わふ～のブログ一覧

最初に。

今回トヨタ車が出てきますが、別にトヨタ及びその車種を批判したいわけではないのでご了承ください。




少し前に親が新型シエンタを買ったんですよ。長くお世話になってる方から。車種とグレード選択以外お値段も全部おまかせで。

奇抜なデザインですが、なかなか愛嬌のある顔で既に馴染んでしまったんですが、いくつか気になる点もあります。

・ブレーキがプアというか踏みごたえがないというか、踏力の調節がしづらくて即カックンブレーキというか。すごくダメ。これが一番イラっとする。

・足がピョコピョコする。なんかダンパーが雑なんじゃないかこれ的な。これもちょっと嫌。

・LEDパケではないんですが、今の車だからHIDだろうなぁと思ったら、非LEDはハロゲンなのねー。
ちょっとびっくり。

・後ろから離れて見るとリアのジャッキアップポイントが飛び出して見えてカッコ悪い。中央からズレてるのでよりカッコ悪い。ので適当に黒く塗りました。


まぁ、そもそも自分の車ではないし、走行性能がうんたらって車ではないんですが。
内装とか上品な感じがするし、3列目の格納状態とかそういうのはとてもいいですよ。






トヨタがTNGAというプラットフォームを使い始めました。

TNGA、そっちこっちで言われてますが微妙にアレな名前で、読み方に気をつけなきゃいけないTNGAです。
某ヒョウウンカの人はカタカナでテンガとよく書いててどうなのよ？と思っちゃいますけど。

（余談ですが新型シエンタはTNGAではありません。）



さて、このTNGAの現行プリウスが出た時、ジャーナリストなる方々はこぞって先代プリウスより段違いで走りが良くなった。足回りがしっかりしてトヨタとは思えないだの、燃費以外はゴミだった先代プリウスとは違い、運転がとても楽しくなったとか色々書かれてましたね。


それが今度、トヨタからC-HRって車が出ました。
もちろんTNGAです。
そしたらさっそく「現行プリウスとは比べられないくらい走りが良くなっている」とか書いてるじゃないですか。
（いやまぁ、最新のTNGAをさらに加工してまで設計したわけだから、実際走りはよいのかもしれませんが。）

つーことはね、楽しくなったとか言われてた現行プリウスは実は全然楽しくなくて、旧型プリウスとかって、走りは本当にう●こってことなの？（プリウスとか乗ったことないからわからないですが）


新型を褒めまくってメーカーから褒められたいというのはわからんでもないんですけど、それにしても過去に自分で書いてた提灯記事を否定してまで書くんじゃなくて、もうちょっと別な表現ってできないもんかなぁ、と車雑誌を読みながら思います。

分かりにくいし、だんだんその記事書いた人、ひいてはその雑誌を信用できなくなりますよねー。

そんなんあるわけねーじゃんかという気持ちと、でもなぁトヨタが一応特許とるくらいだからなぁという気持ちと９：１です。



そこでいくつか。

仕事用のアクティのコラムカバー下にアルミテープ貼ってみた。

？？？？

走行中はがしてみた。

？？？？


変化あるの・・・・？



そんでDC5。

メーター交換の為にコラムカバー外したままで使ってたんですが。

アレの理屈から言うとコラムカバーに静電気がたまってて、それを除去するとどーのこーのだと思うんですが、そもそもカバーが存在しない状態だと金属しかないから、結果的に同じだと思うんですが。

・・・・・？？？？？

変化あるの・・・・？

よくわからない・・・・。

普通の軽自動車とメーカーチューンドのタイプRで試してもわかんないよ？



導電性糊のアルミテープと通常のアルミテープにしても、そもそも絶縁体に絶縁体の糊くっつけても同じだと思うんだけどどうなんですかね・・・・？




いや、否定ばっかしてるんじゃなくてちょっと効果あったらいいなと思うことはある。

もし、ウインドウ等の空力にアルミテープで効果があるなら、ミラーの風切り音が低減できるかもしれない。

そしたらいいなぁ。

希望的効果はその程度。




間違っても某プラシーボ商品のように馬力が上がるとか同速度で回転数が下がるとか物理的にあり得ないことは起きないと思うんだけど。




アルミテープで苦労して車全部分解組み立てするくらいなら、普通にエンジンオイル取り換えて、エアフィルター掃除して、タイヤの空気圧見て、窓ガラス拭いたほうが簡単で効果があると思うんだけどなぁ。