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先日、親戚の子が通う高校に免許取得の許可の代理申請をしに行きました。

免許担当の先生からプリントをもらい、説明を受けていたんですが気になることがありました。

僕は高校のときに車の免許、卒業後に二輪取得しています。
それから２０年ちょい経つわけですが、未だに福島県は３ない運動がある、
というか４＋１ない運動に進化（退化）していました。

内容としては

1.基本的に在学中は免許の取得は認めない。
2.進路決定先で自動車免許の取得が必要な場合にのみ特別に許可を出す。
3.本検受けるのは卒業後。
4.在学中に車の運転をさせない。
5.在学中に友人の車に乗らない。
6.在学中に車をもたない。
7.16歳以上でも進路決定していても、自動二輪関係は全てダメ。

こんな感じだったと思います。


上にも書いていますが、学校側として禁止するのは理解しています。

が、どうにも疑問に思ったので質問してみたわけです。

Q.車の運転をさせないとあるが、仮免練習もだめ？
A.だめ。生徒たちを危険な状況に置きたくない。現に、数年前に高校生の飲酒事故等が起きているから。

うーん、と思ってしまい、続けて質問しました。

Q.危険だからと何もさせず、卒業後には乗っていいです、実際の道路上でのことだとか、雪道や凍結路等の危険性は自分で初見で体感してくださいというのはどうなんでしょうか？と、危ないからと全て取り上げて何もさせないのではなくて、その危険性も含めて教えるほうがよいのでは？と。
せめて公道上ではなく、構内につれていき到着後に練習させるというのはだめですか？

A.・・・・要項に書いてあるのでだめです。


しょうがない事だとは思います。
子供を危険な状況に置かせたくないというのは本当の事ですし、事が起これば学校にも先生にもなぜか責任が発生します。
大体、自分が学校側の人間でしたら、どこまでが先生の仕事の範疇なのよ？と、どこまで面倒見てやらなきゃいけないのよと思います。

実際問題、高校生の事故はただでさえ多いんでしょう。
どこの高校でも自転車通学が多いわけですけど、昔から現在に至るまで、4車線斜めに横断したり、路肩スリ抜けしたり、自転車で赤信号になってから渡るやつなんかザラに居ます。
僕自身も、昔は違法だという認識がないので両耳にイヤホン刺さったままずっと乗ってましたし。

でもこれって、例えば高1で二輪の免許取得してたらやるやつ激減するんじゃないかと思うんですよね。（決して単車乗って良いとは言ってない。）
なんだかんだ言ってもちゃんとした教習のあとに（色んな意味である程度の難易度がある）試験のあとの国家資格です。免許取得しない人よりは少しは何が危険なのか理解できていいんじゃないでしょうか。

はい。まだDC5乗っております。

とは言っても、引越しだったりなんだりで一年近くほぼ乗ってないんですけども。

今日用足しにDC5に乗ったんですよ。目的地まで５，６キロくらい。

がしかし。

目的地１キロ手前くらいで、異常発生。

覚えてる限りの状況書きます。

１．スタートから１，２キロの間、シフトアップ時になんかつながりが悪くて、少しカクっとしていた。
→しばらくぶりに乗ったから足の動きが下手になったか？といろいろ試す。

２．４キロ過ぎた頃、オーディオのUSBメモリ読み込みが中断され再読み込みが始まった。
→メモリいかれ始めたかな？と思いつつ様子見。

３．さらに１キロ程度走行、エンジンチェックランプ、エアバックのランプがつく。そんで内装とメーターの照明が暗くなり始めて、ヘッドライト、フォグライトも消え始める、エンジンガタツキ始める。
→やばいと思いつつクラッチ切って惰性で左側に寄せ停車。


車はもう何も点灯しない。ハザードつけようにも無反応。
あたりにあるのは目の前の信号の明かりのみ。

これはつっこまれたらヤバイということで発煙筒を探し点灯。
ちなみにこの発煙筒、ずいぶん前にディーラーが５００円でLEDフラッシュタイプの発煙筒に交換してくれていた。正直煙タイプだと持たないし、さらに事故を起こしそうなんですけど、このLED発煙筒はとてもいいですね。尻が磁石になってるのでルーフに貼り付けておく。

そして人生初のJAFに電話。
その後提携業者から連絡があり、２０分くらいで到着。
無限バンパーの所為でローダー乗らないので、おもむろにバンパー外したら、なんでそんなに簡単にバンパー外せるんですかとドン引きされる。

そんで自宅に運んでもらいつつ、考えた。

まぁ、走行距離は短いけど、年数が年数だからオルタだよなぁ。
でもバッテリーも怪しかったからなぁ。とりあえずバッテリーやるか。


到着後、おろしてもらって手動で車庫入れ。重くてマジでつらい。
とりあえずそのままドンキに安バッテリー買いに行って交換。

・・・したらうすく煙が立ってきた！

ヤベェってんで、またしてもバッテリー撤去。
消えたかなーと思いつつしばらく様子見。
それでもしばらくの間オルタからシュクシュクと音が聞こえていた。
レクチファイアあたり燃えたなこれ。

リビルド品発注すっかなーとネットを始めて、なぜかみんカラ書いてる←今ココ




いやぁ。交通量少ない４車線でほんとよかった。
ご迷惑をおかけしました皆様。ほんとにすみません。
現場待機中、通ってったパトカーも発煙筒あったからか、スルーしてくれてありがとうございます。

昔友人の車でもあったけど、オルタ、というか正式にはＡＣジェネレータ
は年数か距離で定期的に交換してしまったほうがいい部品ですね、間違いなく。
走行中の急な故障はほんとに困りますので。


あー、でもこの寒い中オルタの交換かあ。しばらくぶりの車弄りだけどなぁ。
あったかい日にやりたいなぁ。

史上最強の台風に戦々恐々としております。

千葉をはじめ台風の進路沿いの方大丈夫でしょうか？
他人事では無いので、命を最優先で備えましょう。

さて、そんな中、タイトルになるんですが、どうせやることないからプレスでエディックスのロアアームのブッシュ抜きやってたんですよ。
後ろ側のブッシュなんですが、やたらと硬い上に治具が適当なのしかなくてやばいなーとは思ってたんです。
そしたら案の定、治具が弾けて唇と鼻にヒット！（したっぽい


おかげで鼻血がドバドバでて、ヤバい惨状になり、救急に行きました。まぁ、鼻血はすぐ止まったんですけども。


病院についても、状況説明に理解をしてもらえず、ハァ？みたいな感じがつづき、最終的に若い女医さんに蔑まれるような目で見られながら数針縫われました（苦笑

曰く、口の中は一番汚いので、細かくうがいして薬塗れとの指示を頂きました。

忙しいのにすみませんです、はい。

みなさんもプレスには気を付けましょう。

事故現場で、床に腕についてたはずのGSHOCKがバンド取れて落ちてたの見る限り、プレスからコマが飛ぶ→腕のGSHOCKに当たって弾き、顔に直撃だったのかもしれません。

でもこれ、
コマが直接当たらずGSHOCKがクッションになったから良かったのか、
GSHOCKのせいでこうなったのか、
そもそもGSHOCKが壊れたのを悲しむべきなのか、
それとも蔑む目を喜べと言うことなのか（そう言う趣味はない）
どれなのかよくわかりません（汗



とにかく、台風頑張りましょう。

そして明日がんばれ！レッドブル&トロロッソ！

まいどご無沙汰です。

さて、タイトルのとおりなんですが、EDIX乗ってたら今流行のあおり運転にあいました。

グラサンかけたおねーさんが運転する、天才卵の現行型。

こんだけテレビで騒がれてんのにベタ付け。

前が詰まってんのにベタ付け。

青信号で前方の車がそろそろと動いてんのにベタ付け。


なんか面白くなってきちゃって、どうすっかなと考えたんですよ。

で、今回はこれをやってみよう！と思い、

マックス・フェルスタッペンおめでとう！

レッドブルおめでとう！！

そしてホンダおめでとう！！！


スタート失敗で今日はだめか！と思ったけど諦めずによく頑張りました！！

ルクレールとの審議が頭にあって、シャンパンファイトもビクビクしながら見て、完全には喜べないで寝ましたが、朝ニュース確認してホッとしました。

本当におめでとう！！

まだまだPUの出力は足らないんだろうけど、これをきっかけにして、ﾏｸﾗｰﾚｿ時代の呪縛から解き放たれるといいですね。

今回のフェルスタッペンが髭の人だったら、すぐスローダウンしてノーパワー！！とか言ってそうだったしなぁ。

「諦めたらそこで試合終了ですよ」

安西先生、ほんとですね！！