めんどくせー

粗大ごみのエンジン修理。

ガスケットべったり。
スタッドボルトは綺麗に見えて下側固着。
ダブルナットじゃ抜けません☆
苦労して悩んだ末・・・出張整備用の工具箱にゴツいスタッドボルトリムーバー普通に入ってるのを思い出す・・・。








アホですか？



楽に抜けた(照)



で、普通に組んで既に使うジェット分かってるからキャブレターのジェット交換しておこうとバラしたらパッキン伸びてた。
でかくなってはまらないから熱めの湯に沈めといたら普通に入った件www

よい子は新品買いましょう☆




ラジエーターホース1本切れてやばそうだから注文したしで・・・実際に動かすのは来週になりそう。


外装にとりかかろうかと思ったけど画像の部品というか金具（何なのかは内緒）がメーカー廃盤。
中古見つけたら送料だけで1000円。コレ寸法わかれば同じ機能のものを原価数十円で作れそうに見える・・・ってわけで作るかも。


めんどくせーからやりたくないというのが本音だけど←



さて、ここで問題です。
このNS-1のエンジンが壊れるのはいつでしょう？
①始動直後に異音が出て破損
②アイドリングはするものの走行テストで破損
③テストを越えて調子こいてロングツーリングに出て車体ごと大破
④まさかの始動すらしない


ヒント：シリンダー、ピストン等の大きいものは中古品を使用、ピストンリング、サークリップ、ガスケット等は新品、圧縮圧940kpa（暖気してないからかかってるってことしかわからん笑）。




正解者には・・・数量限定でなんかあげるかも♪(/ω＼*)