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フォグランプ埋込をしてる最中リーンフォースの接続部に錆を見つけました。

それも軽い錆ではなくがっつり発生してます、な錆です。
まぁ、削り落としたので問題ないんですが、なんでここだけこんなになったか考えてみました。

まず、他のパネルが重なっているところは端の部分にうっすら錆が出ている程度でした。
今回のでかい錆は、おなじく重なってるとこですが、白い塗装はされていません。
(骨組んでから塗装するので当たりまえっちゃ当たり前なんですが。)

で、タイプRは軽量化のためビーム部がアルミに置換されてます。
これで電蝕が起きたような気もします。

だったら鉄との接続部を絶縁してやればいい話なんですが、それはしていない。
そうやって考えると、もしかしてわざと錆びさせてるんじゃないかな、と。

電気防錆器の理屈調べると良くわかるんですが、他の錆を防ぐために1箇所犠牲にしてるような･･･？
ブレーキローター然りです。

誰か詳しい方いたら解説お願いします。
錆が気になる人ははずしてみましょうｗ

写真の通りです。
十勝24時間耐久のBEAMSインテグラをパクってフォグランプ埋め込んでみました!

10日ぐらいバンパー外しっぱで多少無用心かなとは思ったんですが、やっちゃいましたwww

あとからパーツレビュー等書きますが、やってよかったなぁと。
110Φのフォグランプはあまりにも黄色いので正直純正ライトいらないくらいですからｗ

走行中他の車から変な目で見られるかと思ったんですが、
インテ知らない人はきづかないみたいなので、うまくできたと自画自賛しております。

インテの弱点の横方向も補助できるので天気の悪いときや山走るときなど便利です。

あとからまたバンパーはずして再度光軸調整予定。

もうちっとかかりそうです。
たいして時間はかからないはずなんだけど、夜にディスクグラインダ使えないもんなぁ。

リコールになりました。
燃料ポンプの不良だそうで。

来週3時間ばかし入院です。


あー、ちょっとインテ弄ってます（何

発表になりましたが、まさか名前が「インサイト」とはｗ

そういや確かにハイブリッド専用車ですわね。
詳細が知りたいなぁ。