わふ～のブログ一覧

昨日仕事終わったあと、
思い出したようにオイル交換をしました。

さてさて。
整備手帳見ていただければわかると思うんですが、
DC5＆EP3は構造上オイルフィルターを外すときに
どうしてもオイルをこぼしちゃうんですよね。

ドラシャのブーツにかかるどころか
エキマニに掛かったり、サブフレームにこぼれると
フレームのいろんな所に流れて掃除が大変になります(´Д｀；)

あー。地面にも真っ黒な池ができますね。


で。過去、色々試したんですよ。
①布もしくは紙で拭きながら。
⇒ダメ。受けきれない、つーか熱い(´Д｀；)

②すばやくまわしてこぼれる前にはずす！
⇒ダメ。どうやってもこぼれる。つーかドラシャががが

③(ジャッキアップめんどいから)上から手を突っ込んで。
⇒ダメ。はずせるけどめっちゃこぼれる。

④ポカリ(2ℓ？のでかい)ペットボトルを切って受ける！
⇒ダメ。でかすぎてはまらない。

⑤ポカリ(500mℓ)ペットを切ってはめて受け、溜める(ホースなし)
⇒惜しい!けど溢れてこぼれた(´Д｀；)。
　あと、四角い形状がうまくはまらないし不安定でダメです。


⑥5の改良で伊右衛門でテスト。前回こぼれたからホースも装備。
⇒すばらしい（ﾟ∀ﾟ）!!　全くこぼれない!　
伊右衛門のラインがドラシャブーツにぴったりフィット！


ほんっとに楽に出来ますので
自分で作業される方はだまされたと思ってつくってみてくださいな。

ブレーキクリーナーも雑巾も使う量がかなり減りますし、
なにより、フレームや地面が汚れませんよ～。



はい。今日ももうちょっと続きます。
前回のオイル交換のとき、ホームセンターで売ってる
やっすいフィルターを使ったんですよ。

で。今回外すときやられました。

フィルターの尻ってカップ型のレンチがはまるように
ナット状になってるんですが。

いつも使ってるカップより
　サイズが若干小さい(´Д｀；)

また、ナットの角が緩やかだったのか
力をかけるとカップが回っちゃうんですね。

急遽別なレンチ使ってはずしましたが、
「安かろう悪かろう」とはよく言ったものです。

買い物するときは気をつけましょうね～。

どっかできいた話ですが、フィルターはホンダ純正が
よく出来ているそうです。

んが、ホンダ純正品にも海外品？は質がよくないとかなんとか。
オークションとかで売ってるやつがそうみたいです。

高級品買う必要は無いと思いますが、
そこそこいい物買いましょう。



インプレ忘れてた('A`)
いつもどおりMOTUL300V5W-30なんですが、いいなぁ。これいいなぁ。
気持ちいいわぁ。軽く回るし、前に進むし（テキトーだな）


個人的にインテ乗ってて面白くないかな？っていうときって
大概オイル交換時期なんですよね。
で、換えると面白くてしょうがなくなるっていう･･･。

油脂類はきっちり交換しましょう。
カストロは1000km、MOTULは3000km。

＜整備手帳＞オイル交換