車検終了

予定より早く車検が終わりました。

何事もなく終わったかと思えば若干車高が怪しかったらしく、急遽フロントを適当に上げてもらいました。スミマセン。

その他は持ち込みで、最近自分でやるのがめんどくさくなってきたエンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード、クラッチフルードを交換してもらいました。

これから数日掛けていつもの状態に戻していきます。



さて。

驚いたことが2つ。


ディーラーに若い女の子の整備士がいて、今回の整備をしたそうな。
すげーなー。お世話になるので無理しない程度でがんばってください。



そんで、FK8シビックタイプRが置いてあった。

さすがにナンバー付ではなかったんですけど、触れる機会もないのでちょっと見たり座ったりしてみた感想を。

個人的にあの見た目は○。個人的にはFK2より好き。ガンダム臭いというがいいじゃないか、ガンダム。

まぁ前後バンパーのなんちゃってダクトはどうにかした方がいいとは思うけども。最近の流行で外装も内装もカーボン(風？）に赤ラインという感じですが、内装はFD2に似てる感じがありますよね。

びっくりしたのがシフト。ものすげーカチカチというかゴクゴク言うシフトで遊びが一切ない。DC5ですら出た時FFらしからぬ素晴らしいシフトフィーリングと褒められたもんですが、こいつのシフトは昔の運転させてもらったことのあるS202のインプをさらに固くした感じ。DC5のシフトレバーを3倍固くした位の操作感。
電子制御たっぷりだから、たぶんすごく乗りやすいんでしょうけど、扱いきれないなぁ。


もう弄る車ではないんですね。

ついでに聞いた話ですけど、S660のECU弄ってチェックランプ点灯からの消去依頼が多いんだそうな。

DC5の発売当時もVTECとVTCを完全に理解しないでF-CON等で（プロが）弄ってチェックランプ時々点灯、でもそれで正常っていっちゃう、ただ手に負えなかっただけというのがよくありましたけど、今は普通の車も制御が細かいからなかなか難しいものがあるんでしょう。

安定した商品が出てくるといいんですけどね。

あ、ちなみにK20AはVTCもあるためにF20Cの数倍マップ数があるそうで、エンジンベンチの設備まであるトレーシースポーツさんでもかなり大変だったそうですよ。




あー、やっぱりインテがあるのはいいなぁ。ストレス抜けます。