重量を考える。

お久しぶりです。
12月って何でこんなに忙しいんでしょうね?
寒いし～。

さてさて今日は重量バランス。
といってもそんなに大げさなことじゃなくて通常乗せている荷物のこと。


で。
テールスライドできるようになってきて(ちょっとですよ)
腰の感度が上がったのか（なんかやな表現ですが）
自分の操作以外で車の動きがギクシャクしている時があったんですよ。

それはガソリンが残り僅かになってきたときですね。

まぁ、ガス欠症状が出始めるってこともありますが
それは今回あまり関係ないのでおいておきます。

ガソリンが満タンのときとカラのときで動きが違うっていうのは
当たり前のことなんですが、それ以上に原因があったんですよ。


うちのインテには、工具やら(冬の間だけ)ゴムチェーンやら
色々のせてます。結構重いんです。

それは全てトランクにプラスチックケースに入れておいてあるんですが。
トランクってインテの場合、車体でいうと結構上のほうで
しかも、リヤのオーバーハングになるんですよね。

これが原因なんだろうなぁと。

せっかくボンネットをFRP化して、運転席をローポジ化して
重心を下げているのにこれではなんにもならないですよね。
もちろんサーキットでは全ておろすので関係ないですけれど。

サーキット以外での話、です。

先日リヤディフューザーの作業して車体の下に潜りながら感じました。

ガソリンが50ℓ入るインテのタンクはリヤシートの下にあります。
満タン時は約40kgの重さが増えるわけですが、
オーバーハングに増えるよりはよっぽどいいわけです。
競技ベース車のスペアタイヤレスにしてあるのを見てもそれは明らか。

んじゃこの荷物はどうするか。
どうも工具がないと「何かあった時に」を心配してしまうのでおろすのは却下。


んー。あー。

じゃあ工具箱を取り替えて中心付近に積むっていうのはどうだろう?

車内ってことは運転席以外の足元になるわけだけど、
インテはエンジンが右寄りで運転席も右側、マフラーも右なので
どっちかっていうと重心が右寄りですね。
んじゃあ左側に積んだほうが少しは重量のバランス良くなるかな?
あとは助手席か後部座席かですけど、助手席は乗る人がいるのと
フロントが重いFF車であるために
荷物の場所は後部座席の足元に決定ですね。

冬の間のゴムチェーンは運転席後ろで。

たぶん思ったよりもいい感じになると思うんですが。
いい箱あるかな。

トランクは、んーなに入れよう?
ケース一つおいてその他のもの置くようにしようかな。

単純なことですが作業後が楽しみです。


余談です。
Z33のロードスター？には結構な量の(ゴム塊)ダイナミックダンパーがついてますね。
あれって振動消したりなんだりのためについてるらしいですが、
それでも20kgもあるそうで。
もうちょっと別な方法でできなかったのかなぁ。はて。

20kgって場所によってはかなり動き変わりますもんねぇ。



さてさて。
部品をいくつか発注しました。
細々したものなんですが、あると便利なものです。

楽しみ楽しみ。