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えーと、ARC,ゼロスポーツ,C-ONEの3社が倒産したようですね。

なんかどんどん減ってきますねぇ。
変に規制が厳しくなってマフラーどころかボンネットまでダメになってますから、当然といえば当然なんですが…たぶんまだまだ続くでしょうね。

ノーマル車両の基本性能UPで解析及び開発には多大な時間と費用が発生するし、せっかく作っても規制強化によって（非対応商品に比べれば大量に売れる）車検対応部品は余計作り難くなる。

もともとチューニング業界ってアンダーグラウンドにあったわけで、それが規制緩和で一気に広まり、また沈んでいくんでしょうか。

半純正の無限とかNISMOとかそういったメーカーは残るでしょうけど、微妙な規模の会社は厳しいでしょうね。

あとは、これを貼れば燃費UP!とかトルク感UP!とかのオカルト商品のみが増殖して生き残ってしまうか。

なんだかなぁ。
オカルト商品流行るのって日本だけなんですけどねー。
国民性なのかなぁ。



新型ポルシェが規制のために国内で販売できないとかありますが、規制が厳しくなるのはやっぱりユーザー側の問題も多分にあるわけです。

派手なのに乗っておいて人のこと言えませんが、ちょっとみただけでも違法車両とか危険な車両とかすぐ見かけます。
ヘッドライトがピンクになってたり超扁平タイヤで極端なネガキャンつけてたり。
色々いますね。

でも（いいのか悪いのかは別としてｗ）真性の車好きってより軽い考えでやってる人のほうが違法なの多そうですけど。
そういったのを防ぐためにはやっぱりある程度一般からは分かりにくい場所にいてくれたほうがいいのかななんて思ったり。

何かやろうとするのに自分で調べたり努力したりしないで、安易に手を出す人が多すぎるのも事実です。
ヘッドライトをピンクにしたら視認性が悪くなる＝事故率UP、超ネガキャン＝変磨耗＝事故率UP
簡単に分かることだと思うんですけどわかろうとはしてないんですよ。
しかもなんか問題が起きたときに人のせいにする方もいますしね。

自分で調べる努力をすると必ずメリットとデメリットを知ることができます。
車以外の事だったらそれこそ自己責任、ハイリスクローリターンでいいと思うんですが、相手は車ですからね。
ミスったって自分だけ傷つけばいいですが、なにかしら他の人や物に迷惑はかけるわけで。
ときに人の命すら奪います。

そこら辺あまりにも安易に考えすぎてる人が多すぎますよ。
まぁ、いいことばっかりいってる雑誌やメーカーも同罪だとは思いますが。


・わからないものは調べて最低限の知識を得る。
・調べもせずに安易に答えをもとめない。（意味が理解出来ないから）
・何処かが飛び出せばれば何処かが凹む。
・自分でできないものは専門に頼む。その場合パーツはそこから購入するのがあたりまえ。
・自分の時間工賃,安全性,完成度、満足度とすべて頼んだ時の完成度,満足度どちらが安いのか。


簡単なことだと思うんだけど、難しいんですかねぇ？
まぁ、信頼できる腕のいいショップとか見つけるのってかなり難しいとは思いますが…。


でも、なんの商売でもそうだと思うんですけど、負けなければ勝ちなのかなと思いますんで、残ったメーカーさんには是非とも頑張っていただきたいと思います。

だってつまらなくなっちゃうもんねー。




さて、話は変わってジュネーブショー。
FT-86Ⅱてのが出展されてるようですね。
Ⅱになったのは見た目が変わったからなのかはよく知りませんが、
なんか前の赤いやつの方がかっこ良くないですか？

ヘッドライトとLEDのデイライト？が繋がってたり、フェンダーのダクトからずーっと後ろまでエグレが続いてたり、尻がニヤケ顔になってたりで微妙だなーと。

前の赤いやつの形のがテールも左右で繋がってて羽もなくてスッキリしてかっこいいと思うんですけどね。


まぁ買うことはまずないのでどうでもいいっちゃいいんですが、２LNAだったら車重1300↑はアウトって騒がれるんじゃないのーと思いました。