、一緒に傷を確認し、おまわりさんと、まぁコンパウンドで誤魔化すべー、誤魔化しきれないくらいひどいのあったら一応連絡ということになり解散。

まぁ今回は雨で濡れてたこともあり、ボディが白なこともあり、磨いちゃえばなんとかなるのでよしとしましたが、怖いですよねーこういう状況。

いや、やられたらばっかりでなく、やっちゃう可能性もあるので気をつけないとなーと。


お巡りさんにはフルでナンバー教えてくれたから捕獲できたけど、一つでもかけてたら無理だったよ、と言われました。おんなじ車種やナンバーありすぎて探せないそうです。

気をつけましょう。




・・・個人的にはNAのインプで助かったなーと内心つぶやきました（苦笑