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DC5以降のホンダ車では流行ってる？シフトカラーを作りました。

何故って、先日書いたとおりクラッチの違和感があるから気持ちごまかせるかやってみよう、ということで。

で、ヤフオクで売ってるのを買っても全然良かったのですが、今は売ってないのかな？見かけなかったので、作ってみました。

9mm-0.5tのパイプが必要なんですが、いわきだと小名浜のジョイフル山新いかないと売ってないの！

そっちこっち回ってようやく見つけました。

アルミと銅管の２種あったんですが、銅はアルミの倍するのでアルミを選択。体感じゃわかんないでしょ。

で、駐車場で早速制作。
穴にぶすっと差し込んで実測。→マジックで線引いてパイプカッターでカット。
んで、リーマーでバリ取りしたんですが、ちょっと考えなおし。

このパイプは厚みが0.5mmなので内径は8mmになるわけです。
で、それに対しボルトのねじ切ってないところの太さは7.75mmくらいなんですよ。
そうすると0.25mm空間ができるわけで、それで、んー、と。

パイプをパイプカッターできると外から内に向かって刃を押し付けていくので、切り終わると内側にバリがでるんです。でこのバリは本来邪魔なものなのでリーマーで削っちゃうんですが、それをわざと削らないでボルトを通すとあら不思議。

最初ネジ部に通すときだけほんの少し力が入りますが、後はするする入ってくれて、最後まで入ってもバリのお陰で逆さにしても落ちないし、カタカタもいわない。いいじゃないかこれは。

いえ、決して面倒くさいとかそういうことでは（苦笑



んで、試しに出来上がった１本をさして見るとネジがナット側に入っていかない。
穴をよく見たらシフト基部とナットが微妙にズレてんですよ。ありゃーと思って４本とも外してから均等に締め付けたらちゃんと入っていきました。


さてフィーリングの変化。

んー・・・。
わっかんねー。
何となく変わった気はするけど、硬くなった感じがするくらい・・・？

んじゃ、高回転はどうかなー？
なんとなく入りやすくなっ・・・・た、のかこれ？？？？

まだちょっとしか走ってないのでなんとも言えませんけど、気のせいだと言われたら気のせいだねと言ってしまいそうな変化、かなぁ。
全体的に硬くなったのはまちがいなさそうなんだけど・・・。

うちのインテは２速に入りにくい個体ではないので、あまり違いがわからないかもしれません。



そうそう。
パイプが余っちゃったので同サイズにカットしただけ（バリ取りなし）で良ければ欲しい方に譲りますけど、欲しい方いらっしゃいます？多分13セットくらいは作れるのでお気軽にどーぞ。