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やっぱり
ディーゼルでしょ～＼(^O^)／

いまは…
燃費良いガソリン車ってあるけど…


初めて乗った燃費良いクルマは…

いすゞのＦＦジェミニ･ターボディーゼル(５ＭＴ)でした。
１５００ｃｃのディーゼルターボ

ごく普通に乗っても…
粗く乗っても…
最低１９キロ／Ｌは走ったもの。
２２～２３キロ／Ｌ当たり前でしたもんね～。
ディーゼルって燃焼効率が良いから～。

ディーゼル車は…一時はモクモク黒い排ガスで嫌われものだったけど。
いまは排気ガス技術も良いんでしょうから…。

ディーゼル＋ＥＶのハイブリッドがあると良いでしょ。

それにしても…
当時のジェミニターボディーゼルって～すごく元気で軽快なクルマでしたっけね～。

重めなディーゼルエンジンのわりにすごく回頭性が良く、
ディーゼル特有の低回転から高回転までトルクは太め…
場合によっちゃ…乱暴な話しですが…３速か４速発進してもエンストしなかったし。

６000～７000回転までイッキに回るエンジン

クラッチペダルもシフトも軽く使い勝手の良いディーゼルエンジン車でした。

いすゞが乗用車から撤退して久しい………。


それにしても…
いすゞのクルマ
………ベレル
………ベレット
………フローリアン
………ピアッツァ
………ＦＲジェミニ
………ﾌﾛｰﾘｱﾝ･アスカ
………ＦＦジェミニ
………フォスター･ロデオ
………ビッグホーン
………ファーゴ等々～

なかなか良いクルマを
造ってたメーカーなんですが…。

そうそう～
ハイパックなんていう…
ウォークスルーバンも
ありましたっけね～


まだまだ……
一般には
いすゞ車ユーザーさんは
多いようですが……

残念なことに
ウチから何キロも離れてないんですが…
いすゞ藤沢工場周辺でも
いすゞオリジナル乗用車は見かけなくなってます～残念


ディーゼルっていえば…


ダイハツの
シャレードっていうコンパクトカーにもディーゼル仕様がありましたっけ

リッタークラスの元気なディーゼル仕様でしたっけ。

日産のサニーにもディーゼル仕様があって…自動車月刊誌の企画で…
東京で満タンにして～九州福岡近辺まで無給油達成
なんていうのもありましたっけ～