あれあれ〜

前後のダンパーストロークが
使い切り！！！

ストロークチェック用のインシュロックが
パンプラバーに食い込んでますね〜

でも、おかしい？
インナーやフェンダーに、タイヤの接触跡が無い？

う〜ん
ダンパー構成見直して、ストロークmax確保しても
元々ダンパーストローク不足ですからね。

ターボに変わるまでは、ここまで問題無かったけど
やっぱりパワーが原因ですかね〜？
そんなにパワー余ってませんが

スプリングレートに減衰を、ＵＰで見直し？
スプリングのストロークが、足りる？

結局クリップからのオーバーの原因は
これかしらねぇ
なんか問題山積みやな（笑