わふ～のブログ一覧

今のインテが3回目の車検を迎えました。通算4回目ですね。

とくにこれといって消耗部品があったわけでもなく1日で車検自体は終了。

でも今回起きた問題。

マフラーの音量にびびってたけど友人がインナーサイレンサー貸してくれた。感謝。
牽引フックをはずすのがめんどかった。
フォグランプの上端が突起物扱いになりそうになったが回避。
ロックナットアダプタつんどくの忘れた（汗

車検と別件ですが最近気になってた朝一発目のエンジンスタート時、ギャとなく症状を相談。
つい最近EP3で同じ症状があったらしい。タイムリーな。

セルモータばらして掃除、グリスアップで大丈夫らしい。
あんまりほっとくとだんだん重症化してセルモータ自体交換になるらしいからそのうち対処が必要ですね。
工賃聞いたけど、たぶん自分で出来そうなので暖かくなったらやろうと思う。
あんなん掃除機のモーターとかわんないもんね、たぶん。



そうそう、友人のEP3が会津若松共和国から車をいじったと意気揚々ともってきた。
何をいじったかは教えてくれず、いいから乗ってみてといわれ乗ってみました。

乗ってみた。
そして回してみた。

んー。吹けはーノーマルだよなぁ。
フロントはかっちりしてる気はするけど・・・？
戻ってみて聞いてみた。

そしたらなんと、件のサブフレームの穴埋めとエンジン強化マウントを入れたらしい。

なーるほどねーと思いました。
オーバーハングの長さの違いなのか、EP3とDC5って微妙に癖が違い、元々EP3ってDC5よりフロントが素直なんですよね。
DC5で気になるコンプラブッシュもEP3だとそこまで気になりません。
で、それがよりはっきりした感じでしょうか。

ここからはうちのインテと友人EP3の違いから。
うちのインテは純正マウント＋前後にウレタン強化マウントで、EP3はたぶん無限の強化品。
インテは前後2点強化に対してEP3は前左右の3点。
インテはバルクヘッドから鼻先まで一本太いフレームが通ってる感覚に対して、EP3はフロント全体がある程度塊になってる感じ。
振動で言えばDC5の方がダイレクト。EP3はバルクヘッドに一枚クッションが入ってる感じですか。まぁ後マウントが純正だからその通りだと思うんですが、サブフレームカラーも関係してるんでしょう。
もっとガチガチになるもんだと思ってたけどそうでもないのね。

なんとも欧州だねって感じの乗り心地でした。素直だけどしっかりしてます。


関係ないけど電動パワステいいなぁ。
でもシートポジションは直したほうがいいと思うよー。



さて。
DC5が車検仕様に色々戻したこともあり現在ノーマルECUで走ってるわけなんですが、
今更ながらにホイールの軽さと無限エアクリの効果を実感しました。
なんか純正ECUのほうがより体感出来るような感じがしますね。

どうもいったんいじると「戻す」という作業をしないわけなんですが、時々戻してみると考えがすっきりするかもしれませんね。


さてー、またそのうちバンパーはずすかー。