WRXのデフメンバーを交換

機材の整理してて4つしかないジャッキスタンドの2つが奥にあって出すのめんどくさいからタイヤの下に角材置いて潜るスペース作るという手抜き・・・


とりあえずデフメンバー外側左右のナットを【緩めとく】

片側はボールジョイント使えばインパクト普通に入るから試したけどなんかクソかたい。
そんなんで600mmスピンナハンドルで微妙に緩めてロングラチェット使うことに。







ハンドル自体は12.7なら780mm、19なら1000mmまであるけど車体をちゃんと上げないから狭くて長物が使えないという完全自爆プレイ( ノД`)




まあそこからジャッキでデフ微妙に上げて内側のナット2つをインパクトで一気にぶち抜いて左右の緩めといたナットを外せばデフメンバーは取れる。




純正に比べてクスコのはブッシュが小さいし変な切り込み入ってないからカッチカチ(///ω///)



しかしブッシュまわりのビラビラひでぇな(笑)



デフメンバーをボルトで繋げて高さ比べしてクスコのが低かったら付属のワッシャー噛まして取り付けるらしい。



完全専用品じゃないことによる手間というデメリット(´・ω・`)

あえて言うなら先に内側のナット仮締めしてから外側のナット仮締め。



ちなみにセルフロックナット使われてるから真面目な人は買っとこう。取説にも載ってるよ。
2種類使われてる。どっちもスパナサイズは17だけどフランジの幅が違う・・・(´・ω・`)



写真撮ろうとしたけど狭くてだるくなってやめた(笑)




これね、車体をちゃんと上げないと狭くて体壊す( ノД`)





あとSTIのコイルスプリングの影響で若干ローダウン状態だしそろそろ低床エアージャッキ欲しくなってきた。
ちゃんてしたものなら10万くらいはする・・・きっついorz




ちなみに作業場から車庫まで数十メートル走っただけでも違いを感じられた。



率直に言いますと・・・








純正ブッシュう◯こ(笑)







あい(´・ω・`)