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朝４時起きで久しぶりにバイクツーリングに行ってきました。
ツーリング前日にｍｋ２がＯＨから上がってきましたが、いきなりのロングツーリングはリスク有なので久しぶりにご老体に無知打って、V-MAXで参加しました。

６時狭山ＰＡ、７時談合坂SAを出発しました。


途中、長野に入ると標高が高く、夏とは思えない寒さ、メッシュウエア―のメンバーは寒さとの闘いです。そして、諏訪湖ＳＡ


その後、岡谷から美ヶ原へ
到着すると、オープンスペースでは黄色い車のオフ会をやっていました。
本当ならこのV-MAXもそっちなんですが。(笑)
ちなみに、標高が高いので、ここは雲の上です。（黄色い車達の向うは雲）


その後、高速で帰ると思いきや、美ヶ原→霧ヶ峰→白樺湖→女神湖→メルヘン街道→佐久→Ｒ２９９→秩父→埼玉の全て一般道。途中、道の駅で


高速あり、ワインディングあり、林道ありと１日で数々の道を制覇。
結局、延べ５００キロ以上。
朝４半に出発し、家に戻ったのは２０時。休憩入れても１０時間以上はバイクにまたがっていた計算。

ピンチヒッターで出走したＶ－ＭＡＸ。
ご老体のわりには、充分頑張ってくれました。


なんとか、２４時間テレビ、ブルゾンのゴールには間に合いました。

お盆の連休最終日の日曜日、雨も上がったので、久しぶりに大黒に行ってみました。


朝ゆっくり行ったら、いつもの旧車仲間達はすでに来ていましたね。


この日の目的は、カワサキ旧車のオフ会を視察に。
現在ＯＨ中のｍｋ２のお勉強のため。。。
多くの車両を拝見し、パーツやら付け方やら、改造の仕方を勉強しました。

その中で、目立った車両は


いつも常連さんのブルドックコンプリートマシン


細部までこだわりパーツが組み込まれている車両や


マフラーのサイレンサーが小さく、自分の好みにぴったりの車両など


しばらく、２輪、４輪を堪能した後、旧車基地へ移動しＯＩＬ＆フィルターを交換しました。




前回の交換が昨年の秋なので、ＯＩＬはかなり汚れていました。
これで、エンジン内もすっきり、気分もすっきりしました。

今年のお盆休みはずっと雨。そこで、久しぶりに３５５のメンテナンスをしました。
まず、みん友さん宅でのオフ会前にエンジン＆ミッションOIL交換から。


リアデフューザーを外し


みん友さんの様にメンテナンス窓がついていないので、アンダーパネルを外し。
これがとても面倒。


オイルパン、オイルタンクから抜きました。色は綺麗ですが油温が高いので粘度が落ちている模様。


続いてミッションOIL交換


みん友さんから、ドレン口はかなり低い位置にあり、上からしかアクセスできないので、かなり長いエクステンションバーが必要とのこと。さらには固く閉まっており３／４ではよじれるので１／２でないとダメとの情報を入手。
早速、知り合いの車屋から１／２のエクステンションを借りてきました。
さらには、真っ直ぐではフレームにあたるので、ユニバーサルも必要。


上からアクセスし外します。


後は、上から漏斗＋ホースで給油。
OIL量は４．５L。


翌日、みん友さん宅でオフ会。


道具の関係上、重整備はできないと思い、自分はオーデオ交換をするつもりでしたが、それも面倒になり、車内外のクリーニングに徹します。
ダッシュボードの革がカバカバで縮んでいるので、車内のダッシュボード、シート、ドアなどの革部分を、このクリーナー＆コンディショナーで保湿成分を塗りこむます。


エンジンルームは、みん友さん秘伝のタレでクリーニング。




お蔭でピカピカに。この秘伝のタレ、現在は日本で未発売とのこと。

自分がクリーニングをしている横で、みん友さんが重整備を
ドライブシャフトブーツを交換しています。


今回は、何やらシャフトを抜かなくても交換できるという代物で挑戦。


の予定でしたが、うまくいかず結局はシャフトを抜いて交換していました。




純正部品ではないので、なかなかうまくハマらず苦労。


少しお手伝いさせて頂いたので自分の時にはチャレンジしてみようかなと、少し思いました。
でも、自分には無理だな。

お盆後半、雨が続き、やることがないので、今度はボディー磨きを


鏡面仕上げ磨き上げて、この通り。


結局、オイル交換から始まり、車内ケア、エンジンルーム～ボディー磨き上げで、新車のような輝きを取り戻しました。
でも、雨なので、乗ることはできず、カバーをかけて次のツーリングまでお預けです。

しかし、この雨いつになったら上がるのだろう？

エンジンのオーバーホールが終わり、試乗に出たところ、足回りにガタがあることを発見。



旧車にかなり太いタイヤがガタの原因？

急遽、戻り今度は足回りのオーバーホール。
これで、お盆のツーリングはおあずけ。
とほほ。悲

今日はみん友さん達が普段お世話になっているアリアガレージの平澤工場長が4年の月日をかけて執筆された「フェラーリメカニカル・バイブル」の発表会に行って来ました。



まず、工場内を見渡すと、修理待のスーパーカー達が。



奥に行くとみん友さんの355スパもリフトの上






エンジン周りのリフレッシュで、バラバラの状態。



そこに、今回の主役、平澤工場長が登場。
フェラーリ談義、執筆の裏話などを聞かせた頂きました。さらにはサインまでして頂きました。



どんな方でも理解できる様に、本人が自ら原稿を書き、さらには2度も書き直した力作だそうです。また、バイブルですから整備書ぐらい細かい内容に。

これから毎日少しづつ(お酒を飲みながら)楽しませて頂きます。

本日はお忙しい中ありがとうございました。