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えーと、無事シートのローダウンに成功しました。

やったのはLaStrada製レールにTO-BOXのサイドステーを組み、シートをレール間に落とし込む方法。

このLaStrada製レール、左右のスライドが独立しているタイプなんですが、
ちゃんと両側にロックがついています。

いやー、鬼のように下がりました。
ダッシュボードの数cm上が視線になります。

身長178cmでこれなので、170前後の方だと間違いなく前が見えません。

多少見切りが悪くなりましたので、作業が中断してるエアロミラーを急いだ方が良いようです。

まぁ、慣れちゃえばなんともないんですけどね。




さてさて。
組み込みが終わった次の日、高速で郡山まで行ってきましたが、とても乗り易くなっていました。
欲を言えば、シフトノブの位置をもうちょっと下げたいですね。
ステアリングもあと1cm下げたいとこなんですが、これ以上下がらないので、
やるとしたら直径を1cm小さいやつにするか････、いやこれはないな。


で。
高速の話。

往路で前回は白クラウンの覆面に追っかけられましたが、今回も同じクラウンがいらっさいました（汗

まぁ、路側帯に寄せて作業してたので、誰かとっつかまえたあとだったみたいですが。


面白いのはその覆面を通り過ぎた他の車w
今のうちに距離を稼いでしまおうと次々と速度を上げていくんですよ。

おまわりさん怖いので、僕はしませんでしたけどねー。



そして復路。
今度はパジェロイオが140位?だして走ってました。

軽ってそんなにでるのか･･･。
アクティはでないと思うんだけどなぁ。

そしたら今度は空荷のダンプがとんでもない速度ですっ飛んでいきました。
180近く出してたんじゃないかなぁ。

おまえもそんなに出んのか、と驚いた＋っとに危ないなぁと思ったわけです。


復路では覆面は一切いませんでした。
何でかなぁと思ったら、郡山近辺で火災事故、勿来近辺で除草作業員を何人も殺してしまった事件があったんですね。
これあとからTV見て知ったんですが、居眠りだったのかなぁ？
磐越道でも同じく除草作業していて、1車線つぶれてたんですが、
その区間は制限速度50km/hでしたからねぇ。



個人的意見なんですが、高速ですっ飛ばす車って、
営業車>>>白貨物>>>ミニバン>>>軽>>>スポーツ>>>セダン　
じゃないでしょうか。

スポ車って意外と飛ばさない、いや、絶対数が少ないだけか?




とりあえず、単独じゃない事故と後がフルスモークの覆面には気をつけましょう～。

えーと。
SPGをもうちょっと下げたいなと思ったわけです。

で、現在の三河屋製のシートレール＋サイドステー加工では今の状態が限界です。

そこでもっと背の低いサイドステーにして、レールの間にシートを落とし込んでしまえば
OKじゃないかと思ったのが失敗の始まり。



まず、TO-BOX製の2Pサイドステーを用意しました。
これを現在のシートレールにそうｃｈ････できねぇ！

ボルト幅だけみていたため、実際レールにあわせて見たらベルトアンカーステーが邪魔をする。

またかと思いながら、グラインダでアンカーステーのリベットを削り落とす。
で、サイドステーとの位置を確認し、アンカーステーをレールに溶接。

これもまたしても間違いだった（汗


なんでアンカーステーが溶接止めじゃなく、リベットで固定されているか。

答えは簡単。
溶接の熱でレールがゆがみスライドし難くなるのを防ぐため。


見事にスライドが渋くなりましたよ（爆




もう後戻りはできないのでそのままサイドステーをレールに固定。

ようやっとシートをは････まらない!!!



当初の予定ではすっぽりはまってくれる計算だったんですが、
このレールの幅が狭い！


サイドステーの一番下側にはまる予定だったシートは一番上の穴にぎりぎりで入った。
前後とも一番上だから背もたれはずいぶん起きてるし、なによりスライドが固い！！


うーむー。

これは失敗だなぁ。




というわけで別な物を用意しました。

今までのシートレールは捨てるとして、旧サイドステーはヤフオク行きかなぁ。
2000円くらいでほしい方います?

新しいサイドステーは、もしかすると使えるかもしれないし使えないかもしれないし･･･。



下調べはよーくしないと駄目ですねぇ。
思い知りました。

先日SPGにEXGELのインナーヒップシートを装着しました。

ちとびっくりしたのが、背中のEXGELと硬度が違うこと。
もうちょっとやわらかいんだとばっかり思ってた。

現在純正のスポンジの上にのっけてますが、ちょっと不満です。
まぁないよりは楽なんですが、もうちょっと改善の余地があるかなぁと。

で、スポンジの上に載せている分、そこだけ盛り上がってるんですよ。
だから、EXGELの形に切り取ったスポンジを新しく作ろうかなぁ、と。

低反発ウレタンでつくれば具合がいいかなぁと思ったんですが、
別にEXGEL使わないで低反発ウレタンだけで済んじゃう予感もします（爆


さてもういっこ。
シートレールについて。

現在サイドステーを加工してできるだけ下げていますが、やっぱりあと3cmくらい下げたい。

でもサイドステーの形状上一筋縄ではいかなそうな気もするんですが、どうだろう。
やっぱりL字型のサイドステー買う方が簡単かな。
でもあれって見た目がちょっとなぁ･･･。

FN2がようやっと入ってくるそうですね。
首を長くしていた方多いんじゃないでしょうか。

まぁ、僕は乗ってみたいと思いますが買い換えたいとは思いませんけどね。


さてさて。
仕事で高速を突っ走ってまいりました。

どうにも性分がチキンなもんで、ICとSAなどの合流地点はかなり注意してるわけです。

で、今回も案の定ぴったり真横に1台合流してきたわけです。
横目で見る限りクラウンです。しかもリヤ、サイドガラスがどす黒いスモークの。

妖怪アンテナにビンビンきて、スッとその車の前に入り(ぇ、アクセルオフってスローダウン。

ぴったりくっつかれてしまったわけですが、バックミラーで確認すると一つ前のクラウンです。
ナンバー横に白い四角いフォグランプが見えます!

間違いないと思いながらゆーっくりはしってると、クラウンは追い越し車線から抜いて行きました。

その抜かれるさなか、ちらっとみたらやっぱり助手席の人が白いヘルメットかぶってましたよ（汗

クラウンと50mくらい間が開いたら、その先に前走者がいないのに赤色灯を出して
ご挨拶されて120km位で去っていきました。

制限速度は80km/hだっつーの。


写真は今回インテと正面衝突した犠牲者その１。